Опытный экземпляр двухмоторного подкосного высокоплана Farman NC.470, первоначально задуманного в 1936 г. под обозначением F.470, поднялся в воздух 27 декабря 1937 г. В то время он имел неубирающееся колесное шасси, хотя было намерение использовать его в качестве поплавкового гидросамолета. Опытный образец, оснащенный двумя большими поплавками, спроектированными для устаревших бипланов Farman F.168, испытывался весной 1938 г. Самолет NC.470 имел типичную для самолетов Farman внешность с большой пилотской кабиной перед крылом, остекленной тупой носовой частью, в которой размещались штурман и оператор бомбометания. Самолет имел сложную ферменную конструкцию подкосов для крыла и поплавков и высокое однокилевое вертикальное оперение. На концах небольших крыльев малого размаха (под основным крылом) устанавливались звездообразные двигатели Gnome-Rhone. Было выпущено десять серийных самолетов NC.470. Единственный прототип самолета NC.471 отличался только тем, что имел другую версию двигателей Jupiter. После начала Второй мировой войны около 20 самолетов эксплуатировались морской авиацией Франции. Другие самолеты NC.470 использовались в школе усиленной подготовки экипажей в Хортине.