Под обозначением Lockheed VZ-10 компанией были разработаны два опытных самолета с вертикальным взлетом и посадкой, оснащенных турбореактивными двигателями, непосредственно создающими подъемную силу за счет реактивной струи. Центральная часть фюзеляжа образовывала гигантскую трубу эжектора, который более чем в два раза увеличивал подъемную силу. Первый из самолетов (позже получивший новое обозначение XV-4A Hummingbird) поднялся в воздух 7 июля 1962 г. В конце 1966 г. появился новый вариант XV-4B, причем главным изменением являлась замена двух двигателей Pratt & Whitney JT12A-3 самолета XV-4А тягой 1361 кг четырьмя двигателями тягой 1368 кг. Летные испытания начались в августе 1968 г., но после аварии в 1969г. от дальнейшей разработки отказались.