Самолет de Havilland D.H.108 Swallow был разработан для проведения исследований стреловидного крыла. Первый экземпляр с фюзеляжем от самолета Vampire и стреловидным крылом схемы среднеплан и углом стреловидности 430 был летательным аппаратом для испытаний при малых скоростях и развивал максимальную скорость 451 км/час. Он имел противоштопорные парашюты в контейнерах на концах крыла и профилированные щели фирмы Handlеy Page на его передней кромке. Они должны были предотвратить потерю управления на малых скоростях. Самолет впервые был поднят в воздух Джеффри Де Хэвиллендом- младшим 15 мая 1946 г. Модифицированное крыло с углом стреловидности 45 градусов , усилители в системе управления и автоматические предкрылки были установлены на втором опытном образце, который поднялся в воздух в июне 1946г. Он предназначался для исследований околозвуковых скоростей полета. При полете 27 сентября самолет разбился, Джеффри Де Хэвилленд погиб. Третий D.H.108, оснащенный двигателем Goblin 4 с тягой 1701 кгс, впервые поднялся в воздух 24 июля 1947 г., пилотируемый новым главным летчиком-испытателем компании Де Хэвилленд Джоном Каннингхэмом. Отличавшийся своей длиной, остроконечным носом и более обтекаемым фонарем кабины пилота, этот самолет 9 сентября 1948 г. под управлением Джона Дерри впервые в Британии превысил скорость звука. Ранее, 12 апреля 1948 г., тот же летчик установил рекорд скорости на стокилометровом замкнутом маршруте, равный 974,02 км/час. Первый и третий опытные образцы позже также разбились.