|
Компания Boeing начала работы по созданию реактивного бомбардировщика еще в 1943 году, однако лишь немецкие
исследования по геометрии стреловидного крыла позволили завершить
проект модели 450. Машина прошла несколько стадий разработки - от
модели 424 с прямым крылом, через модель 448 со стреловидным
крылом и турбореактивными двигателями, размещенными сверху на
фюзеляже, до варианта, который и был (с большими трудностями)
принят ВВС США в октябре 1945 года. Пик использования этого
бомбардировщика пришелся на середину 1950-х, когда он стал самым
мощным военным самолетом Запада. "Вершиной могущества"
американского Стратегического Командования
считается на 1957 год, когда в его распоряжении находилось 1800 самолетов различных типов.
Многие сотни из них были переоборудованы для выполнения
специализированных задач. 32 самолета представляли собой модель
RB-47H Stratojet, предназначенную для ведения электронной
разведки, с бомбовыми отсеками, переоборудованными под
размещение соответствующих приборов, которые
обслуживали три офицера - специалисты по электронной войне.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
RB-47H |
|
Размах крыла, м |
35.36 |
|
Длина самолета, м |
33.50 |
|
Высота самолета, м |
8.50 |
|
Площадь крыла, м2 |
132.70 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
36630 |
|
нормальная взлетная |
63049 |
|
максимальная взлетная |
90000 |
|
Тип двигателя |
6 ТРД General Electric J47-GE-25 |
|
Тяга, кгс |
6 x 3266 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
975 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
695 |
|
Практическая дальность, км |
6437 |
|
Боевой радиус действия, км |
2815 |
|
Практический потолок, м |
12345 |
|
Экипаж, чел |
6 |
|
Вооружение: |
две 20-мм дистанционно управляемые пушки в хвостовом отсеке |
|
Доп. информация : |
 |
|
Уголок неба. 2004
(Страница:
Дата модификации:
)
 |