Уголок неба ¦ Потери самолетов Beech B45/Т-34 ВС Аргентины

Версия 2.0

Данные приведены на 10 марта 2026 г.

Нижеприведенные данные касаются в основном тех самолетов, которые были уничтожены в ходе БД, потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации -https://aviation-safety.net/wikibase/type/T34P, https://scramble.nl/database/military/ar#results, https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/arg/AirForce/Argentina-af-T34.htm, https://fdra-aereo.blogspot.com/2024/11/argentina-el-beech-b-45-mentor.html, www.worldmilitair.com, данные о ВВС Аргентины (LAAHS).

Таблица №1. Сведения по потерям.

б/н	дата потери	примечания
Е-001	9 октября 1981
Е-002	15 февраля 1960	Потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/512818. По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results стоит дата потери 15 февраля 1968 г. По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/arg/AirForce/Argentina-af-T34.htm стоит дата потери 27 июня 1960 г.
Е-003	11 апреля 1977	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/175872
Е-004	25 ноября 1970	По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results после аварии был списан, ставился вопрос о возможном ремонте, но ремонт не проводился. По данным https://web.archive.org/web/20140629215227/ http://amilarg.com.ar/t-34.html после этой аварии был окончательно выведен из состава ВВС в ноябре 1982 г.
Е-005	9 октября 1979
Е-006	13 марта 1976
Е-008	16 июля 1981	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/175873
Е-009	13 октября 1958	Потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/450271 и https://scramble.nl/database/military/ar#results. По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/arg/AirForce/Argentina-af-T34.htm стоит дата потери 25 февраля 1959 г.
Е-012	29 мая 1969	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/175874
Е-013	29 мая 1968
Е-014	15 октября 1972
Е-015	х/хх/1977	По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results был выведен из состава ВВС в 1967 г. По данным http://amilarg.com.ar/t-34.html был разрушен в ходе испытаний в 1977 г. Явной потерей не считается.
Е-020	5 августа 1966
Е-021	14 марта 1996
Е-023	3 февраля 1987	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/175525 после этой аварии самолет был списан, при этом погиб летчик. По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results был отремонтирован. Есть фото на 14 апреля 2008 г. https://www.airfighters.com/photo/66698/M/Argentina-Air-Force/Beech-B45-Mentor/E-023/ . Потерей не считается.
Е-024	14 ноября 1962
Е-025	30 октября 1985	После аварии был списан. Есть фото как экспоната https://www.aviationcorner.net/show_photo_en.asp?id=269696 в 2012 г. Это потеря.
Е-027	22 августа 1962
Е-028	10 февраля 1989
Е-031	29 мая 1968
Е-032	31 мая 1963
Е-033	16 мая 1963
Е-036	8 апреля 1976
Е-039	19 сентября 2001
Е-042	1 сентября 1972	По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results после аварии получил индекс dbr (damaged beyond repair-не подлежит ремонту).
Е-046	8 октября 2010	По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results в виде обломков в Кордобе на май 2014 г.
Е-047	14 июня 1967	По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results после аварии был отремонтирован. Потерей не считается.
Е-048	9 ноября 1977
Е-051	1 ноября 1971
Е-053	22 августа 1972
Е-054	3 октября 1968
Е-055	4 июля 1969
Е-057	3 октября 1968
Е-058	6 октября 1967
Е-059	16 августа 1969
Е-061	7 июня 1967
Е-063	21 ноября 1965	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/177028 летчик погиб.
Е-065	6 августа 1964
Е-066	9 октября 1974
Е-067	25 июля 1964	По аргентинским данным https://escuadrondelcielofaa.blogspot.com/2018/07/un-25-de-julio.html самолет потерпел катастрофу, погибли оба летчика. Все допущения www.scramble.nl о возможном ремонте являются просто фантазией.
Е-070	1 мая 1962
Е-071	18 июля 1961
Е-072	1 сентября 1993
Е-074	5 августа 2011	По данным https://scramble.nl/database/accident#results, по состоянию на декабрь 2025 г., самолет был списан. По другим данным самолет был выведен из состава ВВС по окончанию срока службы. Потерей пока не считается, до выяснения деталей. Авария, вероятнее всего, имела место быть, а вот по списанию пока есть вопросы.
Е-075	24 марта 1983
Е-077	20 марта 1968
Е-078	16 ноября 1964	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/175834 погибли оба летчика. По данным www.scramble.nl был потерян 16 ноября 1961 г., но это просто опечатка.
Е-079	25 ноября 1965
Е-084	12 июня 1987
Е-086	10 марта 1989	После аварии был отремонтирован.
Е-087	25 октября 1962	По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results. По данным же https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/arg/AirForce/Argentina-af-T34.htm и http://web.archive.org/web/20140629215227/http://amilarg.com.ar/t-34.html это был б/н Е-086. Это просто ошибка, есть фото б/н Е-086 https://www.airfighters.com/photo/167369/M/Argentina-Air-Force/Beech-B45-Mentor/E-086/ в апреле 2008 г.
Е-089	15 мая 1975
Е-090(2)	19 января 1977	c/n CG-231, экс б/н Е-043
Е-093	26 марта 1980	c/n CG-270, экс б/н Е-082
Е-095	19 сентября 1981	c/n CG-228, экс б/н Е-040
0719	15 мая 1982	Т-34С-1 флота, уничтожен на земле в ходе войны на Фолклендах
0722		По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results после ноября 1987 г. получил индекс dbr (damaged beyond repair-не подлежит ремонту). По аргентинским данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/arg/Navy/Argentina-naf-T34.htm потерпел аварию и был поврежден. Однозначно это потеря.
0726	15 мая 1982	Т-34С-1 флота, уничтожен на земле в ходе войны на Фолклендах
0729	15 мая 1982	Т-34С-1 флота, уничтожен на земле в ходе войны на Фолклендах
0730	15 мая 1982	Т-34С-1 флота, уничтожен на земле в ходе войны на Фолклендах
	30 ноября 1964	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/176617 погибли оба летчика. Тип машины точно не определен, однако имеется высокая вероятность, что это была машина типа В45 Ментор, да и кандидаты есть на эту роль. Но учитывать эту потерю, как В45, пока рано, данных маловато будет и существует возможность ошибки с типом самолета.
Е-018		По данным http://amilarg.com.ar/t-34.html и scramble.nl/ поступил на вооружение в 1959 г., был выведен из состава ВВС в ноябре 1965 г.
E-035		По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results был выведен из состава ВВС в 1977 г.
Е-041		По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results был выведен из состава ВВС
Е-049		По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results поступил на вооружение в 1960 г., был выведен из состава ВВС в апреле 1963 г.
Е-064		По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results был выведен из состава ВВС 23 сентября 1977 г.
Е-068		По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results был выведен из состава ВВС в апреле 1976 г.
Е-069		По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results был выведен из состава ВВС
Е-073		По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results был выведен из состава ВВС
Е-083		По данным https://scramble.nl/database/military/ar#results был выведен из состава ВВС в мае 1973 г.

По всем данным в ВВС было поставлено 90 самолетов. За все время эксплуатации с 1957 г. по 2011 г. ВВС Аргентины потеряли 50 самолетов, это составляет 55,5%. Списание б/н Е-015 не учтено. Еще 9 самолетов были выведены из состава ВВС по различным неизвестным причинам. В принципе это уже 60 машин, про которые можно сказать, что все они утрачены. До момента списания после 54 лет службы в 2011 г. в ВВС Аргентины еще оставалось 29 машин.

По всем данным в ВМС было поставлено 15 машин типа Т-34С-1. За время эксплуатации с 1978 г. по 2021 г. ВМС Аргентины потеряли 5 самолетов, это составляет 33,3%.

В компанию LOCKHEED MARTIN AIRCRAFT Argentina SA (LMAASA) было поставлено шесть экс-уругвайских машин, в т.ч. две типа Т-34В и четыре типа Т-34А, но эти шесть самолетов вообще нет смысла учитывать в статистике.

Так что, суммарные потери могут достигать и 65 самолетов, но к большому сожалению из-за недостатка сведений пока речь идет о потере 55 машинах, по которым нет вопросов. Понятно, что 10 машин, выведенных из состава ВВС, в принципе тоже являются в какой-то степени потерями. Ну вот как отнестись к выводу из списочного состава самолетов с б/н Е-018 или Е-049. Только-только были получены и на тебе, уже их нет. Явно это не износ авиатехники.

Также остается неясной ситуация с б/н Е-074. Был ли он списан именно после аварии или выведен из состава ВВС по окончанию службы?

Уголок неба. 2021


	главная история авиации ввс в локальных конфликтах
Потери самолетов Beech B45/Т-34 ВС Аргентины

	Реклама...


n Андрей Буков