По данным
https://aviation-safety.net/wikibase/487510, опубликованным в 2024 г., самолет
возможно типа OV-10
потерпел катастрофу. Летчики STTE
Hendrieus B.P.Monagas и AT1 Victor Bermudes Mares погибли.
Это был б/н 0076 или б/н 5709, или же вообще самолет другого типа.
13 декабря 1984
По данным
https://aviation-safety.net/wikibase/486530, опубликованным в 2024 г.,
самолет типа OV-10E потерпел катастрофу. Летчики
TTE Rodolfo Braiz Guevara и TTE Ricardo A. Quintero
Bohorquez погибли. Это был или б/н 0076 или же б/н 5709.
11 декабря 1987
По данным
https://aviation-safety.net/wikibase/487342, опубликованным в 2024 г.,
самолет возможно типа OV-10 потерпел катастрофу.
Летчики STTE Tito Enrique Nuez Diaz и
STTE Jhoner Antonio Torres Medina погибли. Это был б/н 0076 или б/н
5709, или же вообще самолет другого типа.
Не имеет никакого отношения к аварии другого самолета ВВС Венесуэлы,
потерянного 12 декабря 1987 г. По данным
https://aviation-safety.net/wikibase/229191 тогда разбился самолет типа
Тукано с б/н 6300, при этом оба летчика катапультировались.
Потерпел аварию и был списан. Продан в США 8 августа 2002 г. как б/н N6803. Использовался только как источник запчастей, впоследствии был утилизирован, регистрация окончилась 3 января 2011 г. Это данные https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/
N6803/1006530. Однозначно это потеря ВВС Венесуэлы.
22 октября 1992
По данным https://aviation-safety.net/wikibase/60775 потерпел аварию и разбился б/н FAV-0690, имеются ссылки на первоисточники, в те времена конца 199-х гг. очень авторитетные. Проблема в другом, на сегодня нет данных о том, что в ВВС Венесуэлы стоял
самолет с таким б/н. Нет ни серийного номера, ни вообще каких-то конкретных сведений. А вот так в 2026 г. уже не должно быть. Пока
точной потерей не может считаться до выяснения всех деталей. Если авария и была, то с другой машиной и необязательно это был Бронко.
Летчик, кстати, на борту был один. Можно только предположить со своей стороны, что это был самолет с б/н FAV-0607. Вот тогда пазл может сложиться.
В аккурат эта машина была поставлена в 1991 г.
Т.о., по состоянию на 20 марта 2026 г., с учетом
более полной информации из различных источников, известно, что за время
эксплуатации с 1973 г. ВВС Венесуэлы потеряли 20 самолетов OV-10 с известными б/н
или точной датой потери, по которым нет никаких вопросов. Т.о. из 34
поставленных машин 58,8% ушло в потери.
Было поставлено в 1973 г. 16 новых самолетов типа OV-10E и в 1991 г. 18 б/у самолетов типа OV-10A.
Что касается самолетов, проданных в США. Это был откровенный авиахлам и там кроме запчастей брать было нечего.
Что изменилось по сравнению с
Версией №1, опубликованной в 2021 г.? В 2024 г. появились сведения из
ресурса
https://aviation-safety.net/asndb/type/V10 о потере возможно еще трех
венесуэльских Бронко, стали известны погибшие летчики и целых три точные даты падений
возможно этих
машин. Но так как раньше было неизвестно только о двух Бронко ВВС Венесуэлы с б/н
FAV-0076 и FAV-5709,
то, вполне вероятно, что
в дни 24 ноября 1975 г.,
13 декабря 1984 г. и 11 декабря 1987 г. были потеряны
именно две эти машины. По данным
https://scramble.nl/database/military/ve#results по самолетам с б/н
FAV-0076 и FAV-5709 нет
никаких сведений после 1982 г. Самолет с б/н FAV-0607
был поставлен в ВВС Венесуэлы в 1991 г. В общем, вопросы всегда были, есть
и еще долго будут.
история
авиации
Потери самолетов OV-10 ВВС Венесуэлы
Уголок неба. 2026
