Т.о. на 25 ноября 2024 г. известно, что ВВС США за время эксплуатации с 1956 г. потеряли 48 самолетов U-2 всех модификаций из 104 поставленных- 46% ушло в потери. Почему 48, а не 49, как показывали более ранние подсчеты? Наконец-то разрешилась спорная ситуация с тайваньским самолетом, потерянным 5 января или 19 мая 1969 г. Вопрос по машине с экс-б/н ВВС США 56-6718 закрыт окончательно. ВВС Тайваня за время эксплуатации с 1960 г. по 1974 г. потеряли 12 самолетов, по одному из которых еще есть вопросы.

По всем известным данным ВВС США получили 104 самолета, из них 49 машин с б/н 56-6675 до б/н 56-6722 (плюс одна без бортового номера, с серийным номером 341), 6 машин с б/н 56-6950 до б/н 56-6955, 12 машин с б/н 68-10329 до б/н 68-10340, 37 машин с б/н 80-1063 до б/н 80-1099.

По данным ресурса www.worldairforces.com  ВВС Тайваня получили 15 самолетов U-2, из них два типа U-2R постройки 1968 г. и 13 типа U-2A/B/C/F/G постройки 1956 г. По более информативным данным ресурса https://www.joebaugher.com/usaf_serials/usafserials.html   ВВС Тайваня получили 18 самолетов U-2, из них пять типа U-2R постройки 1968 г. и 13 типа U-2A/B/C/F/G постройки 1956 г.

На сегодня неизвестна ситуация о потере 28 июня 1957 г. в Техасе двух машин с б/н 56-6699 и 56-6702 с гибелью обоих летчиков. Мы не знаем точного времени взлета машин, точного времени потери связи, что там конкретно случилось, может было столкновение в воздухе, может быть имели место две абсолютно разные катастрофы, вероятность чего была совсем уж ничтожной, но тем не менее она была. Один важный нюанс, все летчики этих машин числились в ЦРУ, секретность была соответствующей. Какие-то данные на уровне слухов можно взять из ресурсов https://www.blackbirds.net/u2/u2local.html,   https://texags.com/forums/63/topics/2736889  и т.п.

В 2015 г. в библиотеку Конгресса США поступила книга Питера У. Мерлина "Неограниченные горизонты" https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2015/07/unlimited-horizons.pdf, содержащая гигантские объемы информации о самолетах типа U-2. А несколько лет назад она появилась и на просторах Интернета. Ну так вот. Американцы подтверждают потерю самолета с б/н 56-6718, но почему-то не 19 мая 1969 г., а 5 января 1969 г. Также здесь ничего не говорится о принадлежности этой машины, USAF или ROCAF. По умолчанию, самолеты типа U-2 ВВС США не принимали участия в разведывательных полетах около/над территорией КНР. Все полеты производили машины только из состава ROCAF. Поэтому можно смело говорить о принадлежности этого самолета именно тайваньским ВВС. Если же появятся новые сведения по этой машине, изменения внести никогда не поздно.

Немного истории. Данные https://web.archive.org/web/20130224092807/http://www.afsec.af.mil/shared/media/document/AFD-080114-101.pdf, а это официальные данные ВВС США, по состоянию на 2012 г., показывают, что американские ВВС с начала FY64 (финансовый год 1964 начинается 1 октября 1963 г.) потеряли 22 самолета типа U-2 полностью уничтоженными. Даже без учета боевых потерь какое-то несусветно малое количество потерь.  Если учесть 19 машин, потерянных в период с 1956 г. по 1 октября 1963 г., то все равно выходит 41 самолет, а никак не 48. Вероятнее всего, не были учтены какие-то машины, выполняющие миссии ЦРУ.