Версия 2.0

Данные приведены на 20 марта 2026 г.

Нижеприведенные данные в основном касаются только тех самолетов, которые потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации -https://scramble.nl/database/military/br#results, https://aviation-safety.net/wikibase/type/UNIV, www.flightglobal.com, www.ejection-history.org.uk, https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/brazil/AirForce/Brazil-af-T25.htm.

Таблица №1. Потери самолетов типа Т-25.

Т.о., по состоянию на 20 марта 2026 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за время эксплуатации с 1968 г. ВВС Бразилии потеряли минимум 28 самолетов от 141 поставленного.

По данным http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/brazil/AirForce/Brazil-af-T25.htm в ВВС Бразилии было поставлено 150 самолетов с б/н FAB1830 по б/н FAB1979, в т.ч. два прототипа с б/н FAB1830 и FAB1831.

По более достоверным данным https://scramble.nl/database/military/br#results имеются сведения на 150 бортовых номеров, но у 9 машин (с б/н FAB1971 по б/н FAB1979) стоит индекс Not taken-up (не принят в состав ВВС). По этим же данным всего был произведен 151 самолет, в т.ч. первый прототип XT-25 с б/н FAB1830 и c/n IPD.6201. Второй прототип YT-25B с c/n 001 являлся также первым серийным самолетом. В ВВС Чили было поставлено 10 новых самолетов с c/n 133,134,135,136,137,138,139,140,141,142. В ВВС Боливии было поставлено шесть б/у самолетов ВВС Бразилии с б/н FAB1832,1840, 1860,1920,1922,1952. В ВВС Парагвая было поставлено шесть б/у самолетов ВВС Бразилии с б/н FAB1834,1848,1918,1928,1932,1950. Впоследствии в ВВС Парагвая было поставлено пять б/у самолетов ВВС Чили с c/n 133,134,135,138,140. Т.о. всего ВВС Бразилии получили 141 самолет с б/н FAB 1830 по б/н FAB1970.

По данным http://www.worldairforces.com/Countries/brazil/brz.html в ВВС Бразилии было поставлено 150 самолетов.

По данным https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/neiva-t-25-universal/ в ВВС Бразилии было поставлено 140 самолетов.

Таблица №2. Дополнительные сведения о самолетах типа Т-25.

Оглядываясь назад, понимаешь, для чего нужен постоянный, хотя бы раз в год, мониторинг потерь любой военной авиатехники. Потому, что еще в начале 2022 года количество потерянных бразильских Универсалов оценивалось по данным https://scramble.nl/database/military/br#results и www.aviation-safety.net всего в минимум 14 самолетов, в начале 2023 года потери составляли уже минимум 25 машин, а сегодня речь идет уже о минимум 28 самолетах. Вот как-то так. В будущем же потери будут только увеличиваться, по многим Универсалам до сих пор нет вообще никаких сведений.