После аварий были отправлены на слом машины с б/н А94-916,926,935,
936,937,938,962.

Было поставлено 112 машин, потери составили 31%.

Было поставлено 28 машин, потери составили 60%.

В т.ч. б/н 19102,19110,19121,19128,19133,19171,19188,19191,19209,19213,
19218,19224,19228,19269,19271,19274,19276,19293,19294,19344,19349,
19374,19378,19381,19390,19403,19407,19416,19418,19423,19429,19430,
19432,19434,19438,19440,19447 (F-86E/CL-13).
В т.ч. б/н 51-6220 (F-86D).

Было поставлено 157 машин, 107 типа F-86E/CL-13 и 50 типа F-86D. Данных о потерянных машинах типа F-86D почти нет. В реальности потери были гораздо выше.

Была поставлена 61 машина, потери составили 36%.

Было поставлено 270 машин, потери составили 28,9%.

б/н ММ53-8273,8275,8276,8277,8279,8280,8281,8282,8283,8284,8287,
8288,8293,8296,8301,8302,8304,8310,8314,8315,8317,8318,8320,8321.

б/н ММ54-1249,1315.

б/н ММ55-4811,4824,4833,4837,4843,4846,4855,4859,4903,4871,4889,4891,
4893,4903,4905.

б/н ММ6215 (он же б/н ММ53-8303).

Кроме того, 14 ноября 1961 г. около Сицилии был потерян Сейбр какой-то страны НАТО, вероятнее всего ВВС Италии, его б/н неизвестен.
Было поставлено 326 машин (147 F-86K от Фиата и 179 б/у Сейбр-4/CL-13A из Великобритании). Потери составили не менее 25,15%. В реальности же потери гораздо выше, т.к. до сих пор неизвестна судьба многих машин.

В ВВС Канады был официально был поставлен 1121 самолет. В Wikipedia приводятся данные о том, что ВВС Канады потеряли 282 Сейбра, только со ссылкой на недоступные источники. Впрочем, если учесть абсолютно все аварии, включая Cat 5(C), после которых битые машины не списывают сразу, а отправляют на слом потом, то в принципе все может быть. Например как было в Великобритании, где было потеряно и списано сразу же после аварий 76 самолетов, а с учетом аварий Cat 5(C), реальные потери составили уже 125 машин. Как говорится, почувствуйте разницу.

Было поставлено 10 машин по данным https://www.webinfomil.com/2019/09/f-86-sabre-el-primer-avion-supersonico.html и https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-F86.htm

б/н 53-1079,1093,1112,1117,1129,1137,1143,1151,1166,1168,1191,1219.

б/н 54-1231,1233,1234,1235,1236,1240,1242,1243,1247,1254,1258,1260,
1262,1265,1276,1279,1282,1289,1302,1303,1309,1312,1318,1319,1320,
1324,1326,1332,1347,1348.

Было поставлено 180 машин, потери составили 29,4%.

Было поставлено 65 машин, потери составили 23%.

По данным https://asn.flightsafety.org/asndb/type/F86 потери были в т.ч. 4 июня 1962 г., 30 октября 1962 г., два самолета 22 февраля 1965 г., 27 апреля 1965 г., б/н Kh.17k-18/06 потерян 7 июля 1965 г., 11 апреля 1968 г., б/н Kh.17-29/04 потерян 25 декабря 1969 г.

Было поставлено 64 самолета типа F-86F/L.

В т.ч. три машины с б/н? потеряны 5 октября 1959 г., 27 июня 1961 г. и 13 февраля 1966 г.

Было поставлено 107 машин типа F-86E/CL-13, потери составили не менее 45,8%. В реальности же потери гораздо выше, т.к. до сих пор неизвестна судьба многих машин.

Было поставлено 60 машин, потери составили 13,3%.

б/н JA+121(S6-1676),121(S6-1796),231,239,336,338,344,373.

б/н JB+103,104,105,110,121,244,250,362.

б/н JC+104(S6-1648),104(S6-1782),108,118,238(S6-1619),238(S6-1713),246,
249(S6-1615),249(S6-1700),250,364,367,368,372,376.

б/н JD+101,103,107,109,123,240,249,310,316.

б/н YA-041.

б/н D-9522.

б/н FU-145,928 (первый потерян на земле, а другой потерпел аварию перед поставкой в Венесуэлу).

 
Было поставлено 388 машин (88 б/у F-86K из Италии, 75 б/у Сейбр-4/CL-13A из Великобритании и 225 Сейбр-6/CL-13B из Канады), потери составили 16%. Невысокий уровень потерь можно объяснить только коротким периодом эксплуатации в связи с поступлением новых F-104.

Использовались данные https://www.saairforce.co.za/the-airforce/history/saaf/attrition-summaries/226 и https://scramble.nl/database/military/za#results