Реклама...
Версия 3.0
Данные приведены на 28 февраля 2026 г.
Нижеприведенные данные касаются только тех самолетов, которые потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации - www.aviation-safety.net, www.worldmilitair.com, www.scramble.nl, www.ejection-history.org.uk, данные о ВВС стран Латинской Америки (LAAHS).
Таблица №1. Потери самолетов типа Мираж-3/5 ВВС Аргентины.
На 28 февраля 2026 г. известно, что за время эксплуатации ВВС Аргентины потеряли 35 самолетов Мираж-3/5 из 92 поставленных- 38% ушло в потери, причем 13 машин было потеряно в ходе боевых действий в 1982 г. Всего было поставлено 17 машин типа Mirage 3ЕА, 19 машин типа Mirage 3CJ, 4 машины типа Mirage 3DA, 3 машины типа Mirage 3BJ, 10 машин типа Mirage M5A, 35 машин типа IAI M5 Dagger и 4 машины типа IAI M5 Dagger Т. Итого 92 самолета. Необходимо добавить, что с учетом потерь в ВВС Аргентины и Бразилии никогда не было проблем, в отличие от других стран.
Таблица №2. Потери самолетов типа Мираж-3/F-103 ВВС Бразилии.
На 28 февраля 2026 г. известно, что за время эксплуатации с 1972 г. по 2004 г. ВВС Бразилии потеряли 14 самолетов Мираж-3 из 32 поставленных- 44% ушло в потери. Всего было поставлено 10 машин типа F-103D и 22 машины типа F-103Е.
Таблица №3. Потери самолетов типа Мираж-3/5/50 ВВС Венесуэлы.
Поставки начались в 1972 г. В первой партии было поставлено 16 самолетов трех типов. Семь машин типа Mirage-IIIEV с б/н 0624,2843,3039,4058,6732,8940,9325. Шесть машин типа Mirage-5V с б/н 1225,1297,2473,5706,7162,9510. Три машины типа Mirage-5DV с б/н 5471,7381,7512.
Mirage-5V с б/н FAV-1506 потерпел аварию, сначала был списан и имел индекс dbr (damaged beyond repair-поврежден, ремонту не подлежит), впоследствии все-таки был отремонтирован и получил новый б/н FAV-1225. Есть фото этой машины в августе 2009 г. https://lvtwenthe.nl/wp-content/uploads/2016/12/mirage-venezuela.pdf.
Весь вопрос в том, а находился ли он в летнопригодном состоянии или был просто внешне подшаманен. Первое публичное появление FAV-1225 состоялось в октябре 1990 г., модернизировать его до уровня Mirage-50 по какой-то причине не стали, этот самолет так и находится на постаменте на АВБ Либертадор.
По данным https://aviation-safety.net/wikibase/196297 и http://www.ejection-history.org.uk/country-by-country/venezuela.htm. Т.к. катапультировались оба летчика, понятно, что это была машина типа Mirage 5DV, а не одноместная боевая.
В 1977 г. для восполнения потерь был закуплен один Mirage-IIIEV с б/н 7712. Можно только допустить, именно допустить, что к этому времени ВВС Венесуэлы действительно потеряли не только Mirage-5DV, но и один неизвестный боевой самолет, а это мог быть или FAV-7162 или FAV-8940. Однако существует серьезный аргумент против этого допущения, если бы было потеряно две боевые машины, то и дополнительно заказали бы такое же количество. К этому времени самолет с б/н FAV-1506 уже также числился в потерях.
По данным http://www.ejection-history.org.uk/country-by-country/venezuela.htm пилот Миража катапультировался, но был ли списан самолет, в этих данных не указано. Если самолет был реально потерян, то в принципе это мог быть или FAV-7162 или FAV-8940.
По данным http://www.ejection-history.org.uk/country-by-country/venezuela.htm оба летчика катапультировались, но по этим же данным утверждается, что б/н FAV-0240 это одноместная машина типа Mirage-5V, т.е. уже есть ошибка. По данным https://lvtwenthe.nl/wp-content/uploads/2016/12/mirage-venezuela.pdf самолет типа Mirage-5V с б/н 0240 потерпел аварию в этот день, но впоследствии был модернизирован до уровня Mirage-50V, т.е. был отремонтирован, что само по себе уже является явной фантастикой, с учетом катапультирования летчиков и падения самолета с высоты. По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/venezuela/AirForce/Venezuela-af-Mirage5.htm и https://scramble.nl/database/military/ve#results такого Миража (вернее сказать с таким б/н) вообще никогда не существовало, а в этот день был потерян самолет типа Canberra B(I)88 как раз с б/н FAV-0240. Потерянным Миражом в принципе не может считаться эта потеря. Произошла банальная путаница с типом разбившейся машины.
По данным https://lvtwenthe.nl/wp-content/uploads/2016/12/mirage-venezuela.pdf к 1989 г. в строю осталось шесть боевых и два УБС из семнадцати поставленных. Восемь самолетов было утеряно безвозвратно, а вот на машине с б/н FAV-1225 (экс б/н FAV-1506) наверно еще велись какие-то реставрационные или ремонтные работы. Из-за больших потерь было принято решение о модернизации оставшихся машин и покупке новых или уже модернизированных самолетов типа Mirage-50, в т.ч. трех экс-заирских. Во второй партии было поставлено 10 самолетов двух типов, в т.ч. девять машин типа Mirage-50EV с б/н 0155,0160,2056,2191,2212,2353,3033,3373,5145 и одна машина типа Mirage-50DV с б/н 4212.
В дополнение к новым закупкам до уровня Mirage-50 было переделано шесть машин с б/н 1297,2473,4058,5706,6732,7512. Итого ВВС получили 16 машин типа Mirage-50. По состоянию на 1992 г. из 27 поставленных Миражей в авариях было потеряно 10 машин, 16 стояли на вооружении, а самолет с б/н FAV-1225 (он же экс б/н FAV-1506) так и не был модернизирован до уровня Mirage-50.
По данным https://aviation-safety.net/wikibase/229242. Летчик катапультировался, более нет деталей. По данным же только https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/venezuela/AirForce/Venezuela-af-Mirage50.htm авария произошла 14 октября 1993 г.
По данным https://lvtwenthe.nl/wp-content/uploads/2016/12/mirage-venezuela.pdf потерпел аварию при посадке, ремонтировать не стали, в декабре 2006 г. находился как бы на хранении на АВБ Либертадор. На 1 октября 2008 г. по нему стоял индекс w/o- списан. По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/venezuela/AirForce/Venezuela-af-Mirage50.htm на 15 июля 2014 г. по этой машине стоял индекс dbr (damaged beyond repair-поврежден, ремонту не подлежит). В принципе это потеря.
Т.о., по состоянию на 28 февраля 2026 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за время эксплуатации с 1972 г. по 2009 г. ВВС Венесуэлы потеряли 15 самолетов Мираж-3/5/50 из 27 поставленных- 55,6% ушло в потери. Поставлено было именно 27 машин, а не 28, как где-то сообщается. Все бортовые номера изучены вдоль и поперек. Да, ранее было достаточно много ошибок и неточностей, но сейчас на дворе 2024 год и уже все вылизано до идеала.
Зачем вообще был нужен пересчет потерянных Миражей и пересмотр статистики? А что делать в этой ситуации? Ранее в некоторых базах данных, да и до сих пор присутствует Mirage-5V с б/н FAV-0240, якобы потерянный 2 декабря 1986 г. Не было никогда в составе ВВС Венесуэлы такого Миража, а в этот день разбился именно бомбардировщик Канберра. Какой именно Мираж разбился 17 сентября 1979 г., б/н FAV-7162 или б/н FAV-8940? По венесуэльским данным указано, что оба этих Миража потеряны в авариях без указания точной даты потери. Что случилось с б/н FAV-1506, почему его ремонтировали черт знает сколько времени, да так и не стали переделывать в Mirage-50? Вопросы до сих пор имеются.
Таблица №4. Потери самолетов типа Мираж-5 ВВС Колумбии.
Вот такая вот ситуация. Разбитых Миражей с б/н FAC3023 и FAC3028 всего два, а если судить по сообщениям СМИ, то уже есть три даты, когда могли разбиться эти бедолаги. Это 20 октября 1981 г., июнь 1990 г. и 18 ноября 1992 г. Выводы просты и незатейливы. Самолет действительно мог потерпеть аварию 20 октября 1981 г., летчик при этом катапультировался. Если это была фаза пробега, начала взлета или аварийной посадки, то да, самолет могли потом и отремонтировать. Бывали случаи и такие и похлеще, когда машина после подобного получала вторую жизнь. Сейчас на дворе 2024 год и почти все профильные базы данных показывают списание двух Миражей с б/н FAC3023 и FAC3028 именно в авариях в июне 1990 г. и 18 ноября 1992 г. И еще один момент, 20 октября 1981 г. мог действительно потерпеть аварию и потом был отремонтирован любой из Миражей ВВС Колумбии.
Т.о. на 28 февраля 2026 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за время эксплуатации с 1972 г. по 2010 г. ВВС Колумбии потеряли 10 самолетов Мираж-5 из 18 поставленных- 55,6% ушло в потери.
Таблица №5. Потери самолетов типа Мираж-5 ВВС Перу.
Mirage 5P3, потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/462024. По данным http://www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Peru.htm летчик MAJ J. Molina катапультировался при аварии 28 апреля 1988 г., но это просто ошибка. Эта авария не имеет никакого отношения к потере Миража 18 мая 1988 г.
Mirage 5P, по данным https://aviation-safety.net/wikibase/222934 и https://scramble.nl/database/military/pe#results.
Mirage 5DP, потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/57370 и https://scramble.nl/database/military/pe#results. По данным http://www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Peru.htm самолет был потерян 15 марта 1971 г.
Что получается? По состоянию на 2024 год были доступны сведения на 13 потерянных самолетов с известными б/н и точной датой потери, еще было пять потерянных самолетов с известными б/н и без точной датой потери. Было три даты 29 августа 1973 г., 28 апреля 1988 г. и 10 октября 1995 г., когда были потеряны Миражи с неизвестными б/н.
По состоянию на 2026 год стало известно о уже 17 Миражах, у которых стали известны бортовые номера и точные даты потерь. Остается неизвестной только дата потери одного самолета с б/н 190(1). Да, даты аварий и катастроф также были уточнены.
Т.о, по состоянию. на 28 февраля 2026 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за время эксплуатации с 1968 г. по 2001 г. ВВС Перу потеряли 18 самолетов Мираж-5 из 40 поставленных- 45% ушло в потери.
По данным https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_5#Former был поставлен 41 самолет. По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/peru/AirForce/Peru-af-all-time.htm было поставлено 28 машин типа Mirage-5P и 4 машины типа Mirage-5DP, что явно не соответствует реальности. Только машин типа Mirage-5DP было поставлено по данным https://scramble.nl/database/military/pe#results шесть штук с б/н FAP-196,197(1),197(2),198(1),198(2),199. По данным http://www.worldairforces.com/Countries/peru/per.html был поставлен 41 машин типа Mirage-5P и 6 машин типа Mirage-5DP. По данным https://www.defensa.pe/forum/rea-de-las-fuerzas-armadas-peruanas/fuerza-a-rea-peruana-fap/escuadrones-de-caza-y-bombardeo/2528-/page153 было поставлено 37 машин. По данным этого же источника на 1 мая 1982 г. в составе ВВС Перу оставалось 25 самолетов типа Mirage-5P, из которых 10 были проданы в Аргентину.
По данным https://scramble.nl/database/military/pe#results в ВВС Аргентины было поставлено 10 машин типа Mirage-5P с б/н 102,103,104,105,106,107,183,185,186,188(2).
По данным https://scramble.nl/database/military/pe#results после снятия с вооружения в 2001 г. последних Mirage-5 по состоянию на 2021 г. в различном состоянии находились следующие машины с б/н FAP-108,109,110,111,113,184,187,191(2),192,194(2),198(2),199. Итого, всего 12 самолетов пережили эксплуатацию.
По данным https://www.defensa.pe/forum/rea-de-las-fuerzas-armadas-peruanas/fuerza-a-rea-peruana-fap/escuadrones-de-caza-y-bombardeo/2528-/page151 ВВС Перу потеряли в авариях 18 Миражей-5 на 45000 ч. налета.
Если суммировать 18 потерянных в авариях машин, 10 поставленных в Аргентину и 12 оставшихся Миражей, по данным https://scramble.nl/database/military/pe#results получается, что ВВС Перу получили 40 самолетов с известными б/н.
Таблица №6. Потери самолетов типа Мираж-5/50 ВВС Чили.
Т.о. на 28 февраля 2026 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за время эксплуатации с 1980 г. по 2007 г. ВВС Чили потеряли 3 самолета Мираж-50 из 17 поставленных- 17,6% ушло в потери. ВВС Чили также потеряли 3 самолета Мираж-5МА из 25 поставленных из Бельгии- 12% ушло в потери за время эксплуатации с 1995 г. по 2006 г.
Что изменилось по сравнению с данными за 2024 год? Появились сведения по всем бортовым номерам потерянных Миражей.
Таблица №7. Потери самолетов типа Мираж F1 ВВС Эквадора.
Т.о. на 28 февраля 2026 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за время эксплуатации с 1978 г. по 2011 г. ВВС Эквадора потеряли минимум шесть самолетов Мираж F1 из 18 поставленных- 33,3% ушло в небытие.
На 1 января 2007 г. в составе ВВС на балансе (все в летном состоянии?) еще числилось 12 Миражей F1, остальные шесть приказали долго жить. Если у кого-то найдутся хорошие знакомые в Эквадоре, то в принципе можно связаться с бывшим военным летчиком Diego Eguiguren Burneo, который впоследствии сделал неплохую карьеру в учебных военных заведениях. Наверняка он сможет пролить свет на некоторые загадки аварий Миражей ВВС Эквадора.
Почему в Перу и Эквадоре скрывали свои потери в авариях? Да перуанцам западло было признавать, что 60% своих Миражей-5 потеряно в авариях. Почему 60%, а ничего, что из 40 машин в Аргентину перед Фолклендской войной продали десять. А если бы не продали, то и разбитых Миражей было бы гораздо поболее. А эквадорцы с той войны 1995 г. продолжали пугать соседей своей военной мощью и признавать потери было не с руки.
Уголок неба. 2021
Реклама:
Уголок неба. 2021
история
авиации
Потери самолетов Mirage стран Латинской Америки