Версия 2.0

Данные приведены на 25 марта 2026 г.

Нижеприведенные данные касаются только тех самолетов, которые были сбиты, потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Также идет разбор по спорным моментам учета потерь. Все данные подтверждены открытыми источниками информации - www.aviation-safety.net, www.flightglobal.com, www.scramble.nl, www.worldmilitair.com, www.ejection-history.org.uk, https://www.aeroflight.co.uk, данные LAAHS о ВВС Аргентины.

Таблица №1. Сведения о потерях.

Т.о., по состоянию на 25 марта 2026 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за все время эксплуатации с 1969 г. и по настоящее время ВВС Аргентины потеряли 38 самолетов, 34,2% от 111 поставленных. В период войны за Фолкленды было потеряно 19 машин. Еще шесть самолетов были захвачены англичанами в рабочем состоянии, но в число потерь они как раз и не вошли. Если же рассматривать все это более принципиально, то да, ВВС Аргентины потеряли именно 44 самолета, в т.ч. 6 машин это военные трофеи Великобритании.

По абсолютно всем данным всего было поставлено 111 самолетов, из них 108 серийных с заводскими номерами от 001 до 108 и три прототипа с б/н АХ-01,АХ-02,АХ-03. Прототип с б/н АХ-04 ранее имел серийный номер 009. Прототип с б/н АХ-05 ранее имел серийный номер 025. Прототип с б/н АХ-06 ранее имел серийный номер 043. Прототип с б/н АХ-07 ранее имел серийный номер 069. Прототип с б/н АХ-08 ранее имел серийный номер 083.

Почему произошло изменение численности потерь и бортовых номеров по датам потерь? По данным источников https://aviation-safety.net/wikibase/54701 и https://scramble.nl/database/military/ar#results один и тот же самолет с б/н А-502 был потерян дважды, 23 сентября 1976 г. разбился в аварии и 15 мая 1982 г. он же был уничтожен на о. Пеббл. Как такое вообще может быть? Очевидно же, что просто был перепутан бортовой номер. Пришло время, и по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/arg/AirForce/Argentina-af-Pucara.htm аргентинцы подтвердили, что 23 сентября 1976 г. был потерян самолет с б/н А-503. Также по данным https://aviation-safety.net/wikibase/type/IA58 ранее сообщалось о потере двух машин с б/н А-503 и А-504. Теперь же стало известно, что в этот день произошло столкновение в воздухе самолетов с б/н А-504 и А-510, причем последний смог приземлиться с повреждениями. Также теперь стало известно, что машина с б/н А-505 была разобрана на части и утилизирована именно после аварии 19 сентября 1977 г. Также стало известно, что машина с б/н А-507 была утилизирована именно после аварии 5 мая 1980 г.

Что еще необходимо добавить. По данным ресурса  https://aviation-safety.net/wikibase/type/IA58 некоторые самолеты были списаны аж дважды. Например, у машины с б/н А-509 стоят даты потерь 15 мая и 24 мая 1982 г., у машины с б/н А-526 стоят даты потерь 15 мая и 9 июня 1982 г. При этом составители ссылаются на различные же источники получения информации. Но как видно, часть информации оказывается недостоверной.

Также, до сих пор имеются разногласия по поводу потерянных машин в ходе Фолклендской войны. По данным https://bmpd.livejournal.com/1596505.html было потеряно 25 самолетов. По данным https://en.wikipedia.org/wiki/Argentine_Air_Force было потеряно 24 самолета типа Пукара, в т.ч. 5 единиц из этого количества было отправлено в Великобританию в качестве трофеев. И, да, здесь указано, что боевые действия начались 1 мая 1982 г., а не 30 апреля, когда был поврежден б/н А-328, который впоследствии был также отправлен в Великобританию. Т.о., потери для ВВС Аргентины составили все-таки 25 машин, а не 24.