Данные приведены на 20 ноября 2024
г.
Нижеприведенные данные касаются только тех самолетов, которые потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации -
www.scramble.nl,
www.aviation-safety.net,
www.flightglobal.com,
www.ejection-history.org.uk,
данные о ВВС Бразилии (LAAHS).
Таблица №1. Данные о потерях самолетов F-5.
| б/н |
дата потери
|
тип |
примечания |
| 4801 |
22 мая 1975 |
F-5В |
|
| 4806 |
5 июля 2016 |
F-5FM |
Есть фото этого самолета после аварии http://www.aereo.jor.br/2016/07/09/fotos-do-f-5fm-4806-depois-do-acidente/.
Было принято решение самолет списать. Это потеря. |
| 4809 |
1 ноября 1996 |
F-5F |
|
| 4811 |
24 мая 2018 |
F-5FM |
|
| 4821 |
28 марта 1977 |
F-5Е |
|
| 4822 |
24 июня 1975 |
F-5Е |
|
| 4824 |
14 сентября 2023 |
F-5EM |
По данным
https://www.defesanet.com.br/aviacao/acidente-com-o-f-5em-1o-14o-gav-em-canoas/
и
https://www.gbnnews.com.br/2023/09/f-5em-realiza-pouse-de-emergencia-em.html
самолет совершил аварийную посадку на АВБ Каноас. Повреждения оказались
серьезными. По данным
https://scramble.nl/database/military/br#results после аварии машина
получила индекс dbr (damaged beyond repair-поврежден без
возможности восстановления). Да, это потеря, хотя и не
совсем корректная. |
| 4830 |
31 мая 2021 |
F-5ЕМ |
|
| 4831 |
28 июля 1982 |
F-5Е |
По данным
https://www.aviacionline.com/2022/09/the-brazilian-air-force-found-an-f-5-fighter-that-crashed-40-years-ago/
обломки самолета были найдены спустя почти 40 лет. |
| 4832 |
16 апреля 1985 |
F-5Е |
По данным https://aviation-safety.net/wikibase/227063
этот самолет вместе с другим Тайгером
с б/н FAB4854 исчезли в горах. По данным из Бразилии https://dokumen.pub/northrop-f-5-no-brasil-in-brazil-9788591246304.html
эта машина разбилась именно после столкновения в воздухе с б/н FAB4854. |
| 4833 |
8 июня 1981 |
F-5Е |
|
| 4835 |
х/хх/хххх |
F-5Е |
По данным бразильских товарищей, со ссылкой на https://www.defesabrasil.com/forum/viewtopic.php?t=2263, эта машина была потеряна 30 августа 1977 г. Но это просто ошибка, есть фото именно этой машины в апреле 1978 г. Да и по всем другим данным аварии
со списанием в этот день не было. А вот 16 сентября 1987 г. что-то было потеряно.
Или самолет был потерян совсем в другой день?
По данным
https://www.the-northrop-f-5-enthusiast-page.info/Serials/BrazilF-5E.html
этот самолет был поврежден в аварии 30 августа 1977 г., был в
ремонте, окончательно был потерян 28 июня 1981 г. Опять же это только красивая
версия, ну или предположение.
По данным
https://asn.flightsafety.org/wikibase/227064 этот Тайгер вполне мог быть
потерян 16 апреля 1985 г. при столкновении в воздухе с б/н
FAB4832, но вот информация по бортовому номеру как раз под вопросом. |
| 4838 |
10 августа 1984 |
F-5Е |
Потерян по данным
https://www.joebaugher.com/usaf_serials/1974.html и
https://scramble.nl/database/military/br#results. По данным
https://asn.flightsafety.org/wikibase/168856 стоит дата потери 15 февраля
1989 г. По данным
https://web.archive.org/web/20171219144243/
http://www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Brazil.htm самолет с
б/н FAB4838 был в авариях и 10 августа 1984 г. и 15
февраля 1989 г. |
| 4840 |
28 октября 1995 |
F-5Е |
|
| 4843 |
10 сентября 1979 |
F-5Е |
|
| 4853 |
29 мая 1985 |
F-5Е |
|
| 4854 |
16 апреля 1985 |
F-5Е |
По данным https://aviation-safety.net/wikibase/168868 этот Тайгер мог быть потерян 16 сентября 1987 г. Однако, по данным https://dokumen.pub/northrop-f-5-no-brasil-in-brazil-9788591246304.html и https://www.defesabrasil.com/forum/viewtopic.php?t=2263 самолет с б/н FAB4854 был потерян вместе с б/н FAB4832 именно 16 апреля 1985 г. Никаких сомнений в этом нет, слишком много свидетельств. |
| 4855 |
20 сентября 1984 |
F-5Е |
|
| 4866 |
22 октября 2024 |
F-5EM |
|
| 4868 |
20 октября 1995 |
F-5Е |
|
| 4872 |
17 марта 1998 |
F-5Е |
|
| |
16 сентября 1987 |
F-5Е |
По данным https://scramble.nl/database/accident#results был списан самолет типа F-5Е с б/н? По данным https://aviation-safety.net/wikibase/168868 это мог быть б/н FAB4854. Но это просто предположение, и то под вопросом. В принципе, да, это мог быть и б/н FAB4835. То, что этот самолет потерян, никем не оспаривается. Вопрос только в дате потери. |
| |
16 ноября 1996 |
F-5 |
По данным https://scramble.nl/database/accident#results был списан самолет типа F-5 с б/н? Более нигде об этом не сообщалось. Потерей не считается. Могли запросто перепутать с аварией F-5F с б/н FAB4809, который разбился 1 ноября 1996 г. А вероятнее всего, просто перепутали с самолетом Тукано ВВС Бразилии с б/н FAB1320, который как раз и был потерян 16 ноября 1996 г. |
Т.о. на 20 ноября 2024 г., с
учетом более полной информации из различных источников, известно, что ВВС
Бразилии потеряли 21 самолет F-5 всех модификаций с точной датой потери, с учетом
отказа от ремонта Тайгера с б/н FAB4806
и его последующего списания. Всего было поставлено 6 самолетов типа F-5В, 66 машин типа F-5Е и 7 машин типа F-5F.
По ситуации с капитальным ремонтом машины с б/н 4806 известно, что по данным
https://www.in.gov.br/materia/-/asset_publisher/Kujrw0TZC2Mb/content/id/29734101/do3-2018-07-12-aviso-de-licitacao-29734093 от 12 июля 2018 г. был объявлен тендер на ремонт. По данным https://www.jusbrasil.com.br/diarios/283191137/dou-secao-3-11-02-2020-pg-12 сроки ремонта были определены с 20 декабря 2019 г. по 23 ноября 2020 г. По состоянию на 1 июля 2021 г.
к ремонту самолета вообще не приступали. По крайней мере, по данным https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_Brazilian_military_aircraft со ссылкой на https://www.flightglobal.com/defence/world-air-forces-2021 на начало 2021 г. в составе ВВС Бразилии числилось всего четыре самолета типа F-5F из семи поставленных.
По данным
https://scramble.nl/database/accident#results,
по состоянию на 22 октября 2022 г., было принято решение самолет списать (will
not be repaired), на февраль 2023 г.
эта машина имела индекс sto (stored-на хранении),
но уже являлась списанной. По данным
https://asn.flightsafety.org/wikibase/188537 самолет был списан. По данным
https://www.aereo.jor.br/2022/10/17/fab-4806-recuperar-ou-nao-eis-a-questao/
основными причинами отказа от ремонта является почтенный возраст этой машины и
перевооружение ВВС Бразилии на самолеты типа F-39/JAS39NG
Грипен.
Все
вышесказанное, в той или иной мере, также относится и к самолету
с б/н FAB4824.
Машину, чисто принципиально, можно было отремонтировать после
аварийной посадки на брюхо 14 сентября 2023 г. Но из-за больших
затрат на ремонт, а в основном из-за перевооружения на новые
Грипены, этот Тайгер решили просто вывести из состава ВВС,
присвоив индекс DBR (damaged beyond repair-поврежден
без возможности восстановления).
По Тайгеру с б/н FAB4835, точнее по дате,
когда он был разбит. Информация
https://www.the-northrop-f-5-enthusiast-page.info/Serials/BrazilF-5E.html
очень интересная, но составители этого ресурса сразу предупреждают о
возможных опечатках или даже ошибках в своих данных. По
состоянию на сегодня, более предпочтительнее выглядит дата
потери этой машины 16 сентября 1987 г. О
том, что в этот день был потерян бразильский Тайгер, первой
сообщила газета
O Estado de S.Paulo 17 September 1987, p5.
По их данным, после столкновения с птицей самолет совершил
аварийную посадку, впоследствии машину списали.
история
авиации
Потери самолетов
F-5В/E/F ВВС Бразилии
Уголок неба. 2021
(Страница:
Дата модификации:
)
