Версия 3.0

Данные приведены на 15 мая 2025 г.

Нижеприведенные данные в основном касаются тех самолетов, которые были сбиты, потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации www.aviation-safety.net, www.scramble.nl, www.aeroflight.co.uk/, www.worldmilitair.com, данные LAAHS. Возможно, что это неполные данные.

1. Данные о потерях самолетов Канберра ВВС Аргентины.

По всем данным в ВВС с 1970 г. было поставлено 10 машин типа Canberra B62 и 2 машины типа Canberra Т64.

За все время эксплуатации с 1970 г. по 2000 г. ВВС Аргентины потеряли семь самолетов Canberra B62, 58% ушло в утраты. С учетом же боевых потерь в 1982 г., только в авариях аргентинцы лишились пяти машин или 41,7%.

2. Данные о потерях самолетов Канберра ВВС Венесуэлы.

По всем данным в ВВС с 1953 г. было поставлено 18 машин типа Canberra B2, 8 машин типа Canberra B(I)58, две машины типа Canberra PR3 и две машины типа Canberra Т4. Итого тридцать самолетов.

За все время эксплуатации с 1953 г. по 1990 г. ВВС Венесуэлы потеряли 11 самолетов Canberra, 36,7% ушло в утраты. По состоянию на 1990 г. в виде металлолома уже находилось шесть самолетов с б/н 0426,1131,1280,1364,1529,2001. Могли ли некоторые из этих машин быть в таком состоянии после каких- либо аварийных ситуаций? Вполне.

3. Данные о потерях самолетов ВВС Перу.

По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/peru/AirForce/Peru-af-Canberra.htm, http://www.worldairforces.com/Countries/peru/per.html, https://scramble.nl/database/military/pe#results да и по всем другим данным в ВВС Перу было поставлено 42 самолета всех типов. Все сведения о поставках, количестве и бортовых номерах вылизаны до изящного, чего не скажешь о количестве потерь.

На 15 мая 2025 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за время эксплуатации с 1956 г. по 2002 г. ВВС Перу потеряли 20 самолетов из 42 поставленных- 47,6% ушло в потери. Но это самая минимальная оценка потерь. Какая-то часть машин из 11 Канберр, по которым нет данных в основном с 196-х гг., были списаны именно после аварий и катастроф. Не все самолеты попадали в катастрофы с гибелью экипажей, какое-то количество самолетов потерпели аварии при посадке или взлете, впоследствии эти машины как бы еще числились в составе ВВС, но летать уже не летали, что-то было разобрано на запчасти, что-то находилось в вечном ремонте. Например, машина с б/н FAР232 поступила в ВВС Перу в 1966 г., а вот после 16 апреля 1966 г. никакой информации про эту Канберру уже не было. Что случилось? Понятно, что машина сгинула, но точных сведений пока нет.

По данным https://www.defensa.com/peru/fuerza-aerea-peru-entrega-bombardero-canberra-museo-aeronautico за все время эксплуатации Канберр погибло 27 летчиков, из них двое погибло 6 февраля 1995 г., когда самолет с б/н FAР257 был или сбит, или разбился. На сегодня по данным https://asn.flightsafety.org/asndb/type/CNBR  известно об 25 летчиках, которые погибли в Канберрах с известными б/н. Еще два летчика погибли в аварии минимум одного самолета с неизвестным б/н, и кандидатов хватает на эту роль. Если посмотреть данные https://asn.flightsafety.org/asndb/type/CNBR,  то бросится в глаза большое количество потерь летного состава любой страны при авариях Канберр. Но ведь не всегда гибли экипажи, поэтому по аналогии со среднемировой вероятностью можно только допустить, что потерянных Канберр ВВС Перу немного больше.

3-1. Дополнительные данные о самолетах ВВС Перу.

3-2. Дополнительные данные об изменении численности самолетов Канберра ВВС Перу по американским данным THE MILITARY BALANCE, большинство этих сведений абсолютно неверные, потери в ранние годы в расчет практически не брались, более или менее достоверные данные имеются только за 1974 г, 1982 г. или 1990 г. В остальное время цифры просто переписывались из года в год. Это к вопросу о достоверности этих данных.

3-3. Дополнительные данные по поставкам самолетов в ВВС Перу.

Данные взяты из https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/peru/AirForce/Peru-af-Canberra.htm, https://scramble.nl/database/military/pe#results и https://www.airvectors.net/avcanbra_2.html#m2

4. Данные о потерях самолетов Канберра ВВС Чили.

По всем данным в ВВС в 1982 г. было поставлено три машин типа Canberra PR9. За время эксплуатации ВВС Чили потеряли один самолет, 33,3% ушло в утраты.

5. Данные о потерях самолетов Канберра ВВС Эквадора.

По всем данным в ВВС в 1955 г. было поставлено шесть машин типа Canberra В6. За время эксплуатации было потеряно три самолета, 33,3% ушло в утраты.

Еще один момент. По многим данным, например, https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/ecuador/AirForce/Ecuador-af-all-time.htm или http://www.worldairforces.com/Countries/ecuador/ecu.html срок службы эквадорских Канберр истек в 1981 г. А вот сами эквадорские товарищи даже и не отрицают, что эти самолеты вовсю использовались вплоть до 10 мая 1984 г., когда потерпел аварию и разбился б/н FAE-390. Только после этого полеты были окончательно прекращены. Да, боевое дежурство в основном из-за износа авиатехники было закончено в 1981 г., но впоследствии выполнялись другие задачи.

Если сравнить данные о потерях Канберр в ВВС Эквадора и Перу, то более достоверная информация будет все-таки за Эквадором. Есть очень хорошая статья в https://www.zona-militar.com/2016/07/05/canberra-en-los-cielos-ecuatorianos/ про службу Канберр в Fuerza Aerea Ecuatoriana, вышедшая в 2016 г. Можно только надеяться на появление чего-то подобного в Перу, исследователей и энтузиастов там тоже хватает.

Почему так поздно напечатали? А секретность никуда не делась, да еще и в условиях ну очень напряженных отношений между Перу и Эквадором. Зачем показывать свои потери потенциальному противнику. Про первую профуканную машину ВВС Эквадора было сообщено лишь в газете El Siglo de Torreon 13 November 1968, p3, данные https://aviation-safety.net/wikibase/179175. После этого был молчок. В тех же западных авиационных журналах в разделах THE MILITARY BALANCE, например, по данным http://samlib.ru/t/temezhnikow_e_a/mb1980.shtml#Ecuad, с маниакальным упорством из года в год показывалась цифра в пять стоящих на вооружении ВВС Эквадора Канберр, хотя реально уже с 1974 г. осталось четыре.

Никаких проблем с информацией по потерям самолетов Канберра в ВВС Аргентины, Венесуэлы и Чили никогда не было. Проблемы были, есть и, наверное, еще будут только в Перу и Эквадоре, вечных антагонистов в регионе.