Реклама...
 


 
главная история авиации ввс в локальных конфликтах
   Потери вертолетов Bell ВС и полиции Колумбии
        
      n Андрей Буков  


Версия 3.0

Данные приведены на 2 ноября 2025 г.

Нижеприведенные данные касаются только тех вертолетов, которые были сбиты, потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Здесь нет данных о поврежденных, а затем отремонтированных машинах. Все данные подтверждены открытыми источниками информации https://www.aeroflight.co.uk/country/start/colombia.htm, www.aviation-safety.net,  www.helis.com,  https://scramble.nl/database/military/co#results,   www.worldmilitair.com,  https://www.rotorspot.nl, данные о ВС Колумбии (LAAHS). Возможно, что это неполные данные.

Таблица №1. Данные о потерях вертолетов Bell-204/UH-1В.

б/номер дата потери

 примечания
FAC271 13 января 1970 UH-1B, подробнее на https://aviation-safety.net/wikibase/64663  
FAC273 13 февраля 1971 UH-1B, подробнее на https://aviation-safety.net/wikibase/64662, сбит партизанами.
FAC275 26 июля 1964

UH-1B, подробнее на https://aviation-safety.net/wikibase/64661. По данным https://scramble.nl/database/military/co#results это было 26 июня 1964 г.  
FAC278 28 октября 1968 UH-1B, упал с высоты 30 метров и сгорел, по данным https://aviation-safety.net/wikibase/64182  
FAC27x 22 мая 1968 UH-1B, потерпел аварию и разбился, по данным https://aviation-safety.net/wikibase/68382.  

ВВС Колумбии получили 9 таких машин, поставки стартовали в 1963 г., потери составили пять машин. Вероятнее всего, неизвестная, разбитая 22 мая 1968 г., машина имела б/н FAC276. Менее вероятно, что это мог быть б/н FAC279.

Таблица №2. Данные о потерях вертолетов Bell-205.

б/номер дата потери

 примечания
FAC286 24 декабря 1976 c/n?, по данным www.aeroflight.co.uk и www.scramble.nl
FAC4288 3 апреля 1989 c/n 30248, по данным www.aeroflight.co.uk и http://www.rotorspot.nl/product/b205.php
FAC4290 14 ноября 1989 c/n 30250, по данным www.aeroflight.co.uk
FAC4291 23 ноября 2000 c/n 30135, по данным www.aeroflight.co.uk и www.scramble.nl
FAC4293 2 августа 1983 c/n 30138, по данным www.aeroflight.co.uk и http://www.rotorspot.nl/product/b205.php  
FAC4294 19 декабря 1988 c/n 30139, по данным www.aeroflight.co.uk и http://www.rotorspot.nl/product/b205.php  
FAC4295 30 июня 1982 c/n 30140, по данным www.aeroflight.co.uk и http://www.rotorspot.nl/product/b205.php
FAC4296 15 июля 2004 c/n 30141, по данным www.aeroflight.co.uk и www.scramble.nl
FAC4297 18 февраля 2003 c/n 30251, по данным www.aeroflight.co.uk и www.scramble.nl  
FAC4298 19 декабря 1989 c/n 30253, по данным www.aeroflight.co.uk и www.scramble.nl
FAC4299 15 мая 1995 c/n 30254, экс б/н FAC299, по данным https://aviation-safety.net/wikibase/65102

В ВВС было поставлено 14 машин типа Bell-205А-1, первоначально они имели б/н FAC286,288-299,299А. Потери составили 11 машин.

Таблица №3. Данные о потерях вертолетов Bell-206.

б/номер дата потери

 примечания
PNC0112 21 ноября 1994 c/n 45071
PNC-114 31 мая 1989 c/n 51105
PNC-115 7 июня 1997 c/n 51107
PNC-116 8 октября 1988 c/n 51109
PNC-117 21 февраля 1986 c/n 51111
PNC-119 5 мая 1986 c/n 51137
PNC0920 26 августа 2002 c/n 51147
PNC0923 23 декабря 2013 c/n 52133
FAC4474 4 августа 2008 c/n 4597

Потери составили 9 машин.

Таблица №4. Данные о потерях вертолетов Bell-212.

б/номер дата потери

 примечания
PNC-155 4 августа 1987 c/n 30736
PNC-181 16 апреля 1995 c/n 30658
PNC-187 22 марта 1998 c/n 35072
PNC-191 4 июля 1999 c/n 30955
PNC0484(1) 24 февраля 2013 c/n 31257
PNC0493 1 апреля 2006 c/n 30890
PNC0496 19 марта 2014 c/n 30590
FAC215А 21 апреля 1985 c/n 31251
FAC217А 22 декабря 1986 c/n 31253
FAC4005 24 октября 2008 c/n 35079
FAC4009 5 апреля 2010 c/n 35095
FAC4020 30 апреля 2012 c/n 31272, по данным www.scramble.nl
FAC4216 12 декабря 1990 c/n 31252, по данным www.scramble.nl

Потери составили 13 машин, вся информация подтверждена в т.ч. данными www.aeroflight.co.uk и www.scramble.nl.

Таблица №5. Данные о потерях вертолетов UH-1H.

б/номер дата потери

 примечания
FAC4228 20 августа 1993 экс б/н FAC228, по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm   у этой машины c/n 10273 и экс б/н 68-13343. По данным https://scramble.nl/database/military/co#results  у этой машины c/n 5390 и экс б/н 66-00907.
FAC4230 17 марта 1988 экс б/н FAC230, c/n 12299, потерян по данным https://scramble.nl/database/military/co#results,   по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm  был потерян 21 февраля 1985 г.
FAC4238 4 июня 1984 экс б/н FAC238, потерян по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm 
FAC4239 11 апреля 1983 экс б/н FAC239, потерян по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm 
FAC4283 26 июня 1973

по данным https://aviation-safety.net/wikibase/175206.  Однако в этом источнике некорректно указан б/н. В этот день был потерян именно FAC4283, экс б/н FAC283, а не FAC286 типа Bell-205.

FAC4284(2) 7 мая 1997 c/n 10369, экс б/н 68-15439
FAC4401 11 мая 1994 c/n 5532, экс б/н 66-01049, потерян по данным https://scramble.nl/database/military/co#results,   по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm   был потерян 4 мая 1994 г.
FAC4402 12 января 1993 потерян по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm 
FAC4404 11 июня 1993 c/n 9626, экс б/н 67-17428
FAC4409 24 марта 1990 потерян по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm 
FAC4410 22 ноября 1995 c/n 5762, экс б/н 66-16068
FAC4411 27 июня 1990 потерян по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm,   по данным https://scramble.nl/database/military/co#results   нет никаких сведений с июня 1990 г. Очевидно, что был разобран на запчасти для других Ирокезов в авиаремонтных мастерских в колумбийском Мадриде.
FAC4414 28 октября 1995 c/n 8984, экс б/н 66-16790, потерян по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm,   по данным https://scramble.nl/database/military/co#results   нет никаких сведений с февраля 1995 г. Очевидно, что был разобран на запчасти для других Ирокезов в авиаремонтных мастерских в колумбийском Мадриде.
FAC4416 22 декабря 1997 c/n 9917, экс б/н 67-17719
FAC4418 26 июля 1993 c/n 10308, экс б/н 68-15378, потерян по данным https://scramble.nl/database/military/co#results,   по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm   был потерян 26 августа 1993 г.
FAC4419 13 марта 1991  
FAC4420(1) 30 июня 1992 потерян по данным https://scramble.nl/database/military/co#results,   по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm   был потерян 29 июня 1992 г.
FAC4420(2) 27 февраля 2020 экс б/н FAC4513, c/n 11234, экс б/н 68-16575
FAC4437 2 мая 2007 экс б/н FAC4237 и FAC237, c/n 11112, экс б/н 68-16453
FAC4441 29 сентября 2024 экс EJC-400 и PNC0744, c/n 5342, экс б/н 66-00859
FAC4501 7 марта 2011 c/n 9724, экс б/н 67-17526, столкновение с FAC4506
FAC4503 1 декабря 2006 c/n 10332, экс б/н 68-15402
FAC4505 29 октября 2013 c/n 10491, экс б/н 68-15561
FAC4506 7 марта 2011 c/n 10720, экс б/н 68-16061, столкновение с FAC4501
FAC4508 12 августа 2002 c/n 11166, экс б/н 68-16507
EJC-218 15 августа 2008 UH-1N, c/n 32020
EJC-223 1 декабря 2003 UH-1N, c/n 32029
EJC-225 1 августа 2002 UH-1N, c/n 32007
EJC-404 9 июля 2005 c/n 11020, экс б/н 68-16361
EJC-407 31 мая 2004 c/n 5428, экс б/н 66-00945
EJC-409 26 марта 2009 c/n 10374, экс б/н 68-15444
EJC-417 18 августа 2006 c/n 5801, экс б/н 66-16107
EJC4214 15 октября 2013 UH-1N, c/n 32034
EJC4227 19 марта 2023 UH-1N, c/n 32006
EJC5402 11 октября 2020 экс б/н EJC-402, c/n 8894, экс б/н 66-16700
EJC5412 18 октября 2017 экс б/н EJC-412, c/n 10586, экс б/н 68-15656
PNC-130 3 сентября 1997 c/n 8719, экс б/н 66-16525
PNC-132 1 ноября 1995 c/n 5824, экс б/н 66-16130
PNC-135 8 января 1995  
PNC-136 18 сентября 1996 c/n 9015, экс б/н 66-16821
PNC-139 16 февраля 1995 c/n 8897, экс б/н 66-16703
PNC-140 22 сентября 1997

c/n 8759, экс б/н 66-16565, по данным www.scramble.nl  получил повреждения в бою, на сегодня состояние неизвестно. По данным https://nsarchive2.gwu.edu//NSAEBB/NSAEBB69/col41.pdf машина была подбита во время боевого задания. По данным  https://www.rotorspot.nl/product/uh1d-1.php вертолет был списан. Это потеря.
PNC-144 7 декабря 1992 c/n 9254, экс б/н 66-17060
PNC-154 11 апреля 1999 c/n 11042, экс б/н 68-16383
PNC-155 5 сентября 1997

c/n?, по данным https://scramble.nl/database/accident#results и https://nsarchive2.gwu.edu/NSAEBB/NSAEBB69/col41.pdf был поврежден 5 сентября 1997 г. По данным https://scramble.nl/database/military/co#results первый и последний раз наблюдался в сентябре 1997 г., очевидно сразу после поставки. После этого все следы теряются. Да, это потеря.
PNC-158 29 декабря 1997 c/n 10820, экс б/н 68-16161
PNC-159 18 июля 1998 c/n 10940, экс б/н 68-16281
PNC-160 26 марта 1997 c/n 9649, экс б/н 67-17451
PNC-165 13 августа 1999 c/n 10450, экс б/н 68-15520
PNC-169 11 декабря 1999 c/n 5397, экс б/н 66-00914
PNC0700 22 сентября 2006 c/n 9957, экс б/н 67-17756
PNC0701 5 апреля 2000 c/n 11235, экс б/н 68-15676
PNC0703 19 октября 2002 c/n 9300, экс б/н 66-17106, по данным www.aeroflight.co.uk  был сбит 20 октября 2002 г.
PNC0705 26 мая 2012 c/n 10170, экс б/н 68-15240, списан по данным https://aviation-safety.net/wikibase/145877 и https://scramble.nl/database/military/co#results
PNC0710 3 октября 2007 экс PNC-176, c/n 9933, экс б/н 67-17735
PNC0713 17 января 2003 c/n 8652, экс б/н 66-16458
PNC0715 20 ноября 2021 c/n 9670, экс б/н 67-17472
PNC0716 3 марта 2009 c/n 5953, экс б/н 66-16259
PNC0725 14 июля 2007 c/n 9650, экс б/н 67-17452, списан по данным https://scramble.nl/database/military/co#results
PNC0726 15 декабря 2005 c/n 10046, экс б/н 67-17848
PNC0728 23 октября 2002 c/n 9408, экс б/н 67-17210
PNC0730 7 декабря 2011 c/n 12999, экс б/н 71-20175, списан по данным https://scramble.nl/database/military/co#results
PNC0731 11 июня 2011 c/n 9716, экс б/н 67-17518
PNC073х 5 октября 2015 По данным https://aviation-safety.net/wikibase/180226 совершил вынужденную посадку и сгорел.
PNC0741 30 мая 2021  
PNC0743 3 марта 2016 экс EJC-403, c/n 10361, экс б/н 68-15431
PNC5002 17 декабря 2005 UH-1N, c/n 31070
PNC5008 18 января 2002 UH-1N, c/n 32035
PNC07xx 26 мая 2012 UH-1H-II, потерян по данным www.helihub.com/tag/accidents/page/34/,    www.scramble.nl  и https://aviation-safety.net/wikibase/145877    
ARC220 х/хх/хххх UH-1N, экс EJC-204, c/n 32008, в апреле 2009 г. был передан в ВМС Колумбии, по данным https://scramble.nl/database/military/co#results был списан, дата потери неизвестна. В июле 2017 г. находился в Боготе в разбитом состоянии. Однозначно это потеря.
ARC223 4 ноября 2020 UH-1N, c/n 32039. По данным https://aviation-safety.net/wikibase/244662 потерпел аварию. По данным ресурса https://scramble.nl/database/military/co#results, по состоянию на 1 сентября 2025 г., вертолет был списан. Принято решение списать машину после нескольких лет раздумий. Это потеря.

Потери составили 71 машину. Но это самая минимальная оценка.

Что можно сказать сегодня по вертолетам с б/н PNC-140 и PNC-155? Почему они вошли в реестр зафиксированных потерь? Документ https://nsarchive2.gwu.edu/NSAEBB/NSAEBB69/col41.pdf, в котором говорится о поражении этих и других машин в ходе боевых действий в Колумбии, это служебный доклад Государственного Департамента США. У Ирокеза с б/н PNC-140 серийный номер 8759. По данным https://www.joebaugher.com/usaf_serials/1966.html эта машина была списана 23 апреля 1968 г. Все бы ничего, но в 2024 году голландский источник https://www.rotorspot.nl/product/uh1d-1.php после тщательной проверки подтвердил списание машины с б/н PNC-140 и c/n 8759, которая числилась в составе национальной полиции Колумбии/Policia Nacional de Colombia. По данным https://scramble.nl/database/military/co#results впервые этот Ирокез наблюдался в Колумбии в ноябре 1992 г. Т.ч. получается, что американские специалисты все таки смогли полностью восстановить машину, благо запчастей там целое море и руки у спецов на месте.  По данным https://scramble.nl/database/military/usar#results, уже по состоянию на 1 сентября 2025 г., вертолет с б/н 66-16565 и c/n 8759 был списан 27 марта 1969 г., а впоследствии продан гражданским без указания нового б/н. А  какие американские номера были у вертолета с б/н PNC-155? Да черт его знает. Много машин передавалось в условиях полной секретности и в спешке. На складах на территории США таких Ирокезов еще сотни стоят. Одним больше или меньше, это почти ничего не меняет.

Таблица №6. Данные о потерях вертолетов Bell-412.

б/номер дата потери

 примечания
ARC214 5 января 2013 АВ-412, c/n 25502
ARC215 4 сентября 2002 c/n 33003
ARC227 29 апреля 2025 c/n 36651
FAC0003 13 сентября 1991 c/n 33090
FAC0005 8 января 2012 c/n 36035
FAC0006 25 октября 2019 c/n 36585

Потери таких машин составили 6 машин.

Таблица №7. Данные о потерях вертолетов OH-58А Кайова .

б/номер дата потери

 примечания
FAC4548 x/xx/xxxx

По данным https://scramble.nl/database/military/co#results этот вертолет был списан после аварии, впоследствии был утилизирован. Серийный номер неизвестен. Первые вертолеты типа ОН-58А из 33 заказанных были переданы в ВВС Колумбии в 2010 г.

Суммарно потери колумбийских вертолетов Bell всех типов на 2 ноября 2025 г. составили 116 единиц, без учета данных из Таблицы №8.

Таблица №8. Дополнительные данные о вертолетах.

б/номер примечания
FAC4019 Bell-212, экс б/н PNC-152, c/n 31255, по данным  https://www.helis.com/database/cn/6365/  был списан после аварии 23 ноября 2000 г., по данным https://www.flightradar24.com/data/aircraft/fac4019  вовсю летает и очень даже активно. Потерей не считается.
FAC4284(1) UH-1H, экс б/н FAC227, c/n 10272, экс б/н 68-15242, по данным www.scramble.nl  нет никакой информации
FAC4289 Bell-205, c/n 30249, экс б/н FAC289, по данным https://scramble.nl/database/military/co#results и https://www.rotorspot.nl/product/b205.php в июле 2019 г. находился в колумбийском Мадриде в состоянии металлолома.
FAC4299 Bell-205, c/n 30255, экс б/н FAC299А, по данным www.scramble.nl  был списан в мае 1995 г. Но это ошибка. По абсолютно всем данным экс б/н FAC299А получил новый б/н FAC4279.
FAC4407 UH-1H, по данным https://scramble.nl/database/military/co#results нет сведений после декабря 1998 г.
FAC4413 UH-1H, c/n 8836, экс б/н 66-16642, по данным www.scramble.nl  в июле 2013 г. в колумбийском Мадриде от машины осталась только хвостовая балка. По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-UH1H.htm   на март 2013 г. находился в разбитом состоянии. Возможно был в аварии, но еще в сентябре 1997 г. проходил техослуживание.
PNC0711 UH-1H, экс PNC-173, c/n 5699, экс б/н 66-16005, потерпел аварию 22 февраля 2001 г. и был списан, но в 2005 г. был заново восстановлен и получил уже новый б/н PNC0736.
PNC0735 UH-1H, по данным www.scramble.nl  на апрель 2015 г. от машины осталась только кабина. Возможно был в аварии.
PNC5005 UH-1N, c/n 32037, поставлен в колумбийскую полицию 13 сентября 1999 г., регистрация машины с б/н PNC5005 закончилась 2 ноября 2005 г., по данным www.scramble.nl  и https://www.rotorspot.nl/product/uh1n.php  в виде останков был продан или возвращен в США. Не просто же так он развалился на части?
НК-2887 Bell-206, c/n 3335, принадлежал гражданской компании Heliservice, при перевозке военных с базы на базу совершил жесткую посадку 14 февраля 2013 г. Это не военная потеря.
HK-4594 Bell-206, c/n 1907, принадлежал гражданской компании Heliservice, разбился 18 февраля 2011 г., на борту было четверо военных, все погибли. Это не военная потеря.

 


Уголок неба. 2021



 

  Реклама:




             Rambler's Top100 Rambler's Top100