Реклама...
Версия 2.0
Данные приведены на 2 декабря 2025 г.
Нижеприведенные данные касаются в основном только тех самолетов, которые потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации - https://asn.flightsafety.org/, https://scramble.nl/database/military, www.ukserials.com. Возможно, что это неполные данные. Допустимо, что из самолетов, находившихся ранее на хранении до утилизации, какая-то часть была разбита в авариях.
1. Потери самолетов Си Хок F100/101 ВМС Германии.
В ВMС Германии было поставлено 68 машин типа F100/101. Потери за время эксплуатации с 1957 г. по 1965 г. составили 19 машин, 28% от поставок.
По данным http://web.archive.org/web/20171219161954/http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/SeaHawk.htm в ВМС ФРГ произошло 23 аварии. Но, из этого количества три самолета с б/н VA+233,VB+124 и RB+375 были отремонтированы. А вот по самолету, попавшем в аварию в феврале 1960 г., не так все ясно. Известно, что один немецкий Си Хок с б/н VA+222 был потерян 22 февраля 1960 г. Могли ли перепутать даты этих двух аварий? Могли! Есть вероятность, что в феврале 1960 г. было потеряно две машины этого типа? Есть! Но пока, из-за недостатка информации, учтена только одна февральская потеря.
2. Потери самолетов Си Хок ВМС Нидерландов.
В ВМС Нидерландов было поставлено 22 машины типа FB.50/FGA50. Потери за время эксплуатации с 1957 г. по 1964 г. составили 4 машины, 18% от поставок.
3. Потери самолетов Си Хок ВМС Индии.
По данным https://scramble.nl/database/military/in#results был потерян б/н IN163, упал в воду у Ченнаи. При этом самолет пилотировал механик, который захотел полетать, и он был спасен.
б/н IN185, упал в море после взлета, по данным www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents летчик Sub Lt K.P. Verma погиб. По данным же https://asn.flightsafety.org/wikibase/60747 летчик Lt. Yashwant M. Bhide катапультировался. Чему верить?
По данным www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents самолет потерпел аварию у Кавара, летчик катапультировался над морем и был спасен. По данным https://scramble.nl/database/military/in#results один самолет из INAS300 разбился 17 декабря 1974 г. Было в декабре 1974 г. две аварии или произошла путаница с датой и потерян все-таки был один самолет? Ведь в тот же день, а именно 17 декабря 1974 г. разбился как раз флотский УТС HAL HJT-16 Kiran, и летчик в нем был только один и также успешно катапультировался. Перепутали тип самолета? Или нет?
По данным http://web.archive.org/web/20171219161954/http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/SeaHawk.htm летчик Lt S.Singh катапультировался 17 декабря 1974 г. из самолета типа Си Хок. А по данным https://www.bharat-rakshak.com/indianairforce/database/accidents/listing.php?qyear=1974&qt=YR летчик Lt S.Singh катапультировался 17 декабря 1974 г. из самолета типа HJT-16 Kiran. Вот такой вот взаимоисключающий момент.
В ВМС Индии было поставлено 9 машин типа FВ3, 7 машин типа FВ5, 30 машин FGA6 и 28 экс-германских машин типа F100/101. Всего 74 самолета.
Потери за время эксплуатации с 1960 г. по 1983 г., исходя из той информации, что есть на сегодня, составили минимум 17 машин, 23% от поставок. Если же в декабре 1974 г. было две аварии, то в потерях будут уже 18 машин.
По данным https://www.key.aero/forum/historic-aviation/52448-indian-navy-sea-hawks ВМС Индии потеряли в авариях минимум 20 Си Хоков, а может и немного поболее.
4. Потери самолетов Си Хок ВМС Великобритании.
После аварии получил индекс Soc (stricken off charge списан в расход), скорее всего из-за плохого технического состояния, потерей не считается.
После аварии получил индекс Soc (stricken off charge списан в расход), скорее всего из-за плохого технического состояния, потерей не считается. Хотя странно, только начал летать.
Списан после аварии, не ремонтировался, использовался для наземных тренировок, был разобран на запчасти.
Списан после аварии категории CAT 5(С), получил индекс Soc (stricken off charge списан в расход) 10 января 1958 г.
Совершил аварийную посадку на авианосец Игл через 15 сек. после взлета. Был отправлен в ремонт, но по каким-то причинам этого не было сделано. Потерей не считается.
После столкновения в воздухе с б/н WМ926 смог приземлиться на АВБ Лоссимут, однако потом самолет был списан.
Списан после аварии, получил индекс Soc (stricken off charge списан в расход) 17 ноября 1961 г.
Списан после аварии категории CAT 5(С), окончательно получил индекс Soc (stricken off charge списан в расход) 19 декабря 1957 г.
Списан после аварии при посадке в Фарнборо, больше не ремонтировался. Это потеря.
После столкновения в воздухе с б/н ХЕ445 приземлился на авианосец Центавр, не ремонтировался и больше никогда не летал. Это потеря.
В ВМС Великобритании было поставлено 434 самолета модификаций F1/F2/FВ3/FB5/FGA4/FGA6. Всего было произведено 542 самолета, из них поставлено новых машин в ФРГ 68 самолетов, 15 в Индию и в Нидерланды 22 машины. Итого в Великобритании осталось 437 машин, включая 3 прототипа. Потери за время эксплуатации с 1951 г. по 1969 г., исходя из той информации, что есть на сегодня, составили минимум 126 машин, 28,8% от поставок. Более подробную информацию по каждой машине можно узнать на www.ukserials.com.
Уголок неба. 2021
Реклама:
Уголок неба. 2021
история авиации 
Потери
самолетов Sea Hawk ВМС стран Европы и 