б/н FZ3,6,17,23,32,42,44,47,50,51,54,55,59,62,63,66,67,71,74,75,78,80, 81,84,87,89,91,93,98,107,110,117,121,123,129,133,134,135,137,139,144, 145,152,156,164,165,168,170,171,172,173,175,178,180,184,185,186,191, 194,195,197,204,206.

б/н FS1,2,3,8,17,21.

б/н FU1,2,3,4,7,8,9,12,13,14,15,16,18,19,23,24,25,27,32,34,35,38,39,40, 41,42,43,46,47,48,53,54,56,57,58,60,61,62,64,65,68,69,70,71,72,75,77,78, 79,80,81,83,84,86,87,88,89,90,94,95,96,98,99,100,101,102,104,107,109, 110,111,112,114,115,120,121,124,126,127,128,129,131,132,133,135,136, 137,138,141,147,150,157,161,162,165,168,169,170,176,178,180,182,189, 193,195,196.

Было поставлено по данным www.belgian-wings.be  465 машин (21 F-84E, 213 F-84G, 34 RF-84F, 197 F-84F), потери составили 39,8%. Кроме того, самолеты с б/н FR1 и FR6 по различным причинам были как бы списаны после аварий. Но считать их, как потери, не будем. Самолет же с б/н FZ107 был списан после аварии в октябре 1954 г.

По данным https://en.wikipedia.org/wiki/Republic_F-84_Thunderjet, по состоянию на 10 мая 2026 г., ВВС Бельгии потеряли 54 самолета типа F-84E и F-84G из 21 поставленной машины типа F-84E и 192 поставленных машин типа F-84G. Цифры какие-то не те, по сравнению с теми же бельгийскими сведениями.

б/н 52-3049,3082,3089,3090,3094,3096,3144,6443,6536,6852,6882,6885,
6896,6909,6929,6964,6965,8300,8333,8373,8436,8466,8717,8726,8732,
8738,8739,8742,8743,8744,8829,8841,8972.

б/н 53-6875,6949,7171,7584.

У всех этих б/н есть конкретная дата потери. Еще 3 машины с б/н? были потеряны 17 октября 1953 г., 8 февраля 1962 г., 15 сентября 1982 г. А вот 15 сентября 1987 г. возможно и был потерян б/н 52-8742 или 52-8743. А может это был и другой самолет.
Было поставлено 240 машин F-84F, 57 типа RF-84F, 250 типа F-84G, итого 547 машин. Зафиксировано известных по датам потерь 61 самолет. Реально потерь гораздо больше, т.к. нет учета аварий Cat 5(C), после которых битые машины не списывают сразу, а отправляют на слом потом. А их, таких аварий, тоже было много.

б/н 52-2908,2933,2934,3071,3078,8305,8328,8338,8350,8354,8433.

б/н 53-7571,7642.

б/н А-048,477,513,606,741.

б/н FS-069,075,086,156-С,592,636,647,700,756,759,766,779-B,808-A,
950-A,963-A.

б/н C-385,574,647,648,666,946.

Было поставлено 267 машин (6 F-84E, 238 F-84G, 23 RF-84F), потери составили 36,3%.

б/н ММ51-6177,9680,9907,9908,9913,9935,9938,10027,10144,10244, 10275,10258,10565,10849,10861,10866,10875,10878,10881,10961,10974, 11043,11055,11058,11181,11273,11285,16655,16725,16740,17023,17030, 17031,17032,17034,17035.

б/н ММ52-2893,2903,2909,2918,2930,2931,2944,2945,2988,3016,3091,
3100,3134,3145,3155,3163,3177,6355,6487(или 6478?),7009,7014,7015,
7017,7063,7212,7213,7219,7328,7386,7387,7394,7401,7402,7405,7438,
7440,7447,7448,7452,7454,7460,7462,7464,7465,7472,8379,8404,8419,
8426,8438,10511,10512,10514,10516,10517,10518,10520,10522,10529.

б/н ММ53-6579,6614,6616,6617,6624,6628,6630,6631,6634,6635,6638,
6640,6642,6647,6649,6650,6651,6652,6655,6657,6658,6660,6661,6664,
6666,6667,6669,6672,6673,6682,6696,6710,6711,6719,6723,6724,6728,
6743,6785,6790,6799,6807,6813,6814,6817,6818,6820,6828,6829,6831,
6832,6833,6835,6838,6839,6840,6842,6846,6847,6848,6851,6852,6853,
6857,6859,6860,6861,6863,6866,6878,6895,6909,6911,6940,6849,6963,
6964,6966,6969,6973.

У всех этих б/н есть точная дата потери. Еще три машины с б/н? были потеряны 11 марта 1953 г., 12 сентября 1955 г., 24 сентября 1963 г.
Было поставлено 194 машины F-84F, 78 типа RF-84F, 254 типа F-84G, итого 526 машин. Зафиксировано известных по датам 178 потерянных самолетов. Реально потерь гораздо больше, т.к. нет учета аварий Cat 5(C), после которых битые машины не списывают сразу, а отправляют на слом потом. А их, таких аварий, тоже было много.
Например, по данным https://aviation-safety.net/asndb/type/f84,  самолет с б/н ММ53-6814 был разбит на земле 8 ноября 1957 г., а 24 сентября 1963 г. самолет с таким же б/н разбился, при этом погиб летчик. Но машина с таким б/н была одна, и тут либо была починена, либо путаница с б/н и машин было две разных. Или вот, тоже по данным https://aviation-safety.net/asndb/type/f84,  самолет с б/н ММ53-6814 2 сентября 1959 г. потерпел аварию на взлете и был списан, а 14 апреля 1964 г. самолет с таким же б/н разбился, при этом погиб летчик. Опять вопрос, был отремонтирован или было две разных машины? По итальянским б/н вообще путаница и бардак, разные базы данных дают прямо противоположную информацию. Как пример, самолет с заводским № 51-9835, то он учитывается как б/н ММ51-9835 (потерян 11 марта 1953 г.), то как французский б/н 19835 (потерян 26 сентября 1954 г.). Т.ч., бардака еще полно.

б/н Р-2,8,12,15,16,17,18,22,101,106,107,108,109,111,112,113,114,115, 117,119,120,122,123,124,130,132,139,145,146,150,151,154,156,159,162, 163,166,175,176,178,181,183,184,185,187,188,193,196,197,198,199,202, 207,210,211,212,215,217,219,225,227,232,237,241,242,245,246,247,249, 250,252,253,256,258,260,264,265,268,269,270,271,272,275,298,299.

Была поставлена 391 машина (21 F-84E, 166 F-84G, 180 F-84F, 24 RF-84F), потери составили 37,6%.

б/н 52-2916,2919,2929,2935,2956,2969,2982,3025,3026,3030,3037,3048,
3116,3132,3148,7322,7332,7352,7353,7389,8296,8312,8366,8384,8387,
8394,8394,8396,8398,8405,8406,8407,8410,8412,8425,8451,8453,8454,
8455,8458 (потерян 1 февраля 1954 г.),8471,8721,8729,8745,8754.

Было поставлено 242 машины (6 F-84E, 200 F-84G, 36 RF-84F), потери составили 42,5%.

Было поставлено 125 машин, потери составили 48%.

б/н 110103,110114,110119,110160,110247,110250,110255,110260, 110263,110271,110488,110492,110495,110496,110522,110524,110556, 110577,110588,110625,110642,110669,110674,110682,110685,110707, 110935,110940,110971,111006,117016.

У всех этих б/н есть конкретная дата потери. Еще 10 машин с б/н? были потеряны 17 ноября 1951 г., 3 июля 1952 г., 26 февраля, 28 апреля, 24 мая и 5 июня 1953 г., 29 марта, 7 и 26 апреля, 24 июня 1954 г.
Было поставлено 328 машин F-84F, 89 типа RF-84F, 250 типа F-84G и 46 типа F-84E. Итого 713 машин. Зафиксировано известных по датам потерь 143 самолета. Реально потерь гораздо больше, т.к. нет учета аварий Cat 5(C), после которых битые машины не списывают сразу, а отправляют на слом потом. А их, таких аварий, тоже было много.

б/н BD+233.

б/н EA+111,113,235,244,316,331.

б/н EB+105,107,108,119,232,235,306,329,330,334,362,364.

б/н DA+109,114,116,121,125,243,245,251,252,374,376.

б/н DB+101,104,106(52-6985),106(53-7210),111,114,120(53-7152),120
(53-7269),121,122,124,232,233(53-7033),233(53-7205),239,246,247,
255,257,316,317,362,366,369,373,377,378.

б/н DC+113,115,251,253,254,310,372.

б/н DD+106,107,108,119(52-6713),119(52-7067),121,122,124,125,231, 232,237,240,245,250,255,258,311,356,372,373,374,378,380.

б/н DE+101,109,110(c/n 52-6741),110(c/n 52-6805),119,121,126,128,236,
238,241,252,254,367.

б/н DF+102,104,106,116,120,124,126,231,245,248,305,310,337,362,375.

б/н DR+105.

Было поставлено 449 машин F-84F и 108 RF-84F, потери составили 21,3%. По данным https://www.916-starfighter.de/F-104_ServiceHistory.htm, по состоянию на 1 января 2026 г.,  приводились данные о том, что ВВС ФРГ потеряли 36% поставленных машин (только типа F-84F? Или разведчиков тоже?),  со ссылкой опять же на немецкие источники. Впрочем, если учесть абсолютно все аварии, включая Cat 5(C), после которых битые машины не списывают сразу, а отправляют на слом потом, то в принципе все может быть. А таких машин было отправлено на утилизацию 142 штуки. В общем, если будут еще б/н и даты потерь, то добавить недолго. По данным https://en.wikipedia.org/wiki/Republic_F-84F_Thunderstreak, по состоянию  на май 2026 г., сведения о потерях ВВС ФРГ уже отсутствуют, хотя еще в 2020 г. в них также говорилось, что немцы потеряли 36% поставленных машин.

б/н 52-1872,2906,2957,2959,2974,3002,3029,3045,3058,3061,3063,3068,
7132,7160,7217,7233,7280,7284,7327,8309,8439,8459,8469,8750,8761,
8772,8773,8774,8775,8777,8778,8779,8780,8781,8782,8784,8786,8787,
8788,8790,8792,8795,8799,8800,8801,8804,8806,8810,8816,8820,8822,
8824,8825,8828,8830,8831,8833,8834,8840,8842,8843,8849,8850,8851,
8855,8856,8861,8867,8871,8873,8874,8881,8888,8894,8895,8904,8918,
8930,8931,8932,8933,8934,8941,8942,8945,8953,8955,8962,8975,8977,
8979,8981,8982,8999,9005,9016,9018,9022,9023,9028,9073,10534.

б/н 53-6837,6868,6879,6889,6897,6935,6944,6950,6953,6958,6959,6971,
6974,6979,6982,6983,6984,6990,6999,7001,7002,7003,7004,7009,7013,
7014,7019,7029,7025,7038,7039,7047,7051,7054,7055,7063,7065,7070,
7074,7085,7089,7091,7092,7096,7100,7104,7113,7115,7117,7122,7124,
7133,7134,7135,7138,7155,7164,7165,7167,7179,7189,7194.

У всех этих б/н есть конкретная дата потери. Еще 7 машин с б/н? были потеряны 18 мая 1957 г., в 1963 г., 28 июня 1965 г., 27 января 1966 г., 11 февраля 1970 г., 26 июня 1971 г. и 4 мая 1972 г.
Было поставлено 293 машины F-84F/FQ, 84 типа RF-84F, 479 типа F-84G, итого 856 машин. Зафиксировано известных по датам потерь 227 самолетов. Реально потерь гораздо больше, т.к. нет учета аварий Cat 5(C), после которых битые машины не списывают сразу, а отправляют на слом потом. А их, таких аварий, тоже было немеряно.