Реклама...
Версия 2.0
Данные приведены на 2 июля 2025 г.
Все данные подтверждены открытыми источниками информации-https://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/F8U.html, https://asn.flightsafety.org/asndb/type/SSAB, https://asn.flightsafety.org/asndb/type/F8, https://scramble.nl/database/military/fr#results.
Таблица №1. Потери самолетов типа F-8 Крусейдер.
F-8E(FN) списан по сведениям https://scramble.nl/database/military/fr#results, по данным же https://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/F8U.html был потерян 16 октября 1970 г. при ночной посадке на АВ Клемансо.
F-8E(FN) списан по сведениям https://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/F8U.html, в плохую погоду самолет врезался в палубу АВ Фош, при этом также получил повреждения и впоследствии списан другой Крусейдер с б/н 30. По данным https://scramble.nl/database/military/fr#results авария произошла 8 мая 1985 г.
F-8E(FN), по данным https://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/F8U.html был списан после столкновения в воздухе с самолетом типа Бреге Атлантик с б/н 5. Оба самолета смогли приземлиться, но более не использовались, не было смысла в ремонте.
F-8Р списан по сведениям https://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/F8U.html. По данным https://scramble.nl/database/military/fr#results авария произошла 30 марта 1995 г.
F-8Р, по данным https://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/F8U.html пришел в негодность после испытания двигателя на аэродроме ВМС Франции в Куэр-Пьерфе, Прованс.
Т.о. на 2 июля 2025 г. с учетом более полной информации из различных источников, известно, что ВМС Франции потеряли минимум 29 самолетов F-8 из 42 поставленных- 69% ушло в потери за почти 35 лет службы.
Почему в источниках информации разнятся сведения о бортовых номерах самолетов. Все очень просто. После конвертации машин типа F-8E в вариант F-8P также изменились и бортовые номера. Например, самолет типа F-8E с б/н 37 получил новый б/н 7, а самолет типа типа F-8E с б/н 27 получил новый б/н 8. Отсюда и все непонятки. Как, например, по данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/260698 30 сентября 1995 г. мог разбиться самолет с б/н 8, если он в 1997 г. еще числился в составе Flottille 12. Так вот и числился, если учесть, что самолет типа F-8E с б/н 8 в 1996 г. получил новый б/н 15. Так что, если кому интересно, то все изменения при конвертации подробно описаны в https://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/F8U.html.
Таблица №2. Потери самолетов F-100 Супер Сейбр.
F-100F, потерян по данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/66758, по данным же https://scramble.nl/database/military/fr#results стоит ошибочная дата потери 10 октября 1973 г., но это просто опечатка.
По данным https://en.wikipedia.org/wiki/North_American_F-100_Super_Sabre и https://wew.airvectors.net/avf100.html было поставлено 85 самолетов F-100D и 15 самолетов F-100F.
По данным www.worldmilitair.com/serials было поставлено 78 самолетов F-100D и 12 самолетов F-100F.
По данным http://www.worldairforces.com/Countries было поставлено 88 самолетов F-100D и 15 самолетов F-100F.
По данным www.aeroflight.co.uk было поставлено 85 самолетов F-100D и 11 самолетов F-100F.
По данным https://scramble.nl/database/military/fr#results есть cведения на 90 бортовых номеров самолетов типа F-100D, один б/н самолета типа F-100А и 12 б/н самолетов типа F-100F. Разброс от 90 до 103 машин. При этом самолет типа F-100A не состоял на вооружении ВВС.
По данным https://www.f-100.org/hun143.shtml было поставлено 88 самолетов F-100D и 12 самолетов F-100F.
По данным https://www.escadrilles.org/histoire-et-histoires/1958-1978-les-f-100-francais/ было поставлено 85 самолетов F-100D и 12 самолетов F-100F. По этим же данным до 1961 г. было потеряно 10 самолетов Супер Сейбр, 9 машин типа D и одна машина типа F.
Т.о. на 2 июля 2025 г. установлено, что ВВС Франции потеряли минимум 50 самолетов F-100 Супер Сейбр (из 90 поставленных- 55,5% потерь, из 103 поставленных- 48,5% потерь, из 100 поставленных- 50% потерь). Вполне сравнимо с уровнем потерь таких же машин в ВВС Дании, где потери составили 53%, или 38 из 72 поставленных машин.
Есть еще один нюанс. По данным www.joebaugher.com и https://scramble.nl/database/military/fr#results самолет с б/н 63939 был потерян 5 октября 1961 г., а самолет с б/н 64013 был потерян 5 августа 1969 г. По данным же https://asn.flightsafety.org/asndb/type/SSAB эти машины были потеряны в другое время. Есть ссылка на https://www.aerosteles.net/stelefr-frescaty-f100 с точной датой гибели летчиков ВВС Франции. Кроме того, известно, что один летчик французских ВВС погиб в катастрофе 14 ноября 1967 г. В принципе, есть четыре машины с б/н 42124,42150,42187,42255 и у которых нет точной даты потери. Так-то о французских Супер Сейбрах более или менее подробно почти все уже написано, но всегда есть и место для неизвестности, поэтому будем считать, что ВВС Франции потеряли минимум 50 машин, а максимум может быть и 54.
Имеется очень хорошая статья https://www.escadrilles.org/histoire-et-histoires/1958-1978-les-f-100-francais/ про французские Супер Сейбры, масса интересной информации. Есть даже график уровня аварийности на количество часов налета. Так вот, по этим же сведениям после окончания эксплуатации 31 декабря 1978 г. в составе ВВС Франции еще оставалось 40 таких машин из 97 поставленных. И да, опять же по этим данным, в 1971 г. было утрачено три машины, а в 1967 г. и в 1973 г. было потеряно по четыре самолета. Те. чисто математически потерянных Супер Сейбров может быть и не 50 штук, а и немного поболее.
Реклама:
Уголок неба. 2020
история авиации 
Потери
самолетов F-8 и F-100 ВВС Франции