Реклама...
Версия 2.0
Данные приведены на 25 октября 2023 г.
Нижеприведенные данные касаются только тех вертолетов, которые потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Здесь нет данных о поврежденных, а затем отремонтированных машинах. Все данные подтверждены открытыми источниками информации www.aviation-safety.net, www.helis.com, www.scramble.nl, www.worldmilitair.com. Возможно, что это неполные данные.
Таблица №1.
Данные о потерях вертолетов SE-3130 Алуэтт-2 ВС Бельгии.
c/n 2110/C719/A186, по данным https://www.belgian-wings.be/aerospatiale-alouette-ii-part-1 вертолет с б/н А76(1) был разбит в аварии 16 марта 1982 г. Вертолет с б/н А76(2) был заново восстановлен из частей других машин, своего серийного номера как бы и не было. Вот именно эта сборка и разбилась 23 февраля 1995 г.
В ВС Бельгии было поставлено 42 вертолета типа SE3130 Алуэтт-2 и 48 вертолетов типа SА318С Алуэтт-2, суммарно 90 машин. Полиция и жандармерия получила экс-армейские машины. За все время эксплуатации машин с 1959 г. по 2009 г. было потеряно 19 вертолетов типа SЕ3130 и 14 вертолетов типа SА318С. Более подробно о бельгийских машинах можно узнать на https://www.belgian-wings.be/aerospatiale-alouette-ii-home. Также в ВС Бельгии было поставлено три вертолета SА316В Алуэтт-3, потерь в авариях не было.
Таблица №2.
Данные о потерях вертолетов SE-3130 Алуэтт-2 ВС Великобритании.
c/n 1499, списан по данным https://www.rotorspot.nl/product/se313.php, по данным http://www.ukserials.com/ сгорел в Декелии на Кипре в 198-х гг., по данным https://www.alouettelama.com 5 октября 1980 г. получил повреждения Cat(5) в Декелии.
В ВС Великобритании было поставлено 17 вертолетов типа SE3130 Алуэтт-2. В авариях потеряно восемь машин.
Таблица №3.
Данные о потерях вертолетов SА-319В Алуэтт-3 ВС Греции.
В ВС Греции было поставлено 5 вертолетов типа SA319B Алуэтт-3, из них один пошел на замену машине, потерянной перед поставкой. Официально же, во всех базах данных стоит продажа только четырех Алуэттов. По данным источника http://www.worldairforces.com/Countries/greece/gre.html эксплуатация шла с 1976 г. По данным http://www.aeroflight.co.uk/waf/greece/navy2/greek-nv2-home.htm эти машины служили уже с 1975 г. В авариях были потеряны три машины.
Таблица №4.
Данные о потерях вертолетов SE3130 и SE3160 ВС Нидерландов.
В ВС Нидерландов было поставлено 8 вертолетов типа SE3130 Алуэтт-2 и 77 вертолетов типа SE3160 Алуэтт-3. За время эксплуатации машин типа SЕ3130 с 1958 г. по 1966 г. была потеряна одна машина. За время эксплуатации машин типа SЕ3160 с 1963 г. по 2004 г. было потеряно 11 вертолетов.
Таблица №5.
Данные о потерях вертолетов SE3130 и SА316В ВС Португалии.
c/n 1163, это данные scramble.nl, по данным worldmilitair.com списан в 1967 г., по данным http://mecanicosalouette.
blogspot.com/2008/04/se3160-alouette-lll-cronologia-da-frota.html был потерян 5 мая 1967 г.
c/n 1311, по данным www.aviation-safety.net разбился в Мозамбике, погиб экипаж из трех человек. Впоследствии машину продали в США как б/н N4996B. Но вот здесь и зарыта собака. По данным http://www.rotorspot.nl/historic/n-11.php именно эта машина никогда не числилась в регистре вертолетов США. По другим данным сделку по продаже вообще отменили. Понятно, что после катастрофы в Мозамбике, эта груда битого металлолома никому оказалась не нужна. Однозначно это португальская потеря, притом без вариантов.
В ВС Португалии было поставлено 18 вертолетов типа SE3130 Алуэтт-2 и 149 вертолетов типа SE3160 Алуэтт-3. За время эксплуатации машин типа SЕ3130 с 1958 г. по 1976 г. было потеряно 3 вертолета. За время эксплуатации машин типа SЕ3160 с 1963 г. по 2009 г. был потерян минимум 61 вертолет, это только те машины, у которых известен бортовой номер.
По данным worldmilitair.com и http://mecanicosalouette.blogspot.com/2008/04/se3160-alouette-ll-cronologia-da-frota.html четыре машины, сгорели в ангаре не 8 марта 1971 г., а 30 марта 1971 г.
Таблица №6.
Данные о потерях вертолетов SА-318С и IAR/SА-316В ВС Румынии.
c/n 114, обгорел в ангаре в Сибиу, был списан, впоследствии в неизвестном состоянии был продан в Украину. Очевидно, что на новом месте не получил нового бортового номера и не ремонтировался, уже никогда не летал и не взлетит, непонятно, зачем этот хлам вообще покупали, если только на запчасти. Однозначно румынская потеря.
SА-318C c/n 2074, по данным http://www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Romania экипаж спасся, вертолет же был потерян. Во всяком случае, про эту машину более ничего не сообщали, кроме одного-дальнейшая судьба неизвестна. Ни места аварии, ни даты потери. По данным https://studylib.net/doc/18760012/yr---thai-aviation-history Алуэтт был зарегистрирован 6 апреля 1970 г. как б/н YR-АLА, а уже 17 ноября 1976 г. регистрация была аннулирована.
По всем данным в Румынии было произведено около 230 вертолетов IAR316В, из них числилось в ВС, по информации www.aeroflight.co.uk, www.helis.com, www.scramble.nl, www.worldmilitair.com и т.п. и т.д., от 111 до 150 машин. Все зависит только от фантазии. Бардак везде, и с количеством, и с учетом, и с потерями, и с текущим состоянием. Быть такого не может, чтобы румыны ничего не ушатали за все время эксплуатации.
Таблица №7.
Данные о потерях вертолетов SА-318C Алуэтт-3 Турции.
По данным http://www.aeroflight.co.uk/waf/turk/pol/turk-pol-home.htm в турецкую полицию в 1984 было поставлено 18 таких машин. По состоянию на 1 августа 2008 г. на вооружении полиции стояло 16 вертолетов, две машины были потеряны. Возможно также, что и третья, после аварии 29 декабря 1997 г., уже никогда не поднималась в воздух, типа числилась в ремонте или была как бы на хранении. Во всяком случае на сегодня турки официально недосчитались трех полицейских Алуэттов. А в 2011 г. все уцелевшие машины были выведены из состава Turkish National Police Aviation Department.
Таблица №8.
Данные о потерях вертолетов SE3130 и SE3160 ВВС Швейцарии.
c/n FW117/1063, списан после аварии, ремонт смысла не имел, на 2016 г. от машины осталась только кабина в пейнтбольном клубе. Есть фото этой машины после аварии http://www.swissheli.com/history/v-241.htm
c/n FW153/1099, этот вертолет был списан после жесткой посадки, по данным worldmilitair.com. По швейцарским данным после аварии был продан в Италию, вероятно, на запчасти http://www.swissheli.com//history/v-277.htm. Далее следы теряются, нет никакой информации. По данным https://www.alouettelama.com/msn/a3-emmen/A3-153.html после аварии не ремонтировался и в 2010 г. был выведен из состава ВВС. Потеря чисто условная, с натяжкой.
В ВВС Швейцарии было поставлено 30 вертолетов типа SE3130/SА313В Алуэтт-2 и 84 вертолета типа SE3160/SА316В Алуэтт-3. За время эксплуатации машин типа SА313В с 1958 г. по 1992 г. было потеряно 10 вертолетов. За время эксплуатации машин типа SА316В с 1964 г. по 2009 г. было потеряно 20 вертолетов.
Таблица №9.
Данные о потерях вертолетов SE-3130/Нкр2 Алуэтт-2 ВС Швеции.
c/n 1830/C464, после аварии вертолет был списан, но впоследствии заново отреставрирован, на сегодня демонстрируется в военном музее в Tingstäde www.nordicrotors.com/reg/02042. Учтен именно как потеря, для реконструкции использовались детали и запчасти от других списанных машин.
В ВС Швеции было поставлено всего 28 вертолетов типа SЕ3130 Алуэтт-2, из них 13 машин какое-то время эксплуатировалось в ВВС, 12 машин какое-то время эксплуатировалось в армии и 10 машин какое-то время эксплуатировались во флоте. Номера и принадлежность менялись неоднократно. За время эксплуатации в вооруженных силах с 1959 г. по 1991 г. было потеряно 12 вертолетов.
Уголок неба. 2021 (Страница: Дата модификации: )
Реклама:
Уголок неба. 2021 (Страница:
Дата модификации:
)
история авиации 
Потери
вертолетов "Алуэтт" в ВС стран Европы