Реклама...
Из-за постоянного изменения количества потерь в военной авиации Индии каждый год приходится заново перепроверять все сведения по каждой аварии. Что творится с самолетами типа МиГ-23? Просто-напросто ведется постоянная работа по выявлению все новых и новых данных по каждой аварии. Результат работы индийских товарищей виден налицо. Несколько лет так назад, опять же по данным нижеперечисленных источников информации, потери в 2019 г. оценивались всего в 44 самолета. Но вот наступил 2025 год. За прошедшее время кипела работа в архивах, экс-пилоты ВВС Индии в очередной раз порадовали профильных спецов своими воспоминаниями и т.д. и т.п. Естественно цифра потерь снова изменилась и опять в сторону увеличения.
Все данные подтверждены открытыми источниками информации- https://aviation-safety.net/wikibase/type/MG23, https://scramble.nl/database/military/in, http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/Flogger.html, www.worldmilitair.com, www.ejection-history.org.uk, http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents. Расположение эскадрилий и авиабаз ВВС Индии показано на https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Indian_Air_Force_stations.
Таблица 1. Сведения о потерях МиГ-23.
По данным http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents летчик 220 аэ скадрон-лидер катапультировался после вхождения в штопор
б/н SM246, по данным http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents летчик 221 аэ уинг-коммандер катапультировался после столкновения с птицей
По данным http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents летчик 10 аэ флайт-лейтенант катапультировался
По данным http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents летчик 31 аэ флайт-лейтенант Аджай Ахуджа катапультировался над полигоном
По данным http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents один из летчиков 10 аэ флаин-офицер погиб при подлете к АВБ Джодхпур, второй летчик катапультировался
По данным http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents самолет с б/н SM212 из состава 10 аэ при посадке потерпел аварию. Самолет был списан. Летчик не пострадал.
По данным http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents летчик катапультировался в районе Басуни в Джамму и Кашмире, вылет был с АВБ Шринагар
По данным http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents летчик 220 аэ катапультировался после взлета с АВБ Хальвара. По данным https://aviation-safety.net/wikibase/249692 со ссылкой на AFM это было 1 октября 1998 г.
Таблица 2. Сведения о самолетах, не учтенных, как потери.
Т.о. на 20 января 2025 г. известно, что ВВС Индии потеряли минимум 50 самолетов МиГ-23 из 172 поставленных- 29% ушло в потери. Вполне сравнимо с уровнем потерь самолетов типа Ягуаров в ВВС Франции, Индии или Великобритании. Кроме того, в период с 1 января 1983 г. по 7 сентября 1995 г. в ВВС Индии потерпели аварии и были потеряны 11 истребителей неидентифицированного типа, среди которых вполне могли быть и МиГ-23.
По данным http://forums.airforce.ru/matchast/4178-reestr-mig-23-sozdadim-vmeste/, https://scramble.nl/database/military/in#results, http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database и т.д. и т.п. в ВВС Индии поступило 95 самолетов типа MiG-23BN, 40 машин MiG-23MF и минимум 37 машин типа MiG-23U. Машины типа MiG-23BN имели бортовые номера с SM201 по SM295. Машины типа MiG-23MF имели бортовые номера с SК401 по SК440. А вот по бортовым номерам машин типа MiG-23U все оказалось намного серьезнее. На сегодня нам уже известно о 37 машинах, которые имели бортовые номера MS301,302,303,304,305,306,307,308,309,310,311,312,313,314,315,316,317,319,3030,3031,3032,3035,3081,3082,3083, 3084,3269,3270,3273,3432,3458,3468,3469,3470,3471,3472,3473. Ранее везде фигурировала цифра в 30 поставленных УБС или более 30-ти машин. Про самолет с б/н MS316 вообще никто ранее ничего не знал. По индийским данным https://www.warbirds.in/blog/warbirds-of-india-3-0/ от 3 октября 2022 г. только и узнали о существовании этой машины. И таких вот открытий еще много впереди. Вполне также вероятно, что учебно-боевых машин в ВВС Индии было поставлено поболее, чем 37. Благодаря сведениям http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Database/Accidents была получена информация о б/н MS3031 и MS3270. По данным http://forums.airforce.ru/matchast/4178-reestr-mig-23-sozdadim-vmeste/ в 2012 г. было заявлено о возможном нахождении в составе ВВС Индии еще трех самолетов с б/н MS318, MS3033 и MS3034, но на тот момент не было официального подтверждения об их нахождении в составе ВВС. Если это действительно так, то поставлено было ровно 40 УБС. Жаль только, что эти три номера более нигде не всплывали. Впрочем по тем же сведениям также не было подтверждения о нахождении в составе ВВС самолета с б/н MS3031. Про подробности потери именно этой машины было сообщено только лишь в 2022 г. товарищами из http://www.bharat-rakshak.com. Так что впереди еще поле непаханое.
Без преувеличения, на сегодня МиГ-23 является одним из самых неизученных самолетов в ВВС Индии. Стоит открыть источник The Military Balance за любой год, то в глаза бросится абсолютное несоответствие любых данных, касается это поставок или ежегодного обновления по составу ВВС.
Уголок неба. 2019
Реклама: