Уголок неба ¦ Потери самолетов MFI-17 ВС Пакистана

Версия 3.0

Данные приведены на 20 октября 2024 г.

Нижеприведенные данные касаются только тех самолетов, которые были сбиты, потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации -www.scramble.nl, www.aviation-safety.net, https://defence.pk/pdf/threads/notify-paf-aircraft-crashes.3718/.

Таблица №1. Потери самолетов типа MFI-17.

б/номер	Дата потери	Примечания
76-518	24 мая 1989
76-520	17 сентября 1984
77-5044	3 октября 1987
77-5046	6 апреля 2017
78-6055	9 апреля 2015	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/175247 самолет типа MFI-395 Супер Мушак совершил вынужденную посадку в поле. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results, по состоянию ни лето 2024 г., самолет был списан, хотя еще несколько лет назад шла речь о возможном ремонте этой машины.
78-5057	х/хх/хххх	Дата потери неизвестна. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results последнее фото датировалось июлем 1978 г. Можно только допустить, что эта машина разбилась в какую-то известную дату. Но это вряд ли, скорее всего дату потери мы не узнаем никогда. А Мушаки начали использоваться уже с 1974 г. Однозначно это потеря.
78-5064	7 сентября 1980
78-5067	2 апреля 1987
79-5071	2 сентября 1992
79-5086	14 сентября 1994
79-5087	13 октября 2017
80-5094	7 октября 1982
80-5095	12 сентября 2010
80-5098	12 августа 2021	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/266687 потерпел аварию и перевернулся в поле. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results был списан.
81-5109	25 августа 1986
81-5111	17 июля 1990
81-5112	23 декабря 1989	В некоторых источниках сообщается, что самолет может быть выпуска FY83, т.е. б/н этой машины может быть и 83-5112.
83-5120	13 апреля 2020
84-5122	12 апреля 2003	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/57376. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results был списан 13 апреля 2003 г.
84-5124	10 января 1988	Это по данным https://scramble.nl/database/military/pk#results. По данным https://babriet.tripod.com/airforce/attrition это было 12 января 1988 г.
86-5147	8 апреля 2010
87-5156	18 января 1989
87-5157	17 июня 1992
88-5161	9 января 1992
88-5173	7 марта 1989
88-5182	28 ноября 1991
91-6334	8 февраля 2023	типа MFI-395 Супер Мушак
92-5352	14 апреля 2017
95-5363	22 декабря 2010
95-5368	1 июля 1999
95-5372	13 августа 2008
96-5383	9 февраля 2016
	21 апреля 1983	По данным http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/PAKISTAN/mfi_17_mushak.htm
	1989	По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results самолет этого типа был потерян в 1989 г. И все на этом, более ничего неизвестно. С учетом того, что в январе, марте, мае и декабре 1989 г. были потеряны четыре Мушака, учитывать эту информацию смысла нет.
	22 апреля 1992	По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results и https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm#2000
	25 марта 1999	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/57379 и https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm, из академии ВВС в Рисалпуре.
	30 июня 1999	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/57378 произошла катастрофа, оба пилота погибли. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results 1 июля 1999 г. был потерян б/н 95-5368. Это одна и та же машина, неточность из-за разницы в часовых поясах.
	31 октября 1999	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/57377 был потерян б/н 79-5089, но это ошибка, именно этот самолет разбился 14 сентября 1994 г.
	31 января 2006	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/57375
	5 марта 2009	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/58881
	12 сентября 2009	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/68189
	28 июня 2011	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/136940
	17 мая 2012	Столкновение в воздухе с другим Мушаком. Все четыре летчика погибли.
	17 мая 2012	Столкновение в воздухе с другим Мушаком. Все четыре летчика погибли.
	8 апреля 2014	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/165277
	20 сентября 2014	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/170010
	19 октября 2019	б/н 8х-513х. По данным https://aviation-safety.net/wikibase/230056 самолет совершил вынужденную посадку в поле. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results самолет был списан.
	22 марта 2022	типа MFI-395 Супер Мушак

Итак, что имеем на 20 октября 2024 г.? Общие потери Мушаков с известными б/н или точной датой потери, по которым нет никаких вопросов, составляют минимум 45 самолетов. В Таблице №2 также есть три машины, которые могут быть зачислены в потери. Это уже 48 самолетов, по которым имеется информация. На самом деле списанных машин гораздо больше, по многим Мушакам уже давно нет никаких сведений.

По пакистанским данным https://defence.pk/pdf/threads/pakistan-army-aviation-corps-updated.45739/page-100, по состоянию дел и наличия информации на 12 июня 2013 г., ВС Пакистана потеряли 21 самолет Мушак, во всех этих авариях погибли летчики. Данные эти естественно неофициальные, просто показывают порядок потерь. Но ведь были аварии, в которых никто не погиб, а самолет был списан. По данным на сегодня, по состоянию на 12 июня 2013 г. ВС Пакистана потеряли минимум 33 самолета, с погибшими и без жертв.

Таблица №2. Дополнительные сведения, по которым есть вопросы.

Дата ЛП	Примечания
1 сентября 1994	По данным только источника https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm#2000 был потерян УТС ВС Пакистана неизвестного типа в районе Муса Хель, летчик погиб. Мушак? Может быть. Потерей не считается, т.к. уже на 14 сентября 1994 г. стоит потеря Мушака. Вероятнее всего это одна и та же машина.
28 марта 1995	По данным https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition95.htm потерпел аварию УТС ВС Пакистана неизвестного типа в районе Кот Кхайра. Мушак? Может быть. Могли и списать.
20 сентября 1995	По данным https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm был потерян УТС ВС Пакистана неизвестного типа из академии ВВС в Рисалпуре, летчик погиб. Мушак? Может быть.
8 мая 1996	По данным https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm был потерян реактивный УБС ВВС Пакистана неизвестного типа. Потерей не считается, Мушак не реактивный самолет.
12 апреля 1998	По данным https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm был потерян УТС ВС Пакистана неизвестного типа из академии ВВС в Рисалпуре, пилот спасся. Мушак? Может быть.
27 июня 2000	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/217631 и https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm#2000 два Мушака совершили вынужденную посадку у Размака из-за погоды. Потерей не считаются, попали в мелкий ремонт.
27 июля 2000	По данным источника https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm#2000 Мушак совершил вынужденную посадку рядом с Равалакотом. Потерей не считается, попал в ремонт.

Уголок неба. 2021 (Страница: Дата модификации: )


	главная история авиации ввс в локальных конфликтах
Потери самолетов MFI-17 ВС Пакистана

	Реклама...


n Андрей Буков