Версия 4.0

Данные приведены на 20 марта 2026 г.

Часть 1. Начало.

Первые сведения о индийских потерях появились уже спустя несколько часов после воздушных боев между самолетами ВВС Индии и Пакистана в ночь на 7 мая 2025 г. Пакистанские медиа объявили об уничтожении нескольких индийских самолетов, при этом не указывая тип машин. Спустя буквально одни сутки ситуация несколько разъяснилась, появились фотоснимки по меньшей мере из трех различных мест падения индийских машин. Были опубликованы, в т.ч., фото обломков самолета типа Рафаль с б/н BS001. С учетом этого индийцы определились, и, по состоянию на 12 мая 2025 г., официально была признана потеря только одного самолета типа Рафаль. По другим сбитым машинам в эти дни, опять же по состоянию на 12 мая, не было официоза, хотя уже 11 мая по данным https://www.reuters.com/world/asia-pacific/indian-air-force-says-losses-are-part-combat-all-pilots-back-home-2025-05-11/ было заявлено, что 7 мая 2025 г. три индийских истребителя разбились на территории Индии, при этом все летчики спаслись.

Наступило 25 мая 2025 г. и на ресурсе https://asn.flightsafety.org/asndb/country/VT появились сведения о потере 7 мая 2025 года уже трех индийских машин, по одной типа Рафаль, Мираж-2000 и Су-30. До этого же дня данный ресурс подтверждал только потерю одного Рафаля.

Наступило 30 мая 2025 г. и на ресурсе https://asn.flightsafety.org/asndb/country/VT появились сведения о потере 7 мая 2025 года трех индийских машин, по одной типа Рафаль, Мираж-2000 и уже МиГ-29.

Наступило 5 июля 2025 г. и на ресурсе https://asn.flightsafety.org/asndb/country/VT появились сведения о потере 7 мая 2025 года уже четырех индийских машин, по одной типа Рафаль, Мираж-2000, МиГ-29 и Су-30. При этом профильная база данных по потерям авиатехники https://scramble.nl/database/military/in#results, по состоянию на 5 июля 2025 г., ничего не сообщала об индийских потерях, кроме Рафаля.

При этом, пакистанские военные настаивали на том, что по состоянию на 15 мая 2025 г., ВВС Индии потеряли пять самолетов, в т.ч. три Рафаля, и по одному самолету типов МиГ-29 и Су-30. Но, уже 16 мая 2025 г., премьер-министр Пакистана Ш. Шариф заявил, что ВВС Индии потеряли шесть самолетов, в т.ч. три Рафаля, и по одному самолету типов Мираж-2000, МиГ-29 и Су-30.

И вот наступило 16 сентября 2025 г. Вышла в свет статья Алана Уорнса/Alan Warnes про потери ВВС Индии в ту злополучную ночь. По данным https://www.key.aero/article/understanding-rafale-kills пакистанцы оценили индийские потери уже не в шесть, а в семь боевых самолетов, в т.ч. четыре Рафаля, и по одному самолету типов Мираж-2000, МиГ-29 и Су-30. И, если изначально в потерях, по пакистанским сведениям, числилось три Рафаля с б/н BS001, BS022 и BS027, то уже в середине июля пакистанская разведка донесла, что с боевого задания 7 мая 2025 года не вернулся еще один Рафаль с б/н BS021 из состава 101 аэ. Ну что тут сказать? Если это действительно так, то перед ребятами из разведки Пакистана нужно снять шляпу. Работа была проделана колоссальнейшая, и не важно уже, каким именно способом были добыты эти сведения, главное- это итог. Понятно, что подняли всю агентуру, потратили кучу денег, но оно того стоило. Уличить индийцев в сокрытии потерь-это святое! Тут вопрос стоит очень даже принципиальный.

Кстати, впервые о потере б/н BS022 было сказано еще в мае 2025 г. в источнике https://www.reddit.com/r/MangoPakistani/comments/1kuycx9/
a_second_rafale_that_was_shot_down_by_paf_on_7th/.

Ранее, известный авиационный эксперт и исследователь из Бангладеш Амит Бхаттачарья/Amit Bhattachaya, в своей статье от 16 мая 2025 г. https://www.bdmilitary.com/doctrine-capabilities/defence-technologies/martin-baker-quietly-reveals-indian-rafale-losses/953/ сообщил очень интересные сведения. Компания Мартин-Бейкер, производитель кресел для катапультирования, признала, что в мае 2025 г. три летчика ВВС Индии смогли спастись, используя кресла типа Мк16. Все остальные подробности и детали этих спасений компания скрыла по просьбе пользователя этих машин в ВВС Индии. Подробности можно узнать на сайте https://martin-baker.com/ejection-notices/. Да, действительно, там отсутствуют подробности и детали успешных катапультирований за номерами 7783,7785 и 7787.

Нельзя сказать, что индийские товарищи ничего не сообщали о своих потерях. Но все это было как-то без подробностей по количеству и типам сбитых машин.

В будущем узнаем много нового и интересного о тех событиях и итогах. Но уже сегодня можно смело заявить, что репутации самолетам Рафаль нанесен огромный и невосполнимый ущерб, а непризнание Индией своих потерь только усугубляет эту ситуацию.

Часть 2. Продолжение.

Товарищам из Дели надо было как-то спасать свою репутацию, да и не только свою, а и французскую тоже. А то ведь ерунда какая-то выходит с этими Рафалями. По сообщениям многих индийских СМИ, например https://www.newindianexpress.com/nation/2025/Jul/08/one-iaf-rafale-lost-but-not-shot-by-pakistan-dassault-ceo или https://www.indiatoday.in/india/story/dassault-says-ceo-eric-trappier-made-no-remarks-on-rafales-use-in-op-sindoor-2752779-2025-07-08,  глава  Dassault Aviation Эрик Трапье якобы самолично заявил, что ни один индийский Рафаль не был потерян в бою. Да, была одна потеря, но небоевая! Типа сам разбился из-за технической неисправности, или там птицы помешали полету, например.

Уже 25 октября 2025 г. в индийских соцсетях массово появились сообщения, о том, что  Рафали, в т.ч. с б/н BS021,BS022,BS027, примут участие в ноябрьских маневрах совместно с ВВС США под названием Cope India 2025. Пакистанцев называли отъявленными лжецами и т.д. и т.п. Ну что тут сказать. Народ терпеливо стал ждать начала этих учений, в ожидании шоу с именно этими Рафалями. Тем более, ждать было недолго.

Наступило 15 ноября 2025 года. Маневры Cope India 2025, начатые 10 ноября, официально завершились 14 ноября 2025 г. Никаких индийских Рафалей там и в помине не было. Сушки 30-е были, а французских изделий не было, от слова совсем.

 По  данным https://sri.org.pk/details-of-downed-indian-air-force-planes-and-respective-pilots-by-valiant-shaheens-of-paf-in-few-hours-during-recent-indo-pak-conflict/ или https://defencesecurityasia.com/en/rafale-downfall-france-presses-india-for-truth-after-alleged-pakistani-shootdowns/,  опубликованным еще 29 мая 2025 г., стали известны имена и звания сбитых индийских летчиков:

Jet 6: Rafale Pilot: S/L Sunil Service no: 32091 Shot by J-10C via PL-15 Hospital: 92 Base Hospital Srinagar Condition: Stable.

Как отсюда видно, 22 мая 2025 г. в госпитале от полученных ранений умер Squadron Leader Keshav Yadav/Кешав Ядав, который пилотировал МиГ-29. Сведения ресурса https://www.bharat-rakshak.com/indianairforce/database  также подтверждают наличие в составе ВВС Индии всех вышеперечисленных офицеров. Естественно, что там ничего не сказано о смерти Кешава Ядава.

Пакистанцы же, так и не дождавшись долгожданных изображений с маневров, продолжали подливать еще масла в огонь, публикуя все новые и новые детали этого боя.

 Ресурс https://aviation-safety.net/asndb/country/VT также начал публиковать более обновленные сведения по индийским потерям. Например, данные https://aviation-safety.net/wikibase/525212,  по состоянию уже на начало ноября 2025 г., сообщили всю информацию о летчиках самолета типа Су-30 ВВС Индии, также сбитого 7 мая. Понятно, что все эти сведения были проверены, перепроверены и допущены к публикации.

Почему в пакистанских источниках по состоянию на 29 мая фигурируют только 7 летчиков и 6 самолетов? А потому, что информация по еще одному Рафалю с б/н BS021 стала доступной только в июле 2025 года.

А пока вышла в свет индийская версия пакистанских потерь за время майских боев:

1: JF-17 Thunder

Location: Near Haji Pir

Pilot Name: Sqn Ldr Hamza Qureshi

Service No: PAF-27843

Shot Credit: IAF Mirage-2000 via MICA missile

Condition: Held at CMH Muzaffarabad in critical condition

 

2: JF-17 Thunder Block III

Location: Leepa Valley

Pilot Name: Flt Lt Usman Farooq

Service No: PAF-31254

Shot Credit: Su-30MKI via Astra Mk-1

Condition: Declared KIA on May 22, 2025

 

3: J-10C Vigorous Dragon

Location: PoK near Neelum Valley

Pilot Name: Wg Cdr Fahad Mehmood

Service No: PAF-26509

Shot Credit: IAF Rafale via Meteor missile

Condition: Held at CMH Rawalpindi, under intensive care

 

4: J-10C Vigorous Dragon

Location: Near Kotli

Pilot Name: Sqn Ldr Bilal Ahmed

Service No: PAF-29671

Shot Credit: IAF Rafale via Meteor missile

Condition: Reported missing; search and rescue in progress

 

5: AWACS Saab-2000

Location: South of Mirpur

Pilot: Crew Capt Wg Cdr Shahid Kazmi and team of 5

Shot Credit: IAF Su-30MKI with long-range interception

Condition: Aircraft destroyed mid-air; no survivors reported

 

6: Mirage III ROSE

Location: Bhimber Sector

Pilot Name: Flt Lt Danish Raza

Service No: PAF-28340

Shot Credit: Tejas Mk1A via Python-5

Condition: Ejected successfully; held at CMH Mangla in stable condition

 

7: F-16 Block 52

Location: Near Jhelum River

Pilot Name: Sqn Ldr Naveed Iqbal

Service No: PAF-26788

Shot Credit: Rafale EH via Meteor missile

Condition: Crashed; pilot KIA during ejection

 

8: JF-17 Thunder

Location: Bagh Sector

Pilot Name: Flt Lt Salman Tariq

Service No: PAF-31900

Shot Credit: Su-30MKI via Astra Mk-1

Condition: In critical condition. Shifted to Islamabad

 

9: J-10C Vigorous Dragon

Location: West of Mirpur

Pilot Name: Wg Cdr Noman Shah

Service No: PAF-27112

Shot Credit: Rafale EH via Meteor missile

Condition: Held at CMH Gujranwala with burn injuries

 

10: Mirage 5PA

Location: Tatta Pani Sector

Pilot Name: Flt Lt Adnan Khalid

Service No: PAF-28543

Shot Credit: IAF Tejas Mk1A via Derby missile

Condition: Declared missing; presumed dead

 

11: JF-17 Thunder

Location: North of Rawalakot

Pilot Name: Sqn Ldr Sohail Arshad

Service No: PAF-30511

Shot Credit: Mirage-2000 via MICA NG

Condition: Reported KIA

 

   Согласно этих сведений ВВС Пакистана потеряли 4 самолета типа JF-17, три самолета типа J-10, два самолета типа Mirage-3/5, по одной машине типа F-16 и Saab-2000. Также были указаны номера летных удостоверений и судьба всех вышеперечисленных летчиков.

   Наступило 19 ноября 2025 г. В статье Сумита Ахлавата https://www.eurasiantimes.com/india-lost-3-fighter-jets-during-op-sindoor/, опубликованной 19 ноября и в ранее опубликованной другой статье под авторством Нитина Дж. Хику https://www.eurasiantimes.com/pakistans-jf-17-thunder-emerges/ от 6 октября приведены цифры потерь самолетов ВВС Индии и Пакистана. Да, признают авторы, ВВС Индии потеряли три истребителя, а вот ВВС Пакистана потеряли 9 или даже 10 только истребителей, один Геркулес и два АВАКСа.

 

   Продолжение этой саги еще последует. Что индийцы, что пакистанцы будут еще больше рыть землю в поисках доказательств своих побед.

 

Часть №3. Продолжение.

 

   По данным https://www.binance.com/en/square/post/24464609694090, это сведения Тома Купера по состоянию на 20 мая 2025 г., потери ВВС Пакистана составили один самолет типа Мираж, еще один самолет типа Мираж-5, один самолет типа F-16, один самолет типа JF-17 и один самолет типа С-130. Также он подтверждает уничтожение на АВБ Бхолари одного самолета типа SAAB системы AWAСS.

   По данным https://thedefensewatch.com/global-news/indian-rafales-allegedly-downed-by-pakistan/, по состоянию на 17 декабря 2025 г., британское издание военного журнала Key Aero подтвердило, что ВВС Индии потеряли 7 мая 2025 г. четыре самолета Рафаль с б/н BS001,021,022,027.

   По данным https://www.samaa.tv/2087342163-french-commander-says-india-lost-rafales-due-to-pakistani-pilots-brilliance, по состоянию на 22 ноября 2025 г.,  высокопоставленный французский офицер Jacques Launay на конференции по вопросам обороны прямо заявил, что решающим фактором в воздушном бою 7 мая  2025 г. явилось подавляющее превосходство пакистанских летчиков в ведении воздушного боя, а не технологии китайских истребителей. Косвенно он признал индийские потери, несмотря на все возражения индийских делегатов.

   Наступил 2026 год. В статье Сумита Ахлавата https://www.eurasiantimes.com/rafale-shoot-down-mystery-finally/ под громким названием "Тайна Рафалей раскрыта", опубликованной 16 января говорится о намерениях ВВС Индии модернизировать все свои Рафали до уровня F4. И Рафалей этих в старом варианте, на январь 2026 года в индийских ВВС числится 35 единиц. Да, утверждает автор, было 36 машин, один был потерян в аварии 7 мая 2025 г., но все остальные 35 самолетов, благополучно пережили  2025 год. И еще, в этой же статье автор уверенно говорит о возможно скором подписанием нового контракта на поставку еще 114 самолетов типа Рафаль для ВВС Индии.

   По данным  https://thewire.in/security/why-the-air-force-is-turning-back-to-the-rafale-and-why-its-costly допускается, что в мае 2025 г. Индия потеряла плюс-минус несколько Рафалей. Автор этой работы Рахул Беди достаточно объективно рассматривает проблемы индийских ВВС, и в частности возможные закупки новой партии Рафалей. Выводы этого индийского специалиста просты и однозначны: да, потери были, но новые самолеты очень нужны.

   По данным статьи https://thewire.in/world/china-officially-claims-first-combat-success-of-j-10ce-fighter-in-2025, опубликованной 13 января 2026 г., истребители ВВС Пакистана типа J-10СЕ сбили несколько индийских самолетов без потерь со своей стороны. Если что, это индийское онлайн-издание.

   По данным https://www.brecorder.com/news/40393342/us-congress-report-says-pakistan-beat-india в докладе комиссии Конгресса США от 20 ноября 2025 г. говорится, что ВВС Пакистана одержали победу в боях 7-10 мая 2025 г. При этом минимальные индийские потери оцениваются в три машины, но это только подтвержденные видео- и фотофиксацией. Пакистанские сведения выдают информацию о минимум шести сбитых индийских машинах, в т.ч. нескольких Рафалей.

   По данным https://scramble.nl/database/military/in#results, по состоянию на 20 января 2026 г., так и не появилось никаких доказательств того, что индийские Рафали с б/н BS021,BS022 и BS027 успешно пережили 2025 год. По этим данным был списан только б/н BS001.

   По данным https://nationalinterest.org/blog/buzz/next-dassault-rafale-fighter-jets-could-be-built-india-bw-011826, опубликовано 18 января 2026 г., между Индией и Францией действительно возникли разногласия из-за возможной закупки 114 Рафалей. В чем вопрос? Индия хочет локализовать производство на своих мощностях с долей не менее 80%. Франция отказывается. Это как раз понятно, прибыль будет меньше ожидаемой. Вот это и есть основной и самый весомый камень преткновения, а не возможные репутационные издержки. Кого они волнуют? Сами французы признали, что главной причиной майского разгрома явилась плохая подготовка индийских летчиков, а не боевые качества Рафалей. Что сегодня творится в Индии? Лоббисты из Франции и РФ пачками скупают авторитетных индийских товарищей, ну т.е. тех, кто реально может склонить чашу весов в сторону покупки самолетов типа Су-57 или же новой партии Рафалей. На кону очень много миллиардов. И правило здесь одно- правил нет! ВВС Индии остро нуждаются в увеличении своего авиапарка, т.ч. шоу продолжается.

  Что еще бросается в глаза? Скажем так, еще до ноября 2025 года индийские СМИ в основной своей массе категорически отвергали потерю Рафалей. Прошло совсем немного времени, акцент поменялся. Резюме, потери были, но это война, а она без потерь не бывает. Рафаль не совсем лучший самолет, но брать его надо. С поставками же Су-57 будут проблемы. Возможно. А возможно и нет. Наши летчики самые крутые кабаны в этой части Галактики. Болливуд не врет! Новые фильмы, наподобие фантастики "Рейд на Саргодху" на подходе. Ну а если серьезно, для ВВС Индии пришло время делать выбор между претендентами.

 

Часть №4. Продолжение.

 

  Время продолжает свой бег. Наконец-то высказали свое мнение и господа из швейцарского разведывательного аналитического центра. По сведениям https://thewire.in/security/pakistan-had-tactical-victory-on-first-night-of-op-sindoor-but-iaf-later-gained-air-superiority-report и https://www.hindustantimes.com/india-news/india-established-air-superiority-over-pak-forced-ceasefirereport-101769454764863.html, опубликованных 26 января 2026 г., ВВС Индии потеряли минимум три самолета. Утверждается, что 7 мая индийские ВВС потерпели поражение, но впоследствии они реабилитировались, и уже 10 мая продемонстрировали полное превосходство. Приводятся выкладки из этого отчета швейцарцев, но главное здесь в другом. На первом этапе ВВС Индии полностью проиграли именно в тактическом плане. Ну а потом все наверстали, силы ПВО ВС Индии сработали как надо, ракеты ушли куда их и планировали направить и т.п. и т.д. Пакистанцы, естественно, морщатся от этих выкладок, приводят свои контраргументы, но удары ракетами по своим авиабазам никуда не делись.

  Тем временем, 26 января 2026 г., в Индии прошел очередной военный парад. По данным https://www.indiandefensenews.in/2026/01/iafs-republic-day-fly-past-features.html среди военных самолетов ВВС Индии, которые участвовали в этом мероприятии, был замечен Рафаль с б/н BS022. Индийские эксперты и многие СМИ тут же набросились на пакистанцев, обвиняя их в тотальной лжи. И уже 27 января 2026 г. во французском онлайн-издании Zone Militaire вышла разгромная статья https://www.indiandefensenews.in/2026/01/iafs-republic-day-fly-past-features.html под авторством Лорана Ланье/Laurent Lagneau. Автор катком прошелся над пакистанскими утверждениями о сбитых Рафалях. Также досталось и английскому журналу Key Aero, которое, собственно говоря, и начало компанию по дискредитации Рафалей. Можно понять англичан, когда представилась возможность нагадить французам. Можно понять французов, им было очень обидно выслушивать в свой адрес нелестные суждения по эффективности Рафалей.

   Да, есть фото машины с б/н BS022 https://bangabarta.com/the-bs-022-rafale-flew-in-the-skies-of-delhi-banga-barta/, вроде бы сделанное именно 26 января. Некоторые, особо циничные, специалисты предполагают, что самолет был другой, просто нанесли новый бортовой номер. Кто-то утверждает, что именно б/н BS022 был серьезно поврежден в бою 7 мая, но все-таки смог приземлиться и в последующем был в ремонте. Есть мнение, что индийская сторона изначально хотела обвинить пакистанцев в масштабной дезинформации по потерянным машинам, поэтому и не показывала якобы сбитые Рафали. В общем, как всегда мнения разделились, а шоу пока продолжается.

 

Часть №5. Продолжение.

 

   По данным https://scramble.nl/database/military/in#results, по состоянию уже на 20 марта 2026 г., так и не появилось никаких доказательств того, что индийские Рафали с б/н BS021,BS022 и BS027 успешно пережили 2025 год. По этим данным был списан только б/н BS001. Да и вообще, за прошедшее время никаких новых свидетельств существования самолетов с б/н  BS021,BS022 и BS027 не появилось. Особенно это касается Рафаля с б/н BS022. Кто-то что-то снял как-бы на параде. И все закончилось., более снимков не было. Вот это и вызывает вполне обоснованные сомнения.