Стоял на вооружении ВВС в 2022 г. По данным https://scramble.nl/database/military/lk#results в феврале 2025 г. вертолет находился уже на хранении на территории АВБ Катунаяке. По данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/387850 в 2012 г. потерпел аварию на взлете, но спустя несколько лет снова вошел в строй после ремонта.

Стоял на вооружении в 2023 г. как учебное пособие? Есть фото https://www.jetphotos.com/photo/11144115 от 6 октября 2023 г. По данным https://scramble.nl/database/military/lk#results  в феврале 2025 г. вертолет находился в виде инструкционного корпуса на территории учебного центра ВВС в Экале. По данным https://www.rotorspot.nl/product/b212.php, по состоянию на март 2025 г., был выведен из состава ВВС. По этим же данным, но по состоянию на 30 ноября 2025 г., имел индекс i/a (инструкционный корпус).

Также по последним данным https://scramble.nl/database/military/lk#results, уже по состоянию на 2 декабря 2025 г.,   11 августа 2006 г. вертолет получил индекс dbr (damaged beyond repair-поврежден, ремонту не подлежит).

По данным https://www.airhistory.net/photo/828225/SUH-542 вертолет еще в 1985 г. был выведен из эксплуатации и в дальнейшем использовался только как учебное пособие на различных авиабазах. При всем этом смена бортовых номеров проходила планово.

По данным https://aviation-safety.net/wikibase/492634 вертолет был поврежден 14 сентября 1985 г., но вероятнее всего был в ремонте. По данным https://aviation-safety.net/wikibase/492732 вертолет снова был поврежден 11 августа 2006 г. во время обстрела, находясь на земле на АВБ Палали. Именно после этого машина и получила индекс dbr. Да, это потеря, хотя и не совсем корректная. Интересно здесь то, что признали это только в 2025 году. А до этого времени вертолет числился вроде бы как даже и рабочий.

По данным https://scramble.nl/database/military/lk#results, по состоянию на 2023 год,  вертолет стоял на вооружении ВВС в 2022 г. По этим же данным, по состоянию на лето 2025 г., в феврале 2025 г. вертолет находился уже на хранении на территории АВБ Катунаяке.

Также по последним данным https://scramble.nl/database/military/lk#results, уже по состоянию на 19 декабря 2025 г.,   после обстрела 26 марта 2007 г. вертолет получил индекс dbr (damaged beyond repair-поврежден, ремонту не подлежит).

По данным https://aviation-safety.net/wikibase/347421 вертолет  был поврежден 26 марта 2007 г. во время обстрела, находясь на земле на АВБ Катунаяке. Именно после этого машина и получила индекс dbr. Интересно здесь то, что признали это только в 2025 году. А до этого времени вертолет числился вроде бы как даже и рабочий.

По данным https://www.airhistory.net/photo/809117/SUH-540 и https://www.helis.com/database/cn/21068/, вертолет в 2007 г. действительно был поврежден, но впоследствии его отремонтировали.

Потерей не считается.

Стоял на вооружении ВВС в 2022 г. По данным https://scramble.nl/database/military/lk#results в марте 2025 г. вертолет находился уже на хранении на территории АВБ Катунаяке.

Был передан в авиакомпанию ВВС Helitours Sri Lanka в 2011 г. по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results

Mi-24V, по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results, по состоянию на 2024 г.,  был поврежден наземным огнем боевиков ТОТИ и совершил жесткую посадку, впоследствии был списан и занял место в музее ВВС на АВБ Ратмалана. Возможно был потерян в период с 2 декабря 1998 г. по конец 2001 г.

По данным https://scramble.nl/database/military/lk#results, по состоянию на декабрь 2025 г., вертолет имеет статус w/o (write off-списан). В феврале 2025 г. находился в музее на АВБ Ратмалана. Есть фото https://russianplanes.net/id205482 и https://www.jetphotos.com/photo/11051897.

По данным https://aviation-safety.net/wikibase/389342 и https://www.jetphotos.com/photo/11051897 был обстрелян 13 сентября 1997 г. боевиками ТОТИ, при выполнении жесткой посадки был сильно поврежден. Впоследствии занял место в музее.

Mi-24V, по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results в январе 2023 г. находился в Kotelawala Defence Universaty в Коломбо, имел индекс Pre (preserve-на сохранении).

Mi-35V, по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results  в феврале 2025 г. имел индекс sto (stored-на хранении).

Mi-35Р, по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results потерпел аварию сразу после взлета. Поврежденный корпус впоследствии получил новый б/н SAH-4403, в 2012 г. находился на АВБ Миннерия/Hingurakgoda в виде инструкционного корпуса. По тем же данным возможно получил новый б/н SAH-622, но это если только после ремонта. По состоянию на 2025 г. нет никаких сведений о возможном ремонте. Пока это потеря.

Mi-35Р, по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results активно летал в феврале 2025 г.

Mi-24Р, списан по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results и https://aviation-safety.net/wikibase/264146. Поврежденный корпус впоследствии получил новый б/н SAH-4406, в 2020 г. находился на АВБ Hingurakgoda на территории разбитой техники (wrecks and relics) как б/н SAH-626. Это потеря.

Mi-17, по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results на январь 2008 г. состояние вертолета было неизвестное

Mi-17-1V, по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results в марте 2025 г. находился на АВБ Катуянаке, имел индекс sto (stored-на хранении)

Mi-17-1V, по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results, по состоянию на 2018 год, потерпел аварию 29 мая 2017 г. и первоначально даже был списан. Впоследствии машину подремонтировали, и, по этим же данным, она активно использовалась в марте 2025 г. По данным https://www.rotorspot.nl/product/mi8-2.php, по состоянию на август 2025 г., от машины остался только инструкционный корпус. По данным https://aviation-safety.net/wikibase/195729 после аварии вертолет был выведен из состава ВВС, но в 2022 г. был подремонтирован для наземных тренировок. По данным https://www.helicopter-database.de/data-aircraft-history.php?cn=96248&MainType=MIL0810&count_hist=ja, по состоянию на февраль 2025 г., это пособие для тренировок и обучения. Да, это потеря, хотя и не совсем корректная.

Mi-171Sh, потерян по данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/349839. По данным https://scramble.nl/database/military/lk#results в марте 2025 г. находился на АВБ Катуянаке, имел индекс sto (stored-на хранении), состояние машины было после аварии.

Mi-171Е, по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results в марте 2025 г. находился на АВБ Катуянаке, имел индекс sto (stored-на хранении), экс-б/н 4R-HTF

Списан по данным https://scramble.nl/database/military/lk#results. Возможно, что вертолет был просто поврежден. Возможно, что это был один из двух вертолетов с б/н СН586 или СН593, по которым нет точных сведений на сегодняшний день, а именно эти два вертолета не прошли перерегистрацию и не получили новые бортовые номера серии SMH-43хх или SMH-5хх.