Версия 3.0

Данные приведены на 28 февраля 2026 г.

Нижеприведенные данные касаются только тех самолетов, которые потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации - www.aviation-safety.net, www.joebaugher.com, www.flightglobal.com, www.scramble.nl, www.worldmilitair.com, www.ejection-history.org.uk.

Таблица №1. Потери самолетов типа F-5A/В.

Т.о. на 28 февраля 2026 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за все время эксплуатации с 1965 г. по 2005 г. ВВС Филиппин потеряли только в авариях минимум 10 самолетов типа F-5A, у которых известен или бортовой номер, или же точная либо примерная дата потери. Если же машины с б/н 10500 и 69149 не имеют никакого отношения к авариям 14 августа 1986 г. или 12 января 1988 г., причем потеря б/н 69149 учтена только в 1972 г., то в таком случае потерь будет уже 11, и это только типа F-5A. Еще несколько машин по данным https://www.the-northrop-f-5-enthusiast-page.info/AirForces/PhilippinesAF.html были практически уничтожены во время извержения вулкана Пинатубо в 1991 г. И если во время этих событий даже американцы понесли ну очень большие убытки на своих объектах в Субик-Бэе и на АВБ Кларк, то можно только представить, что творилось тогда на АВБ Баса, которая находилась всего-то в 20 км от вулкана. Тогда же крепко досталось и самолетам типа F-8 ВВС Филиппин, которые уже были выведены из состава ВВС и тихо доживали свой век на этой авиабазе.

По данным https://hueybravo.net/f-5list/ ВВС Филиппин потеряли в авариях 9 самолетов только типа F-5A у которых известна дата потери, но при этом не были учтены потери машин с б/н 10500 и 69149, потому, что не известно по этим данным, когда разбились оба этих самолета.

По данным https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_equipment_of_the_Philippine_Air_Force был поставлен 41 самолет типа F-5А/В. По данным http://www.worldairforces.com/Countries/philippines/phl.html был поставлен 31 самолет типа F-5А/В. По данным https://www.the-northrop-f-5-enthusiast-page.info/AirForces/PhilippinesAF.html было поставлено 43 машины типа F-5А/В. По данным https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5 и https://ru.pinterest.com/pin/315252042652654231/ было поставлено 37 машин типа F-5А/В. По данным https://scramble.nl/database/military/ph#results имеются сведения на 38 самолетов типа F-5А и 4 машины типа F-5В. По данным https://hueybravo.net/f-5list/ было поставлено 37 самолетов типа F-5А и 4 машины типа F-5В. На сайте http://defenseph.net/drp/index.php?topic=618.0 можно посмотреть много хороших фото самолетов типа F-5А/В.

Таблица №2. Потери самолетов типа F-8Н Crusaider.

По данным http://www.worldairforces.com/Countries/philippines/phl.html и https://en.wikipedia.org/wiki/Philippine_Air_Force было поставлено 35 машин типа F-8H и один самолет типа TF-8A, из них двадцать пять машин типа F-8H (которые имели кодировку от 300 до 324) были отремонтированы компанией Vought, а вот остальные 10 машин типа F-8H использовались только в качестве запасных частей.

За время эксплуатации с 1978 г. по 1988 г. потери в авариях составили минимум 5 Крусейдеров.

Таблица №3. Потери самолетов типа F-86 Sabre.

За время эксплуатации с 1957 г. по 1980 г. потери в авариях составили минимум 13 Сейбров. Понятно, что это не все потери, в будущем однозначно будет корректировка, т.к. еще в 2021 г. известные потери филиппинских Сейбров вообще оценивались в четыре машины. Это даже не смешно, а говорит лишь о том, насколько большие и неизвестные пока объемы информации ждут своего часа. По данным https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_equipment_of_the_Philippine_Air_Force было поставлено 20 машин типа F-86D и 50 самолетов типа F-86F. По данным http://www.worldairforces.com/Countries/philippines/phl.html было поставлено 28 машин типа F-86D, 69 самолетов типа F-86F и один самолет типа F-86E. По данным https://scramble.nl/database/military/ph#results имеются сведения на 68 самолетов типа F-86F и 29 машин типа F-86D.

Что изменилось по сравнению с Версией №2 от 2 июля 2025 г.? На ресурсе https://aviation-safety.net/asndb/country/RP в декабре 2025 г. появились сведения о потере еще двух филиппинских Сейбров 19 марта 1959 г. и 11 мая 1961 г.

Таблица №4. Потери самолетов типа S-211.

За время эксплуатации с 1990 г. по настоящее время потери в авариях составили минимум 11 самолетов.

По данным https://www.siai-marchetti.nl/s211pro.html и https://scramble.nl/database/military/ph#results в 1990 г. было поставлено 24 машины. По данным https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_equipment_of_the_Philippine_Air_Force со ссылкой на https://www.flightglobal.com/defence/world-air-forces-2022 в 2021 г. на вооружении ВВС Филиппин стояло только три самолета типа S211. По данным http://samlib.ru/t/temezhnikow_e_a/mb2021.shtml ссылкой на The Military Balance с 2012 г. по 2022 г. в составе ВВС числилось 12 таких машин. По данным https://scramble.nl/database/military/id#results, по состоянию на январь 2023 г. на вооружении ВВС находилось пять самолетов с б/н 07001,07002,07008,07014,09002, имеющих индекс act (активно летает). Еще три машины с б/н 07011,07015,09003 имели индекс Sto (stored-на хранении). А вот по пяти машинам с б/н 07003,07005,07007,07012,07016 не было никакой информации. Последние раз все они наблюдались в 1998-1999 гг. По этим же данным, по состоянию на май 2025 г., на вооружении ВВС находилось четыре самолета с б/н 07001,07002,07008,09002, имеющих индекс act (активно летает). Машина с б/н 07014 числилась уже на хранении. По данным http://samlib.ru/t/temezhnikow_e_a/mb2024.shtml#PHL в 2023-2025 г. в ВВС числилось три самолета или более.

По данным https://en.wikipedia.org/wiki/SIAI-Marchetti_S.211 было поставлено 25 самолетов, из них 24 готовых самолета и один частично собранный корпус в виде источника запчастей. По этим же данным (но со ссылкой на https://www.siai-marchetti.nl/s211pro.html) в 2013 г. в строю осталось 13 машин, остальные 11 были потеряны в авариях. По данным https://web.archive.org/web/20080929061518/http:// www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Philippines.htm 22 июня 1995 г. и 4 июля 1995 г. было потеряно два самолета типа S211, все четыре летчика при этом катапультировались. Что настораживает, так это то, что обе аварии произошли в районе г. Балер в провинции Аврора в ходе учений авиации и ПВО SANAY-SIBAT 1995. Не один ли и тот же самолет фигурирует в этих двух авариях? И опять же, битая машина с б/н 09004 находится как раз на АВБ Баса, с которой и взлетали эти бедолаги. Т.ч., вероятнее всего, это две даты потери только одного самолета с б/н 09006. А вот б/н 09004, если и превратился в битый хлам, то это случилось на территории самой авиабазы, или в процессе взлета или же посадки. Не падал же он с высоты.

Таблица №5. Потери самолетов типа SF-260.

За время эксплуатации с 1967 г. по 28 февраля 2026 г. потери в авариях составили минимум 19 самолетов, но это только если применить метод исключения, что касается деталей. На самом деле потери гораздо выше, не бывает таких чудес, когда с 1967 г. по 1977 г. не было потеряно ни одного самолета. Взять хотя бы потери аналогичных машин в Сингапуре или в Бельгии. ВВС Сингапура потеряли 7 из 28 поставленных машин типа SF260MS и SF260WS, а ВВС Бельгии потеряли 13 машин только типа SF260M из 36 поставленных. Очень подозрительно такое вот благолепие по сравнению с уровнем потерь аналогичных машин в ВВС других стран.

По данным THE MILITARY BALANCE в 1980 г. в составе ВВС Филиппин числилось 30 машин типа SF-260M и 16 машин типа SF-260W, т.е. уже меньше, чем было поставлено. По данным THE MILITARY BALANCE уже в 1988 г. в составе ВВС Филиппин числилось 12 машин типа SF-260M и 12 машин типа SF-260W. Понятно, что практически почти вся информация THE MILITARY BALANCE является, скажем так, немного неточной. Однако, тенденция к уменьшению списочного состава налицо. Бились эти самолеты, и не один, и не два.

По данным https://scramble.nl/database/accident#results и https://www.siai-marchetti.nl начиная с 1967 г. в ВВС Филиппин было поставлено 88 самолетов всех типов, в т.ч.

• 18 машин типа SF-260FH с б/н 10-26 по б/н 10-43.

• 28 машин типа SF-260MP с б/н 122, с б/н 15-01 по б/н 15-27.

• 3 машины типа SF-260MZ с c/n 12-03,05,09.

• 18 машин типа SF-260TP с б/н 29-01 по б/н 29-18.

• 19 машин типа SF-260WP с б/н 15-28 по б/н 15-46.

• 2 машины типа SF-260В с c/n 15-79,81.

Таблица №6. Потери самолетов типа BN-2 Defender.

За время эксплуатации с 1980 г. потери в авариях составили минимум 8 Дефендеров BN-2. Понятно, что это не все потери, по нескольким машинам нет информации, в будущем же однозначно будет корректировка в сторону увеличения, возможно потерянных самолетов будет на несколько единиц больше.

По данным https://www.the-northrop-f-5-enthusiast-page.info/Serials/PhilippinesF-5A.html и https://kalasagnglahi.angelfire.com/main_paf_his.html во время мятежа 1 декабря 1989 г. на АВБ Сангли-Пойнт истребителями типа F-5A было уничтожено семь самолетов типа Т-28 и один вертолет типа AUH-76. Про уничтожение Дефендеров именно в этих источниках ничего не сказано. Ничего удивительного в этом нет. Самолеты типа BN-2 ВВС Филиппин в 1989 г. находились и на АВБ Сангли-Пойнт, и на АВБ Мактан (ныне АВБ Бенито Эбуэн), когда начался мятеж. Восставшие солдаты захватили эти авиабазы и проправительственным силам пришлось их освобождать силой, в т.ч. с помощью авиации. Вероятнее всего, тогда и были уничтожены Дефендеры, и не важно, на какой именно авиабазе это произошло. И хотя по данным https://www.scramble.nl/planning/orbats/philippines/philippine-air-force-history самолеты типа BN-2 официально приступили к работе на АВБ Мактан с 11 февраля 1992 г. в составе 223 аэ, отдельные самолеты находились там и ранее. По этим же данным филиппинские Дефендеры получили официальную прописку на АВБ Сангли-Пойнт с марта 1976 г.

По данным https://scramble.nl/database/military/ph#results и http://www.britishaviation-ptp.com/b/bn2_production_mil.html#prodlistExportMil с января 1980 г. в ВС Филиппин было поставлено 37 машин с известными бортовыми номерами.