Во второй половине 1950-х годов в Великобритании сменились приоритеты - от разработок больших дозвуковых самолетов перешли к проектированию сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков. Это стало этапом на пути к совместному англо-французскому сверхзвуковому пассажирскому авиалайнеру.

Компоновка самолета, послужившего прародителем Aerospatiale/BAC Concorde, предусматривала использование узкого дельтовидного крыла. Однако американские исследования выявили сложность управления самолета с таким крылом на малых скоростях, и машина не удовлетворяла бы спецификации ER.197D Министерства авиации. По данной спецификации компания "Handley Page" спроектировала и построила один H.P.115 с двигателем небольшой тяги.

Планер изготовлен, главным образом, из легких сплавов, носки крыла выполнены из фанеры, а поверхности управления обтянуты полотном. Самолет выполнен по схеме среднеплана с дельтовидным крылом с прямой передней кромкой стреловидностью 74° 42', оснащенным элевонами большой площади. ТРД Bristol Siddeley Viper установлен в гондоле над хвостовой частью фюзеляжа. Вертикальное оперение - стреловидное, шасси - трехопорное, неубираемое.

Первый полет H.P.115 выполнил 17 августа 1961 года, его летная карьера завершилась в феврале 1974 года. Налет составил почти 500 часов, в ходе испытаний самолета были получены важные данные.

Испытатели отмечали хорошие летные качества самолета на низких скоростях. Несмотря на две небольшие неудачи программа полетов растянулась аж до 1974 года, обеспечив необходимыми данным по полетам на низких скоростях проектировщиков лайнера Concorde.

В настоящее время самолет находится в Fleet Air Arm Museum, рядом с BAC 221  и прототипом Concorde.

ЛТХ:

Модификация	HP.115
Размах крыла, м	6.10
Длина, м	15.33
Высота, м	3.90
Площадь крыла, м2	40.13
Масса, кг
пустого самолета	1669
нормальная взлетная	2291
Тип двигателя	1 ТРД Bristol Siddeley Viper BSV.9
Тяга, кгс	1 х 862
Максимальная скорость , км/ч	399
Продолжительность полета, мин	40
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  HP.115  Кабина HP.115   Схемы:  HP.115   Варианты окраски:  HP.115

Список источников:

de Agostini. Мировая Аваиция. Handley Page H.P.115 Putnam. C.H.Barnes. Handley Page Aircraft Since 1907 Osprey. Hugh W.Cowin. Reserch aircraft 1891 - 1970 Haynes. Ray Sturtivant. British Research and Development Aircraft Argus. Barrie Hygate. British Experimental Jet Aircraft Hikoki. Tony Buttler, Jean-Louis Delezenne. X-Planes of Europe FlightCraft. Malcolm V. Lowe. British Military Test and Evaluation Aircraft : The Golden Years 1945-1975 Willow Books. Don Middleton. Test Pilots Aeroplane Monthly 2020-05. Ian A. Moule. Armstrong and the Arrowhead Le Fana de l'Aviation 1985-08. Handley Page H.P.115 Le Fana de l'Aviation 2011-06. Roland Narbonne. Delta contre Cx Air Pictorial 1961-10. The Handley Page H.P.115 Handleypage.com. Handley Page - Aircraft - H.P.115 British Aircraft Directory. Handley Page H.P.115 Secretprojects.co.uk. Handley Page HP.115 1000aircraftphotos.com. No. 3992. Handley Page H.P.115 (XP841) Royal Air Force

Уголок неба. 2026