|
Свой первый
самолет собственной разработки шведский
инженер и предприниматель Эно Тулин (Enoch Thulin)
начал проектировать в 1915 году, после выделения Шведского парламента
дополнительных средств на приобретения военных самолетов. В отличии от
всех предыдущих самолетов фирмы, по требованию заказчика
новый представлял собой биплан .
В начале
1916 года на фирме
АВ Enoch Thulins Aeroplanfabrik (AETA) были
изготовлены пять экземпляров самолета Thulin typ E.
Это был двухместный деревянный двухстоечный биплан,
оснащенный двигателем Thulin A мощность 90 л.с.
Четыре
самолета предназначались для армейской авиации, а пятый - для
собственных нужд фирмы. Один из армейских Thulin E
был оснащен поплавками. В качестве разведчика
машины прослужили не долго, и в конце года их перевели в
учебно-тренировочные. Один из них был разрушен в 1918 году, а остальные
прослужили до конца 1920 года.
В 1919 году
один из Thulin D был переделан в триплан.
Переделкой руководил инженер Кьельсон (Kjellson).
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Thulin
E |
|
Размах крыла, м |
11.40 |
|
Длина, м |
6.45 |
|
Высота, м |
2.96 |
|
Площадь крыла, м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
нормальная взлетная |
655 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Thulin A |
|
Мощность, л.с. |
1 х
90 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
110 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
80 |
|
Продолжительность полета, ч.мин |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж,
чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2017
 |
авиация первой мировой
Thulin E
Avrosys.nu.
Lars Henriksson. Thulin E
(Reconnaissance aircraft/trainer, 1916-1920)