Уголок неба ¦ PWS-14

После двухлетнего затишья в деятельности, связанного с кризисом, конструкторское бюро PWS начало свою работу на рубеже 1932-33 годов. И первой работой стал проект учебного самолета PWS-12. За короткое время, используя ранее накопленный опыт, было подготовлено серийное производство самолета. Работами по этому проекту руководил инженер А. Бобек.

Прототип нового самолета получил номер 57.3 и совершил свой первый полет летом 1933 года. Через несколько месяцев машину передали на испытание военным. Самолет понравился и уже осенью была заказана партия из 19 самолетов. В процессе производства в конструкцию самолета вносились незначительные изменения. Однако по мере их накопления самолет изменился настолько, что поляки присвоили ему новое обозначение - PWS-14. Одним из главных отличий самолета стала замена деревянного фюзеляжа на фюзеляж из стальных труб.

В 1933 году было выпущено двадцать самолетов PWS-14 (под номерами 57-3 до 57-22), который попали в летные школы в Деблине и Груджаде. Самолеты отличались неплохими характеристиками и эксплуатировались до 1939 года.

ЛТХ:

Модификация	PWS-14
Размах крыла, м	9.00
Длина самолета,м	6.80
Высота самолета,м	2.80
Площадь крыла,м2	25.00
Масса, кг
пустого самолета	795
максимальная взлетная	1110
Тип двигателя	1 ПД Wright Whirlwind J5b
Мощность, л.с.	1 х 220
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	175
Практическая дальность, км	640
Практический потолок, м	4500
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

Прототип PWS-14

Прототип PWS-14

Серийный PWS-14

Серийный PWS-14

Серийный PWS-14

Схемы:

PWS-14

Варианты окраски:

PWS-14

PWS-14