Модификации :

MS.229	два экземпляра, построенные в 1931г. для швейцарских Военно-воздушных сил; аналогичны самолетам M.S.230, но с V-образными 8-цилиндровыми двигателями Hispano-Suiza 8Ac. Один из них был переделан в 1932г. под звездообразный двигатель Wright 9Qa.
MS.230	построено свыше 1100 самолетов; будучи главным учебно-тренировочным самолетом Военно-воздушных сил Франции, эти аппараты использовались также ВМС этой страны и большим числом хорошо известных частных пилотов; одна машина летала с двигателем Lоrraine 9Nb Algol Junior.
MS.231	шесть самолетов, построенных в 1930 году с двигателем Lоrraine 7Mb мощностью 240 л.с.
MS.232	экспериментальный вариант с дизельным мотором Clerget 9Ca мощностью 200 л.с.
MS.233	оснащенные двигателями Gnome-Rhone 5Ba или 5Bc мощностью 230 л.с. Шесть самолетов были построены во Франции и 16 по лицензии в Португалии.
MS.234	оснащен двигателем Hispano-Suiza 9Qa мощностью 250л.с. Построено два самолета.
MS.234/2	переделан из гоночного варианта M.S.130, имел двигатель Hispano-Suiza 9Qb мощностью 230л.с. с капотом NACA; в 1933г. оснащен мотором 9Qa, после чего получил обозначение M.S.234 No. 2.
MS.235	единственный экземпляр летал в 1930г. с двигателем Gnome-Rhone 7Kb мощностью 300 л.с..
MS.235H	поплавковый вариант M.S.235.
MS.236	девятнадцать самолетов, построенных бельгийской компанией SABCA. Были оснащены двигателями Armstrong Siddeley Lynx 4C мощностью 215 л.с. Первый самолет поднялся в воздух в июле 1932 года.
MS.237	пять машин, построенных для частных лиц; оснащены двигателями Salmson 9Aba мощностью 280 л.с. Первый аппарат появился в 1934г.

ЛТХ:

Модификация	MS.230
Размах крыла, м	10.70
Длина, м	6.98
Высота, м	2.80
Площадь крыла, м2	19.70
Масса, кг
пустого самолета	829
нормальная взлетная	1150
Тип двигателя	1 ПД Salmson 9Ab
Мощность, л.с.	1 х 230
Максимальная скорость, км/ч	200
Крейсерская скорость, км/ч	168
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин	287
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Чертеж "Morane-Saulnier MS.230"   Фотографии:  MS.229  MS.229  MS.229  MS.230  MS. 230  MS.230  MS.230  MS.230  MS.230  MS.230  MS.230  MS.230  MS.230  MS.230  MS.230 использовавшийся Люфтваффе  MS.230 использовавшийся Люфтваффе  MS.231 (c) Jacques Moulin, aviafrance.com  MS.232 (c) Jacques Moulin, aviafrance.com  MS.233  MS.233 республиканцев  MS.234 на испытаниях   MS.234  MS.234  MS.234 на испытаниях в США  MS.235 (c) Jacques Moulin, aviafrance.com   Бельгийский MS.236  Бельгийский MS.236  Бельгийский MS.236  Кабина пилота MS.230   Схемы:  MS.230   Варианты окраски:  MS.230 (c) R. Barraza  MS.230 использовавшийся Люфтваффе (c) P.-A. Tilley  MS.230  MS.233 республиканцев  MS.236

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Morane-Saulnier MS-230-237 Le Fana de l'Aviation 1999-12. Alain Pelletier. Les Morane de l'Oncle Sam Le Fana de l'Aviation 2021-09. Bernard Bombeau, Jean Grandbesancon. La "promo" des oublies Air Enthusiast 1972-08. Hon Patrick Linsday. Gallic verve - vintage style Air Enthusiast 1998-01. Dott Riccardo Niccoli. Atlantic Sentinels Aero Journal 2001-04-05. Juan Arraez Cerda. Les ecoles de pilotage republicaines Avions Hors-Serie 41. Philippe Ricco. Les avions francais aux couleurs allemandes Classic Aircraft 2012-02. David Halford. The magic of Morane-Saulnier L'Aeronautique 1930-08. La Coupe Michelin L'Aeronautique 1931-08. La Coupe Michelin 1931 L'Aeronautique 1932-12. Morane-Saulnier Avion de transition et d'acrobatie, type 230 Pionniers 1971-04-15. Morane-Saulnier 230 Belgian-wings.be. Morane Saulnier MS230 / MS236 Old.hermannkeist.ch. Morane Saulnier MS-229 E t2 L+K 2020-01. Jan Mace. Morane-Saulnier M.S.230