Продолжая развивать линию учебно-тренировочных самолетов T19/T21/T23 конструкторы Junkers разработали в 1924 году новый проект самолета T26. От своих предшественников он отличался двигателем Junkers L1a мощностью 80 л.с. и более совершенными аэродинамическими обводами. Так и T23 новый самолет мог использоваться в конфигурации биплан (T26D) и моноплан (T26E), при этом трое рабочих всего за 15 минут могли переделать моноплан в биплан и за 30 минут произвести обратную манипуляцию.

Несмотря на относительную дороговизну самолет для авиашкол самолет нашел своих заказчиков, так как мог использоваться как для начального так и для продвинутого обучения пилотов. Серийный выпуск самолета был начат в 1925 году. В 1931 году был выпущен единственный экземпляр T26E с двигателем Argus As.8.

ЛТХ:

Модификация	T26E
Размах крыла, м	13.15
Длина, м	7.54
Высота, м	2.72
Площадь крыла, м2	21.50
Масса, кг
пустого самолета	500
нормальная взлетная	730
Тип двигателя	1 ПД Junkers L1a
Мощность, л.с.	1 х 80
Максимальная скорость, км/ч	130
Крейсерская скорость, км/ч	110
Практическая дальность, км	345
Cкороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  T26E  T26E  T26E  T26E  T26E  T26D  Кабины пилотов T26E

Список источников:

Питер Бауэрс. Летательные аппараты нетрадиционных схем Hugo Junkers Homepage. Junkers Aircraft and Engine Designs Junkers.de. Hugo Junkers Ein Leben fur die Technik ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv 1000aircraftphotos.com. No. 11505. Junkers T-26D (D-656)

Уголок неба. 2014