В мае 1922 года Германия получила возможность строить легкие самолеты. В результате в этом же году Junkers Flugzeugwerke разработали и выпустили учебно-тренировочный и туристический самолет T19. Главным конструктором самолета был Эрнст Циндель. Первый прототип самолета, оборудованный двигателем Siemens Sh 4 мощностью 65 л.с., взлетел 14 июля 1922 года. Уже в ходе испытаний мотор самолета заменили на более мощный - Siemens Sh 5 (85 л.с.), а обозначение на T19a. Кроме этого варианта были изготовлены еще три - второй экземпляр (c/n 529) с двигателем Armstrong-Siddeley Genet (80 л.с.), а так же T19be c Siemens Sh 12 (125 л.с.) и последний экземпляр с мотором Junkers L 1.

Кроме прямого назначение - обучения пилотов, самолеты довольно успешно участвовали и в различных соревнованиях. Так в 1923 году на международной авиагонке в Гетеборге один, из двух участвовавших в ней, T19 занял третье место.

ЛТХ:

Модификация	T19a
Размах крыла, м	11.25
Длина, м	6.85
Высота, м	2.75
Площадь крыла, м2	19.00
Масса, кг
пустого самолета	525
нормальная взлетная	765
Тип двигателя	1 ПД Siemens Sh 5
Мощность, л.с.	1 х 85
Максимальная скорость, км/ч	133
Крейсерская скорость, км/ч	105
Практическая дальность, км	360
Cкороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	один-два пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  T.19  T.19  T.19a  T.19 возле Albatros L.60  Самолеты Junkers (на переднем плане T.19)

Список источников:

Hugo Junkers Homepage. Junkers Aircraft and Engine Designs Junkers.de. Hugo Junkers Ein Leben fur die Technik

Уголок неба. 2014