Уголок неба ¦ EKW C-35

После приобретения лицензии на производство многоцелевых самолётов Fokker C.V-d швейцарские ВВС заинтересовались его возможной доработкой, так как конструкция голландской машины имела неплохие резервы для модернизации.

В 1934 г. инженеры фирмы EKW предложили проект существенно модифицированного самолёта. Изменения коснулись конструкции крыла и фюзеляжа, был установлен новый двигатель Hispano-Suisa 12Ycrs (860 л.с.) с новым капотом, а вооружение усилили путем установки одной 20-мм пушки и трех пулеметов. Назначение самолёта, названного С-35, не сильно отличалось от голландского - швейцарский вариант должен был выполнять функции тяжелого истребителя, ближнего разведчика и самолёта непосредственной поддержки войск. Благо, ТТХ С-35 заметно выросли - максимальная скорость составила 335 км\ч, потолок - 8000 метров.

Испытания двух опытных образцов были проведены в 1935 г. Спустя несколько месяцев С-35 поступил на вооружение ВВС Швейцарии и серийно выпускался до 1937 г., когда был собран последний 88-й серийный экземпляр. Самолётом этого типа оснастили шесть эскадрилий, которые в сентябре 1939 г. привели в состоянии полной боевой готовности. Служба С-35 протекала достаточно мирно. Поскольку к тому времени в строевые части поступили более современные машины, экипажам С-35 поставили задачу нести патрулирование на немецкой и французской границах.

Единственный случай боевого столкновения с вражескими истребителями был зафиксирован 8 июня 1940 г., когда большая группа немецких истребителей и бомбардировщиков вторглась в Швейцарию. Первым на пути немцев попался именно С-35, патрулировавший границу. В ходе короткого боя Bf.109E сбили швейцарский разведчик, экипаж которого погиб. После этого случая каждый разведывательный вылет проходил в сопровождении истребителей и в дальнейшем потерь уже не было. Самолёты С-35 находились на вооружении до конца войны, после чего их передали в авиашколы.

ЛТХ:

Модификация	C-35
Размах крыла, м	13.00
Длина, м	9.25
Высота, м	3.75
Площадь крыла, м2	32.00
Масса, кг
пустого самолета	2190
нормальная взлетная	3130
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Ycrs
Мощность, л.с.	1 х 860
Максимальная скорость , км/ч	335
Крейсерская скорость , км/ч	276
Практическая дальность, км	750
Максимальная скороподъемность, м/мин	690
Практический потолок, м	8000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	одна 20-мм мотор-пушка Hispano-Suiza, стреляющая через полый вал винта, два 7,5-мм пулемета в носках нижнего крыла и один 7,5-мм пулемет на турели в задней кабине, плюс до 100 кг бомб на двух держателях под нижним крылом (обычно подвешивались десять 10-кг бомб)

Доп. информация :

Фотографии:

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

C-35

Стрелок-наблюдатель C-35

Фотосъемка с C-35

Легкая бомба под крылом C-35

C-35

Схемы

C-35

Варианты окраски:

C-35

C-35

C-35