|
В 1914
году заводе Aeronautica Caproni была построена
модификация легкого многоцелевого самолета Ca.22
с автоусточивостью (установлено крыло с изменяемым углом атаки,
автоматически регулирующимся большой пружиной).
Новый самолет, получивший
обозначение Caproni Ca.25, представлял
собой одноместный высокоплан смешенной конструкции с крылом типа
"парасоль", оснащенный шестицилиндровым двигателем
Anzani мощностью 35 л.с.
Несмотря на весьма скромные
летные характеристики единственный экземпляр самолета был приобретен
военными и использовался для испытательных полетов.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Ca.25 |
|
Размах верхних крыльев, м |
8.88 |
|
Длина самолета,м |
8.67 |
|
Высота самолета,м |
3.29 |
|
Площадь крыла,м2 |
19.50 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
300 |
|
максимальная взлетная |
|
|
Тип двигателя |
1 ПД Anzani |
|
Мощность, л.с. |
1 х
35 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
Крейсерская скорость, км/ч |
|
|
Продолжительность полета, ч |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Доп. информация : |
|
|
 Уголок неба. 2014
 |
довоенная авиация
Ca.25
ЛТХ
R.
Abate, G. Alegri, G. Apostolo. Aeroplani Caproni : Gianni Caproni and His
Aircraft , 1910-1983