В 1944 году возникла потребность в доставке большого количества грузов в Китай над так называемым "бирманским горбом". В связи с тем, что транспортных самолетов было мало, возникла идея быстрой переделки самолета Douglas C-47 Dakota в планер. Буксировать его должен был самолет C-54. Переделка была выполнена довольно быстро. Было удалено оборудование связи, демонтированы двигатели, а гондолы двигателей закрыты обтекателями. В гондолах были смонтированы емкости, в которых можно было перевозить топливо. Планер получил обозначение XCG-17. Его первый полет состоялся в июле 1944 года. Пока происходили испытания планера, ситуация в Бирме изменилась в пользу Союзников и отпала потребность в планерах XCG-17.

ЛТХ:

Модификация	XCG-17
Размах крыла, м	28.96
Длина, м	19.45
Высота, м	5.18
Площадь крыла, м2	91.70
Масса, кг
пустого	4990
максимальная	11790
Максимальная скорость, км/ч	305
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 27 десантников или 6800 кг груза

Доп. информация :

Фотографии:  XCG-17  XCG-17  XCG-17

Список источников:

Tadeusz Krolikiewicz. Szibowce transportowe. Douglas XCG-17 (Перевод Дмитрия Письменского) Aerofiles.com. Douglas AirEnthusiast. The Rise and Demise of a Weapon. Transport Gliders Charles L. Day. The XCG-17 Glider

Уголок неба. 2008