|
В конце 20-х годов канадское отделение компании Vickers (Canadian Vickers)
начала проект создания многоцелевой лодки. За основу взяли списанную военную лодку Curtiss HS-2L. На новый
самолет, получивший обозначение HS-3L Canadian Carrier, установили двухстоечные крылья с профилем Clark Y (вместо
оригинальных четерхстоечных). Так же усилили распорки поддерживающие двигатель Liberty мощностью 360 л.с.
Первый прототип летающей лодки (G-CANZ) впервые поднялся в воздух 11
мая 1928 года. Вскоре был построен и второй экземпляр (GCAFI). Обе машины были проданы компании Canadian Airways.
В конце вторую лодку продали на Багамы.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
HS-3L |
|
Размах крыла, м |
|
|
верхнего |
19.66 |
|
нижнего |
16.99 |
|
Длина самолета,м |
11.73 |
|
Высота самолета,м |
4.11 |
|
Площадь крыла,м2 |
76.18 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
2045 |
|
максимальная взлетная |
2951 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Liberty |
|
Мощность, л.с. |
1 х 360 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
140 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
115 |
|
Продолжительность полета, ч.мин |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
110 |
|
Практический потолок, м |
1325 |
|
Экипаж, чел |
3 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
 |
HS-3L |
|
|
Список источников: |
|
|
 Putnam. K.M. Molson, H.A. Taylor. Canadian Aircraft since 1909 |
 Уголок неба. 2022
 |
летающие
лодки
HS-3L Canadian Carrier
