Tornado F.Mk.3 - всепогодный дальний перехватчик, разработанный международным консорциумом Panavia. Самолет является модификацией истребителя-перехватчика Tornado F.Mk.2. Двухместный самолет Tornado F.Mk.3 выполнен по нормальной балансировочной схеме с   высокорасположенным крылом изменяемой стреловидности. Самолет оснащен многорежимной импульсно-доплеровской РЛС GEC-Marconi Avionics AI.Mk 24 Foxhunter, позволяющей обнаруживать воздушные цели до 185 км и сопровождать одновременно более 10 целей. Предусмотрены режимы наведения УР Sky Flash, обеспечения прицельной информацией для пуска УР AIM-9 Sidewinder и стрельбы из пушки, картографирования земной поверхности для обеспечения навигации.

На самолете установлены центральный компьютер Litef Spirit 3,  система управления полетом типа TACAN (Tactical Air Navigation) AD2770 фирмы GEC-Marconi или Alcatel SEL AG Sector-TACAN. Имеется система предупреждения о радиолокационном облучении Marconi ARI.18241 Hermes, могут устанавливаться контейнеры с передатчиками помех GEC-Marconi Skyshadow, контейнеры с устройствами разбрасывания дипольных отражателей и ИК ложных целей Phillips Fima и Tracor ALE-40.

Первый полет самолета состоялся 20 ноября 1985 года. Первый истребители стали поступать на вооружение в 1986 году.  Выпущено в начале 90-х годов 197 единиц. Самолеты Tornado F.3 поставлялись Саудовской Аравии (24 единицы) и продолжают находиться на вооружении ВВС Великобритании (планируется что они останутся на вооружении до 2010 года). В марте 1996 года они прошли модернизацию,  включающую установку новой систему управления оружием, для подвески УР класса "воздух-воздух" AIM-120 AMRAAM и ASRAAM.

ЛТХ:

Модификация	Tornado F.Mk.3
Размах крыла, м
максимальный	13,91
минимальный	8,60
Длина самолета, м	18,68
Высота самолета, м	5,95
Угол стреловидности крыла, град
минимальный	25
максимальный	67
Площадь крыла (при угле 25 град), м2	26,60
Масса, кг
пустого снаряженного самолета,	14500
максимальная взлетная	27985
Масса топлива, кг:
во внутренних баках	5790
в ПТБ	5805
Тип двигателя	2 ТРДДФ Turbo-union RB199-34R Mk.104
Максимальная статическая тяга, кН
форсированная	2 х 73,5
нефорсированная	2 х 40,5
Максимальная скорость, км/ч	2334
Крейсерская скорость, км/ч	1080
Посадочная скорость, км/ч	213
Длина разбега, м:
с нормальной загрузкой	760
с 4 ПТБ 4х1500 и полной боевой нагрузкой	1525
Радиус перехвата, км:
при сверхзвуковой скорости	555
при дозвуковой скорости	1855
Продолжительность патрулирования, ч	до 2
Макс. эксплуатационная перегрузка	7,5
Экипаж, чел	2
Вооружение:	27-мм пушка IWKA-Mauser (Mauser BK27) с 180 патронами.  Боевая нагрузка - 8550 кг на 8 подвесках:  4 УР класса воздух-воздух Sky Flash  4 УР AIM-9L Sidewinder  или до 6 УР AIM-120 AMRAAM или ASRAAM средней дальности.

Доп. информация :

Фотографии:  Tornado F.3   © Robert Kysela  Tornado F.3   © Paul Nann  Tornado F.3   © Paul Nann  Tornado F.3   ©  Paul Nann  Tornado F.3   ©  Paul Nann   Схемы:  Tornado F.3   Варианты окраски:  Tornado F.2  5 Sq. RAF  Tornado F.2  29 Sq. RAF  Tornado F.2  25 Sq. RAF  Tornado F.2 Red Zebra  65 Sq. RAF

Список источников:

Эдмунд Цихош. Сверхзвуковые самолеты Ростислав Виноградов, Александр Пономарев. Развитие самолетов мира WAPJ. Tornado Variant Briefing Aero technika lotnicza. Tomasz Makowski. Panavia Tornado ADV Squadron/Signal. Aircraft Number 111. Glenn Ashley. Panavia Tornado in Action Airforce Technology. Tornado Multi-Role Combat Fighter W.Green, G.Swanborough. The Complete Book of Fighters Warplanes. Modern Fighting aircraft Flyingzone.co.uk. Tornado in Focus

Уголок неба. 2004