Это был подкосный высокоплан смешанной конструкции,  имевший закрытую кабину пилота, за которой размещался отсек, рассчитанный на перевозку двух носилок с сопровождающим. Рядом с пилотом можно было установить второе сиденье для ходячего больного. Оснащался самолет 235-сильным (175 кВт) двигателем Wright Whirlwind (выпускавшимся по лицензии "Avia").

Официальная передача военным заказчикам самолета, получившего обозначение LWS-2, с регистрационным номером SP-ATP, прошла на аэродроме Мокотовский 26 мая 1938 года. В санитарном департаменте рассматривалась возможность закупки партии из шести машин, но принятие на вооружение RWD-13S и RWD-15S сделала невозможным это. В сентябре 1939 года эта машина попала в руки немцев. Дальнейшая его судьба неизвестна.