Бомбардировщик Ca.73 был удачной конструкцией, и Caproni вскоре начал стараться улучшить ее. В 1927 году появляется версия самолета с двигателями Bristol Jupiter мощность 400 л.с. Она получает обозначение Ca.74 (хотя первоначально она обозначалась Ca.80). В процессе испытаний было внесено предложение улучшить обзор для летчика-наблюдателя. Для этих целей был изготовлен образец с остекленным носом. Эта версия самолета получила обозначение Ca.74G.

Параллельно с бомбардировочной версией разрабатывалась и санитарная, получившая обозначение Ca.80S. Было выпущено несколько экземпляров такой машины.

Последними модификациями самолета стали Ca.88 и Ca.89. Последний имел закрывающуюся пилотскую кабину и турель из двух пулеметов в носу.  Ca.89 был еще одним удачным самолетом Caproni, в течении 8 лет они использовались в бомбардировочной авиации Италии.

ЛТХ:

Модификация	Са.74G
Размах крыла, м	25.00
Длина, м	15.10
Высота, м	5.60
Площадь крыла, м2	142.00
Масса, кг
пустого самолета	3220
нормальная взлетная	5620
Тип двигателя	2 ПД Bristol Jupiter
Мощность, л.с.	2 х 400
Максимальная скорость , км/ч	178
Крейсерская скорость , км/ч	155
Практическая дальность, км	650
Практический потолок, м	4600
Экипаж, чел	4
Вооружение:	три 7.7-мм пулемета   бомбовая нагрузка - до 1000 кг

Доп. информация :

Фотографии:  Прототип Ca.74 - Ca.80  Прототип Ca.74 - Ca.80  Ca.74  Ca.74G  Ca.74G  Ca.74G  Ca.80S  Ca.80S  Ca.80S

Список источников:

Aviation History. R.Vasicek. Ca.90P.B.  (перевод Игорь Солодянкин) Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Aerei Italiani - Scheda Tecnica. Caproni Ca.74G Avions. Malcolm Passingham. Caproni Ca.73-Ca.74 les bombardiers aux ailes inversees Flight. The Caproni 80 R. Abate, G. Alegri, G. Apostolo. Aeroplani Caproni : Gianni Caproni and His Aircraft , 1910-1983

Уголок неба. 2014