Уголок неба ¦ Потери самолетов F-106 ВВС США

Версия 1.0

Данные приведены на 10 января 2021 г.

НИЖЕПРИВЕДЕННЫЕ ДАННЫЕ КАСАЮТСЯ ТОЛЬКО ТЕХ САМОЛЕТОВ, КОТОРЫЕ ПОТЕРПЕЛИ КАТАСТРОФЫ ИЛИ АВАРИИ И ВПОСЛЕДСТВИИ БЫЛИ СПИСАНЫ. ЗДЕСЬ НЕТ ДАННЫХ О ПОВРЕЖДЕННЫХ, А ЗАТЕМ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ МАШИНАХ.

ВСЕ ДАННЫЕ ПОДТВЕРЖДЕНЫ ОТКРЫТЫМИ ИСТОЧНИКАМИ ИНФОРМАЦИИ- ЦЕНТР БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ВМС США, AVIATION-SAFETY.NET, СПИСКИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ВОЕННОЙ АВИАТЕХНИКИ В США, FLIGHTGLOBAL.COM, ЖУРНАЛ SCRAMBLE, EJECTION-HISTORY.ORG.UK.

Таблица 1

б/номер	Дата потери	тип	Примечания
56-0455	19 мая 1967	NF-106A	По данным http://www.joebaugher.com 16 мая 1967 г.
56-0456	14 июня 1965	F-106A
56-0462	6 июня 1975	F-106A
56-0464	5 августа 1964	F-106A	По данным http://www.joebaugher.com 4 августа 1964 г.
56-0467	14 августа 1961	F-106A
57-0229	8 апреля 1959	F-106A
57-0230	17 ноября 1984	F-106A	По данным http://www.joebaugher.com потерпел аварию при посадке, ремонт смысла не имел, был списан 1 февраля 1985 г., впоследствии был установлен в аэропорту Джексонвилля во Флориде. Это потеря.
57-0231	28 мая 1981	F-106A
57-0233	12 апреля 1963	F-106A
57-0237	8 мая 1974	F-106A
57-0238	6 декабря 1965	JF-106A
57-0242	27 октября 1958	F-106A
57-2454	29 июля 1969	F-106A	По данным http://www.joebaugher.com 26 июля 1969 г.
57-2457	22 апреля 1969	F-106A
57-2458	3 сентября 1979	F-106A
57-2460	9 июня 1977	F-106A
57-2462	21 декабря 1961	F-106A
57-2464	1 июля 1983	F-106A	По данным же только ASN потерпел аварию 30 июня 1984 г., но это просто ошибка в дате.
57-2468	20 июля 1964	F-106A	Сгорел при посадке
57-2469	7 декабря 1967	F-106A
57-2471	4 мая 1965	F-106A	Столкновение в воздухе с б/н 57-2528, который успешно приземлился.
57-2472	19 июня 1969	F-106A
57-2473	6 июня 1983	F-106A
57-2474	9 июня 1961	F-106A
57-2479	4 февраля 1963	F-106A
57-2484	19 сентября 1961	F-106A	По данным http://www.joebaugher.com 14 сентября 1961 г.
57-2486	14 декабря 1972	F-106A
57-2488	10 марта 1961	F-106A
57-2489	19 марта 1963	F-106A
57-2491	11 июля 1973	F-106A
57-2498	5 мая 1964	F-106A
57-2500	8 января 1970	F-106A
57-2511	5 января 1959	F-106A
57-2515	16 декабря 1986	F-106A
57-2520	3 октября 1972	F-106В
57-2521	2 апреля 1985	F-106В	Столкновение в воздухе с б/н 57-2455, который успешно приземлился.
57-2525	1 ноября 1960	F-106В
57-2526	16 октября 1968	F-106В
57-2527	9 октября 1973	F-106В
57-2528	16 октября 1972	F-106В
57-2531	30 марта 1966	F-106В
57-2534	27 января 1964	F-106В	Сгорел на земле на АВБ Тиндалл во Флориде
57-2538	19 октября 1972	F-106В
57-2542	27 августа 1964	F-106В
57-2544	29 марта 1971	F-106В
58-0759	11 апреля 1967	F-106A
58-0761	9 января 1963	F-106A	Списан в этот день по данным scramble.nl. По данным http://www.joebaugher.com 8 января 1963 г. получил значительные термические повреждения от сгоревшего б/н 58-0763, ремонт был признан нецелесообразным. Это потеря.
58-0762	30 сентября 1959	F-106A
58-0763	8 января 1963	F-106A	Уничтожен на земле при пожаре в ангаре. По другим данным пожар был как раз 9 января 1963 г.
58-0765	18 января 1971	F-106A
58-0768	2 сентября 1969	F-106A
58-0769	10 марта 1966	F-106A	Столкновение в воздухе с Т-33
58-0770	9 января 1961	F-106A
58-0771	8 января 1962	F-106A	Уничтожен на АВБ Селфридж в Мичигане, по другим данным разбился. А еще есть информация, что этот самолет разбился 27 ноября 1961 г.
58-0776	29 августа 1980	F-106A	По данным http://www.joebaugher.com 2 сентября 1980 г.
58-0777	18 июля 1979	F-106A
58-0778	8 июля 1981	F-106A	По данным http://www.joebaugher.com 10 июля 1981 г.
58-0781	5 апреля 1977	F-106A
58-0784	3 октября 1986	F-106A	Разбился, исключен из списков 1 ноября 1986 г. По данным же scramble.nl был списан в 1987 г.
58-0785	7 февраля 1977	F-106A
58-0789	17 марта 1966	F-106A
58-0794	4 ноября 1964	F-106A
58-0796	13 августа 1961	F-106A
58-0798	13 июня 1966	F-106A
59-0001	12 октября 1966	F-106A
59-0004	24 июня 1980	F-106A
59-0009	13 февраля 1978	F-106A	По данным http://www.joebaugher.com 13 февраля 1979 г.
59-0013	3 октября 1963	F-106A
59-0014	10 марта 1969	F-106A
59-0017	19 декабря 1963	F-106A
59-0018	16 сентября 1974	F-106A	Столкновение в воздухе с б/н 59-0030
59-0019	2 декабря 1976	F-106A
59-0021	15 мая 1973	F-106A
59-0022	3 октября 1967	F-106A
59-0028	19 марта 1974	F-106A
59-0029	28 июля 1961	F-106A	По данным http://www.joebaugher.com 29 июля 1961 г.
59-0030	16 сентября 1974	F-106A	Столкновение в воздухе с б/н 59-0018
59-0036	9 июня 1970	F-106A
59-0039	8 октября 1963	F-106A
59-0041	7 сентября 1965	F-106A
59-0045	7 июня 1961	F-106A
59-0050	8 апреля 1964	F-106A
59-0052	11 декабря 1973	F-106A
59-0055	30 ноября 1965	F-106A
59-0067	20 февраля 1973	F-106A
59-0068	13 сентября 1967	F-106A
59-0070	22 сентября 1961	F-106A
59-0071	4 июня 1981	F-106A
59-0073	19 ноября 1960	F-106A	По данным http://www.joebaugher.com 9 ноября 1960 г.
59-0075	22 августа 1975	F-106A
59-0078	27 октября 1978	F-106A
59-0084	25 апреля 1973	F-106A
59-0087	11 октября 1961	F-106A
59-0088	5 октября 1972	F-106A
59-0089	26 ноября 1972	F-106A
59-0098	19 ноября 1962	F-106A
59-0101	18 июля 1979	F-106A
59-0103	27 октября 1980	F-106A
59-0107	2 января 1961	F-106A	По данным http://www.joebaugher.com 2 января 1963 г.
59-0111	12 октября 1965	F-106A
59-0112	9 октября 1973	F-106A
59-0113	28 января 1964	F-106A
59-0114	4 апреля 1963	F-106A
59-0117	3 сентября 1963	F-106A
59-0118	11 июня 1968	F-106A
59-0120	14 февраля 1961	F-106A
59-0121	24 апреля 1969	F-106A
59-0124	9 марта 1964	F-106A
59-0125	7 ноября 1971	F-106A	Столкновение в воздухе с F-4D Фантом
59-0131	18 октября 1971	F-106A
59-0139	17 мая 1961	F-106A
59-0142	27 августа 1963	F-106A	Столкновение в воздухе с ЕВ-57 Канберра
59-0143	24 октября 1984	F-106A
59-0144	29 мая 1978	F-106A
59-0148	22 апреля 1969	F-106A
59-0154	18 декабря 1962	F-106В
59-0156	1 марта 1964	F-106В
59-0157	11 января 1977	F-106В	По данным http://www.joebaugher.com 11 февраля 1977 г.
59-0160	12 июня 1974	F-106В
59-0162	9 февраля 1971	F-106В
59-0163	30 сентября 1971	F-106В
59-0165	27 февраля 1980	F-106В	Сгорел на земле на АВБ Тиндалл во Флориде

Т.о. на 10 января 2021 г. заново перепроверено по всем доступным базам данных и установлено, что ВВС США потеряли 122 самолета F-106 всех модификаций из 342 поставленных, официально признанные потери составили 35,7% от поставок. Ранее на http://www.airwar.ru/enc/fighter/f106.html приводились данные о потере к началу 198-х гг. 112 машин F-106, но это было раньше, в 2004 г., теперь информации стало гораздо больше. Также на ресурсе https://aviation-safety.net/wikibase/type/F106 имеются данные о потере 120 самолетов, по которым нет вопросов, но все данные опираются опять же только на другие ссылки.

Таблица 2

Потери самолетов-дронов QF -106

б/номер	Дата потери	Примечания
56-0453	27 января 1995
56-0457	13 ноября 1991
56-0458	6 сентября 1995
56-0463	21 ноября 1995
56-0465	9 ноября 1992
56-0466	12 февраля 1997
57-0232	12 июня 1992
57-0234	25 октября 1995
57-0235	16 ноября 1994
57-0236	29 января 1997
57-0240	2 декабря 1993
57-0241	8 мая 1996
57-0243	10 марта 1993
57-0244	25 апреля 1995
57-0245	17 октября 1991
57-0246	29 июня 1993
57-2453	12 декабря 1996
57-2455	2 июня 1993
57-2456	21 июля 1994
57-2461	17 апреля 1996
57-2463	6 мая 1994
57-2465	9 января 1998
57-2466	26 мая 1994
57-2467	9 августа 1996
57-2470	2 февраля 1994
57-2475	9 октября 1996
57-2476	14 сентября 1993
57-2477	24 апреля 1996
57-2478	22 июня 1995
57-2480	2 сентября 1994
57-2481	25 июля 1995
57-2482	20 августа 1996
57-2483	18 декабря 1992
57-2485	26 апреля 1993	Из–за технического состояния был списан, в 1995 г. был затоплен в Мексиканском заливе как искусственный риф.
57-2487	1 марта 1996
57-2490	19 мая 1993
57-2492	20 августа 1997
57-2493	10 ноября 1994
57-2494	27 августа 1996
57-2495	2 августа 1994
57-2496	8 мая 1996
57-2497	21 января 1993
57-2499	10 января 1995
57-2501	14 августа 1996
57-2503	2 августа 1997
57-2504	12 августа 1996
57-2505	29 июля 1993
57-2506	2 августа 1993
57-2508	1 ноября 1994
57-2509	7 октября 1997	После пожара списан за ненужностью из-за технической ненадежности.
57-2512	3 июня 1994
57-2517	21 февраля 1997	Получил повреждения при посадке, утилизирован в 2007 г.
57-2518	3 декабря 1996
57-2522	21 января 1998
57-2524	20 февраля 1997
57-2530	24 апреля 1997
57-2532	27 марта 1996
57-2535	1 сентября 1993
57-2536	4 марта 1993
57-2537	28 января 1998
57-2539	23 августа 1995
57-2540	7 июля 1997
57-2541	16 мая 1995
57-2545	3 января 1997	Списан из-за наличия трещин
57-2546	14 июня 1995
57-2547	15 ноября 1996
58-0760	2 марта 1993
58-0764	19 сентября 1994
58-0766	1 февраля 1994
58-0767	26 августа 1994
58-0772	26 сентября 1991
58-0773	13 декабря 1995
58-0775	20 сентября 1992
58-0779	9 января 1998
58-0780	9 марта 1993
58-0782	13 июля 1993
58-0783	21 февраля 1992
58-0786	25 сентября 1997	Списан из-за наличия трещин
58-0788	24 сентября 1992
58-0790	30 ноября 1993
58-0791	10 декабря 1997
58-0792	26 августа 1993
58-0795	11 мая 1994
58-0797	20 февраля 1990
58-0900	10 июля 1995
58-0901	20 декабря 1996
58-0902	17 января 1997
59-0002	27 марта 1992
59-0005	8 июня 1995
59-0006	9 сентября 1991
59-0007	5 сентября 1997
59-0008	5 ноября 1996
59-0011	19 сентября 1996
59-0015	5 марта 1992
59-0016	21 ноября 1997
59-0020	15 августа 1995
59-0024	10 ноября 1993
59-0025	8 февраля 1994
59-0026	7 сентября 1993
59-0027	1 декабря 1994
59-0031	17 января 1996
59-0032	11 октября 1994
59-0033	19 сентября 1994
59-0034	8 ноября 1996
59-0035	1 сентября 1992
59-0037	17 декабря 1993
59-0038	10 декабря 1993
59-0040	28 февраля 1997
59-0042	15 сентября 1992
59-0044	27 сентября 1994
59-0046	10 октября 1996
59-0047	23 февраля 1998	Списан из-за наличия трещин
59-0048	5 ноября 1996
59-0049	18 апреля 1995
59-0051	28 января 1998
59-0053	18 мая 1994
59-0054	14 февраля 1996
59-0056	7 июля 1993
59-0057	9 апреля 1996
59-0058	20 июля 1995	Сошел с ВПП, ремонт смысла не имел, был затоплен в Мексиканском заливе как искусственный риф.
59-0059	6 июля 1990
59-0060	16 июня 1995
59-0061	3 сентября 1993
59-0062	12 ноября 1993
59-0063	12 февраля 1993
59-0064	16 июня 1993
59-0066	22 сентября 1995
59-0072	4 мая 1994
59-0074	2 февраля 1993
59-0076	12 ноября 1993
59-0077	2 июля 1993
59-0080	8 ноября 1991
59-0081	17 мая 1994
59-0082	15 мая 1992
59-0083	18 мая 1993
59-0085	26 мая 1994
59-0090	3 декабря 1997
59-0091	15 июля 1994
59-0092	22 сентября 1992
59-0093	5 июня 1996
59-0094	19 сентября 1996
59-0096	20 мая 1994
59-0097	19 ноября 1996
59-0099	23 апреля 1993
59-0100	1 июля 1994
59-0102	2 июля 1997
59-0104	5 ноября 1993
59-0105	23 февраля 1998	Списан из-за наличия трещин
59-0106	20 декабря 1996
59-0108	4 декабря 1997
59-0109	19 февраля 1992
59-0110	19 февраля 1993
59-0119	13 сентября 1991
59-0126	13 ноября 1996
59-0127	25 июня 1992
59-0128	30 апреля 1996
59-0129	30 августа 1994
59-0132	21 октября 1992
59-0133	8 марта 1994
59-0135	12 августа 1993
59-0136	30 марта 1993
59-0138	11 апреля 1995
59-0140	11 июня 1992
59-0141	6 ноября 1992
59-0149	6 ноября 1997
59-0150	4 декабря 1997
59-0151	25 ноября 1997
59-0152	24 июля 1991
59-0153	11 сентября 1997
59-0155	16 июля 1997
59-0159	5 августа 1993
59-0161	22 января 1997

В дроны переделали 194 самолета, по меньшей мере 164 машины были уничтожены по прямому назначению, остальные отправлены кто на реставрацию или в музей, кто на морское дно, кто на утилизацию.

Таблица 3

Список самолетов F-106, по которым есть вопросы.

б/номер	Дата аварии	Примечания
56-0460	18 мая 1983	Потерпел аварию на АВБ Мус Джо в Канаде. После этого не ремонтировался, не было никакого смысла в этом, хотя и были все возможности. возраст никуда не деть. Не учтен как потеря.
57-0239	4 апреля 1960	SOC (Struck off charge-списан в расход), уничтожен при испытаниях на усталость. Не учтен как потеря.
57-2502	29 сентября 1970	По данным scramble.nl был списан в расход (SOC-Struck off charge) после испытаний на усталость. Списан (W/O) 27 ноября 1973 г. по данным http://www.joebaugher.com. Не учтен как потеря.
57-2519	21 апреля 1966	По данным http://www.joebaugher.com был списан в расход (SOC-Struck off charge) после испытаний. Никак не относится к потерям.
57-2529	21 апреля 1966	По данным http://www.joebaugher.com был списан в расход (SOC-Struck off charge) после испытаний. Никак не относится к потерям.
57-2533	12 декабря 1986	По данным http://www.joebaugher.com был списан из-за трещин в корпусе. Ни по каким критериям не может относиться к потерям, т.к. не никогда не попадал в аварии, а имеет место фактор преклонного возраста. По данным же https://aviation-safety.net/wikibase/type/F106 почему-то зачислен в потери, а это уже и есть статистический перебор.

Уголок неба. 2021 (Страница: Дата модификации: )


	главная история авиации ввс в локальных конфликтах
Потери самолетов F-106 ВВС США

	Реклама...


n Андрей Буков