Версия 3.0

Данные приведены на 20 марта 2026 г.

Использовались сведения в т.ч. www.aeroflight.co.uk/waf/aa-mideast/israel/af/types/dassault.htm#mirage, https://scramble.nl/database<>/military/il#results, https://myplace.frontier.com/~anneled/IAFinventory.html#fighters.

Таблица №1.

По многим данным (все той же Wiki) было поставлено всего 76 самолетов. По данным http://www.worldairforces.com/Countries/israel/isr.html  было поставлено 83 самолета. По обобщенным данным из всех источников, допустим, данных сайта www.aeroflight.co.uk/waf/aa-mideast/israel/af/types/dassault.htm#mirage  было поставлено всего лишь только 76 самолетов Mirage-3СJ и Mirage-3RJ (не считая Mirage-3BJ).

Т.е. имеется огромное поле для маневра и дискуссий.

К 5 июня 1967 г. минимум девять Миражей  c б/н 01,05,10,17,22,27,28,72,74 были потеряны. Хотя, по данным ВВС Израиля, к этой дате в строю находилось лишь 65 боеготовых машин из 75 поставленных к этому времени, т.е. вполне могли быть и какие-то другие аварии.

В ходе войны 5-10 июня 1967 г. безвозвратные потери Миражей составили, официально, 8 самолетов  c б/н 02,04,06,09,16,42,60,84 и еще один самолет с б/н?, потерянный, по одним данным 9 июня, а по другим 10 июня 1967 г. По данным https://asn.flightsafety.org/asndb/type/MIRA потери составили 9 машин. По данным https://myplace.frontier.com/~anneled/IAFinventory.html потери могут варьироваться в диапазоне от 9 до 11 машин. Поэтому будем считать, что потеряно в эти дни было 9 машин, и никак иначе.

По данным https://myplace.frontier.com/~anneled/IAFinventory.html  с 10 июня 1967 г. по 6 октября 1973 г. потери могут варьироваться в диапазоне от 19 до 33 машин. По данным  СМИ  эта цифра в 33 единицы включает в себя количество всех пораженных или поврежденных машин. Скорее всего, какая-то часть машин было отремонтирована.

В ходе войны 6-25 октября 1973 г. По данным https://myplace.frontier.com/~anneled/IAFinventory.html  потери только Миражей  могут варьироваться в диапазоне от 6 до 13 машин. Также по этим сведениям потери только Нешэров могут варьироваться в диапазоне от 5 до 7 машин. Возможно, также, что произошла банальная путаница с типами самолетов. Куда, в какую статистику впихнуть сбитые Нэшеры, коих в эти дни было только по данным https://asn.flightsafety.org/asndb/type/MIRA  сбито аж 13 машин? Со ссылкой на www.acig.org,  анекдот!

По ситуации с Нэшерами: за время эксплуатации потеряны боевые самолеты Нэшер-С с серийными номерами S-05,08,11,14,15,21,28,30,33,36,37,42,43,44,50 и учебно-боевой Нэшер-Т с б/н 688. Итого было потеряно 16 машин. Привязки серийных номеров к бортовым нет. В конце 197-х гг. в Аргентину продали 35 Нэшер-С и 4 Нэшер-Т, в ЮАР было продано 4 Нэшер-Т, б/н 501 в музее, б/н 512 конвертирован в прототип Кфира с б/н 712.

Известно, что:

• б/н 502 потерян 3 февраля 1974 г.

• б/н 506 потерян 10 октября 1973 г.

• б/н 514 потерян 16 марта 1974 г.

• б/н 515 потерян 14 декабря 1973 г.

• б/н 518 потерян 6 ноября 1973 г.

• б/н 531 потерян 20 октября 1973 г.

• б/н 536 потерян 16 октября 1973 г.

• б/н 562 потерян 1 октября 1971 г. (с/н S-05).

• б/н 576 потерян 21 октября 1973 г.

• б/н 578 потерян 20 апреля 1979 г.

• б/н 585 потерян 24 июня 1977 г.

• б/н 588 потерян 25 мая 1975 г.

• б/н 590 потерян 2 марта 1977 г. (с/н S-36), по данным http://www.worldmilitair.com.

• б/н 591 потерян 19 февраля 1973 г.

• б/н 593 потерян 8 октября 1973 г.

• б/н 688 потерян 13 января 1979 г. (с/н В-10).

Согласно данным Израиля, в ходе войны 6-25 октября 1973 г. было потеряно только 5 самолетов типа Нэшер с б/н 506,531,536,576,593.  В общем, есть место для дискуссий, то ли 5 Миражей и 5 Нэшеров были потеряны в эти дни, то ли 13 Миражей и 7 Нэшеров, то ли другое количество. Хватает неизвестных б/н с обоих сторон.

По данным https://asn.flightsafety.org/asndb/type/MIRA ВВС Израиля потеряли списанными ровно 50 самолетов. При этом имеется масса неточностей и нестыковок. По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-mideast/israel/af/types/dassault.htm#mirage, по состоянию на 9 марта 2007 г., ВВС Израиля потеряли списанными 42 самолета

Если немного пофантазировать, то чисто теоритически суммарные максимальные потери Миражей-3 можно оценить и в 54-55 самолетов , что несколько отличается от общепринятой оценки и наталкивает на определенные вопросы:

• самолетов было больше? Во всяком случае, например, многие источники сообщают, что только самолетов Mirage-3BJ было не четыре, а пять, с с/n BJ136-140.

• некоторые самолеты, записанные в потери после аварий и изначально списанные, впоследствии ремонтировались?

• самолетов Mirage-3СJ реально было поставлено более 72 единиц? Информация не заканчивается Wikipedia и подобными помойками. Имеется информация о б/н, которых нет в других базах данных. В ВВС Израиля достаточно спецслужб, чтобы напустить тумана о поставках и потерях, за это з/п и получают.-общепринятая точка зрения-потерян 51 самолет, с учетом музейных экспонатов и поставок в Аргентину,.

• какие-то самолеты, потерпевшие аварии или будучи подбитыми, все-таки были отремонтированы? Ничего невозможного нет, а в возможностях спецов ВВС Израиля сомнений нет. Вероятнее всего, сделали из г--- конфету, притом летающую. А может иметь место и обыкновенная бутафория, перекрасили бортовые номера и все!

• произошла путаница с Нэшерами, коих могли наклепать больше заявленного количества в 61 единицу?

P.S. Просмотрел данные https://myplace.frontier.com/~anneled/IAFinventory.html#fighters по израильским Миражам-3. Ну что сказать? Та же некоторая путаница с количеством потерь, непонятки с б/н. Видно, что автор поработал на совесть, но вопросы, к сожалению, никуда не делись.

 70 1962 IIICJ New CJ

 2 1962 IIICRJ New CRJ

 -1 24-Mar-63 IIICJ 28 Reuven Harel Engine failure, pilot recovered

 -1 11-Sep-63 IIICJ 17 Dan Sever Engine exploded, pilot recovered

 -1 11-Nov-63 IIICJ 53 Ran Ronen (Pecker) Engine failure, pilot recovered

 -1 11-Dec-63 IIICJ 05 Amos Amir Engine failure after takeoff, pilot recovered

 -1 21-Dec-64 IIICJ 27 Michael Barazam Fuel starvation following encounter with RJAF Hunters, pilot recovered

 1 1964 IIICJ 53 Recovered

 -1 29-Jun-65 IIICJ 10 Uri Shachar Engine failure, pilot recovered

 -1 19-Oct-65 IIICJ 74 Ilan Hait Right gear didn't got down, led to fuel exhaustion & ejection, pilot recovered

 3 1966 IIIBJ New

 -1 31-Mar-66 IIICJ 72 Itzhak Barzilay Gun explosion led to turbine stall & engine cut, pilot recovered

 -1 24-Aug-66 IIICJ 22 Ya'acov Berman Hit the ground in a low level flight, pilot killed

 -1 31-Jan-67 IIICJ 01 Tzur Ben Barak Hit the ground due to vertigo, pilot killed

 -1 05-Jun-67 IIICJ 04 Yair Neuman Egyptian MiG-21 (Nabil Shuwakri), pilot killed on capture

 -1 05-Jun-67 IIICJ 02 Meir Shachar Syrian AAA/MiG-21, pilot killed

 -1 05-Jun-67 IIICJ 16 Amichai Shmueli Syrian AAA/MiG-21, pilot recovered

 -1 05-Jun-67 IIICJ 42 Ehud Hankin Flew into debris of downed Syrian MiG-21 pilot recovered

 -1? 06-Jun-67 IIICJ Shlomo Koren

 -1? 06-Jun-67 IIICJ Oded Sagee ? Egyptian Su-7BMK (Muhammad Ali Khamis)

 -1 07-Jun-67 IIICJ 60 Gideon Dror Iraqi Hunter (Shourdom RJAF?, Salem IrAF?), pilot PoW

 -1 07-Jun-67 IIICJ 84 Baruch David Egyptian AAA, pilot killed

 -1 08-Jun-67 IIICJ 06 Benjamin Romach Egyptian MiG-21 (Fakhry Elashmawy), pilot killed

 -1 08-Jun-67 IIICJ 09 Maoz Poraz Fuel starvation after combat with Egyptian MiG-21, pilot recovered

 -1 10-Jun-67 IIICJ Shmuel Sheffer Syrian AAA, pilot recovered

 -1 15-Jul-67 IIICJ 20 Shlomo Egozi Egyptian MiG-21, pilot recovered

 -1 20-Sep-67 IIICJ Izhar Eshel Autocommand system malfunction, pilot killed

 -1 25-Sep-67 IIICJ 26 Yuval Neeman Engine fire, pilot recovered

 1 1968 IIIBJ New

 -1? 14-Apr-68 IIICJ 64

 -1? 01-Jul-68 IIICJ 08

 -1? 01-Jul-68 IIICJ 75

 -1? 03-Nov-68 IIICJ Egyptian MiG-21 (Sami Marei?)

 -1? 14-Apr-69 IIICJ Egyptian MiG-21FL (Samir Aziz Mikhail)

 -1? 19-May-69 IIICJ Egyptian MiG-19 (Ashir Rami)

 -1? 21-May-69 IIICJ Egyptian MiG-21 (Mani), pilot killed

 -1? 18-Jul-69 IIICJ

 -1 20-Jul-69 IIICJ 45 Eli Zohar Egyptian MiG-21, pilot recovered

 -1 20-Jul-69 IIICJ 56 Eitan Ben-Eliyahu Egyptian AAA or MiG-21, pilot recovered

 -1 11-Sep-69 IIICJ 18 Giora Rom Egyptian MiG-21 (Samir Aziz Mikhail), pilot PoW

 -1 1969/1970 IIICJ 45 Avshalom Friedman Training accident, pilot recovered

 -1? by 1970 IIICJ Shmuel Hetz Pilot recovered

 -1 02-Feb-70 IIICJ 26 Shlomo Weintraub (Navot) Syrian AAA, pilot killed

 -1 09-Feb-70 IIICJ 57 Avi Keldes Egyptian MiG-21 (Urfan), pilot PoW

 -1 02-Mar-70 IIICJ 70 Itamar Noiner Egyptian AAA, pilot recovered

 -1? 20-May-70 IIICJ 81

 -1 26-Jun-70 IIICJ 31 Boaz Eytan Syrian MiG-21, pilot PoW

 -1? 27-Jun-70 IIICJ Pilot died as PoW 10 days later

 -1? 03-Aug-70 IIICJ Egyptian AAA or SAM

 -1 Oct-70 IIICJ 81 Avner Slapak

 -1 04-Mar-71 IIICJ 55 Yirmiyahu Keidar Engine failure, pilot recovered

 -1 01-Oct-71 IIICJ 62 Sharul Keshet Oscillations, pilot killed

 -1? 04-Nov-71 IIICJ 34? 41?

 -1 1971/1972 IIICJ Avi Lanir Mid-air collision, pilot recovered

 -1 1971/1972 IIICJ Ya'acov Gal Mid-air collision, pilot recovered

 -1? 02-May-72 IIICJ 15

 -1 09-Jan-73 IIICJ 68 Ran Meir Low flying, crashed into Kinneret, pilot killed

 -1 21-May-73 IIICJ Avihu Patishi Engine failure, pilot recovered

 -1 13-Sep-73 IIICJ 49 Yosi Simchoni Syrian MiG-21 (al-Halabi), pilot recovered

 -1? 06-Oct-73 IIICJ "A" Malfunction, pilot recovered

 -1? 07-Oct-73 IIICJ Eitan Carmi Egyptian AAA or MiG-21, pilot recovered

 -1? 07-Oct-73 IIICJ Syrian MiG-21FL (Sukes)?, pilot recovered

 -1? 07-Oct-73 IIICJ Syrian MiG-21FL (Deebs)

 -1 07-Oct-73 IIICJ Ami Lahav Syrian AAA or MiG-21 (Sarkees? Bassam Hamshu?), pilot killed

 -1? 08-Oct-73 IIICJ Oded Marom Iraqi Hunter, pilot recovered

 -1 09-Oct-73 IIICJ 25 Zvi Vered Syrian AAA, pilot PoW

 -1 10-Oct-73 IIICJ 78 Eitan Carmi Syrian AAA, pilot recovered

 -1? 11-Oct-73 IIICJ EAF MiG-21 (Mamdoch El-Malt)

 -1 12-Oct-73 IIICJ 85 Ami Rockach Syrian SAM or MiG-21MF (Fayez Mansour), pilot PoW

 -1 13-Oct-73 IIICJ Avi Lanir Syrian MiG-21, pilot killed after capture

 -1 17-Oct-73 IIICJ 14 Eliezer Adar Fuel starvation following encounter with Syrian MiG-21, pilot recovered

 -1? 17-Oct-73 IIICJ Egyptian MiG-21 (Ahmad Wafai)

 -1? 15-Apr-74 IIICJ 52

 -1? 26-Apr-74 IIICJ

 -1 06-May-74 IIICJ 99 Eitan Carmi Syrian SAM, pilot recovered

 -1? 16-May-74 IIICJ

 -1? 06-Jun-74 IIICJ 99

 -1 IIICJ Became Nesher prototype

 -1? 22-Oct-80 IIICJ 64

 -19 1982 IIICJ 03, 07, 19, 29, Sold to Argentina

 30, 32, 33, 43, 50, 53, 58, 59, 66, 71, 76, 77, 79, 83, 98

 -3 1982 IIIBJ 86, 87, 89 Sold to Argentina

 -1 IIICJ 44 On display at Hatzor

 -1 IIICJ 111 To IAF Museum (as "159")

 -1 IIIBJ 988 To IAF Museum

 1 2003 IIICJ 159 Returned from Argentina

 -1 2003 IIICJ 159 To IAF Museum (as "158")

По данным https://myplace.frontier.com/~anneled/IAFinventory.html#fighters было поставлено 76 самолетов. Из этого количества в Аргентину было продано 22 машины. Три машины были отправлены в музеи: б/н 44, б/н 11 как б/н 159, б/н 88 как б/н 988. Если же посмотреть на потери, то по данным именно этого источника, ВВС Израиля могли потерять 73 своих Миража-3. По крайней мере, на это количество потерь есть хоть какая-то информация. Понятно, что это бред полный. Но тут есть один нюанс, по 45 машинам стоит индекс о безусловной утрате, т.е. имеются железобетонные доказательства о полной потери. А вот по остальным 28 машинам стоит знак вопроса. И еще один факт. Ни одна машина типа Мираж-3 не была конвертирована в самолет типа Кфир. Да, на машине с б/н 88 проводились испытания, но не более. А вот основой для Кфира стал именно Нешэр с б/н 788.

Т.о., исходя из состояния дел на 20 марта 2026 г., потери самолетов типа Мираж-3 ВВС Израиля составляют минимум 51 единицу. 22 машины были проданы в Аргентину. Три самолета с б/н 11,44,88 находятся в музеях. Все это можно принять при одном условии, что поставлен было 76 Миражей. По машине с б/н 80 все также непонятно, существовал ли этот Мираж на самом деле? Списали после войны, а после 1991 г. отправили в утиль? Вариантов масса.

Сегодня на дворе уже 2026 год. По состоянию дел именно на это время в Таблице №1 указано наличие в ВВС Израиля ровно 80 бортовых номеров самолетов типа Мираж-3. Допустим и примем, что 2 самолета типа Mirage-3СJ были переделаны в машины типа Mirage-3RJ с изменением бортовых номеров. Все равно на остатке 78 самолетов, а не 76 общепринятых. Получается, что два бортовых номера никогда не существовали.

По данным https://aviamirinfo.ru/dassault-mirage-iii/, опубликованным 26 мая 2019 г., ВВС Израиля получили 72 боевых машин и 5 УБС. Статья написана просто превосходно. Неточности имеются, но куда без них  Так вот, по этим данным потери израильских Миражей-3 составили не менее 50 единиц.

Уголок неба. 2020