Версия 1.0

Данные приведены на 15 февраля 2023 г.

Нижеприведенные данные касаются только тех самолетов, которые потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации - www.aviation-safety.net, www.joebaugher.com, www.flightglobal.com, www.scramble.nl, www.worldmilitair.com, www.ejection-history.org.uk.

Таблица 1.

Потери самолетов типа А-4 Skyhawk.

Т.о. на 15 февраляя 2023 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за все время эксплуатации с 1980 г. по 2004 г. ВВС Индонезии потеряли 17 самолетов с точной датой потери. По данным https://skyhawk.org/article-unit/indonesia всего в ВВС Индонезии/TNI-AU было поставлено 32 Скайхока.

Зачем вообще проводить мониторинг потерь боевых самолетов каждые 5-10 лет? Есть мнение, что раз все уже давным-давно известно и опубликовано, то нет никакого смысла ворошить забытое прошлое. Еще несколько лет назад об аварии в 2003 г. Скайхока с б/н ТL-0419 ничего не было известно. Пришло время и эту историю раскопали. На одну загадку TNI-AU стало меньше. Также установили более точные даты потерь самолетов с б/н ТL-0415 и ТТ-0444.

Есть хорошая работа http://garudamiliter.blogspot.com/2012/02/operasi-alpha.html#, в которой объясняется, почему с поставками Скайхоков в ВВС Индонезии и с подготовкой пилотов было столько секретности. Ну а сейчас все это вылезло на свет без всяких последствий.

Таблица 2.

Потери самолетов типа Hawk 53.

Таблица 3.

Потери самолетов типа Hawk 109.

Таблица 4.

Потери самолетов типа Hawk 209.

Т.о. на 15 февраля 2023 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за время эксплуатации с 1981 г. по 2023 г. ВВС Индонезии потеряли 19 самолетов с точной датой потери, из них было потеряно 8 самолетов типа Hawk 53 из 20 поставленных, был потерян один самолет типа Hawk 109 из 8 поставленных, также было потеряно десять машин типа Hawk 209 из 32 поставленных.

Таблица 5.

Потери самолетов типа F-5E  Tiger.

За время эксплуатации с 1980 г. по 2004 г. ВВС Индонезии потеряли четыре самолета из 16 поставленных машин типа F-5E/F.

Что касается Тайгера с б/н TS-0510, то по данным https://www.the-northrop-f-5-enthusiast-page.info/AirForces/IndonesiaAF.html эта машина не прошла модернизацию, самолет находился в США, был отправлен на завод Northrop в 1999 г. на ремонт, но больше никогда не эксплуатировался. Он был возвращен в Индонезию на АВБ Исваюди в начале 2006 г. для использования только в качестве источника запчастей. По данным https://www.indomiliter.com/beratnya-tni-au-melepas-si-macan-f-5-ef-tiger-ii-tni-au/ самолет с б/н TS-0510 в 199-х гг. получил частичные повреждения и трещины в планере. По этим же данным этот Тайгер все-таки был отремонтирован в США, но застрял там и был отправлен обратно в Индонезию только 13 сентября 2006 г. Впоследствии этот Тайгер уже никогда не эксплуатировался, но и потерей, даже условной, его нельзя считать.

Таблица 6.

Потери самолетов типа СА-27/F-86 Sabre.

Т.о. на 15 февраля 2023 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за время эксплуатации с 1973 г. по 1982 г. ВВС Индонезии потеряли 6 самолетов. Причем потеря самолета с б/н F-8601, скажем так, была чисто условная, после пожара этот Сейбр более не использовался, а поврежденный корпус был отправлен обратно в США. По данным https://acesflyinghigh.wordpress.com/2018/05/19/indonesias-aussie-in-disguise/ в авариях было потеряно пять самолетов, включая сюда машину с б/н А94-352.

По данным https://scramble.nl/database/military/id#results и http://www.adf-serials.com.au/Sabre-Indonesia.htm ВВС Индонезии было заказано 24 экс-австралийских самолета типа СА-27 Сейбр, но поставлено было только 23 самолета, так как один из Сейбров был потерян еще до поставки в 1973 г.

В настоящее время на сайте https://books.google.ru/books/about/Sejarah_TNI_Angkatan_Udara_1970_1979.html?id=1TiStXcTZQ0C&redir_esc=y можно прочитать книгу Sejarah TNI Angkatan Udara: 1970-1979 (история ВВС Индонезии в 1970-1979 гг.).

Таблица 7.

Потери самолетов типа AS202 Bravo.

Т.о. на 15 февраля 2023 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за время эксплуатации с 1981 г. по 2015 г. ВВС Индонезии потеряли 8 самолетов. Еще два самолета из AAPS также были потеряны в авариях. С учетом того, что этим учебным заведением до сих пор заправляют бывшие военные, в т.ч. руководители ВВС, самолеты вроде-бы официально были откомандированы в AAPS и получили новые регистрационные номера, но на самом деле, как бы продолжали принадлежать ВВС, то эти две потери в принципе можно считать, именно как военные потери. Т.е. суммарно ВВС Индонезии потеряли ровно 10 машин Браво.

По данным https://scramble.nl/database/military/id#results и https://www.siai-marchetti.nl/as202.html в ВВС Индонезии было поставлено 40 самолетов типа AS202/18A3. Летное училище Avindo Angkasa Pilot School/AAPS является первой частной летной школой, которая была создана в 1993 г. старшими офицерами ВВС Индонезии/TNI-AU в отставке. Какое-то время до 20 июля 2018 г. в составе AAPS находились самолеты типа AS202 с б/н LM-2003,2013,2019,2029.

В чем смысл ежегодного просмотра профильных баз данных по потерям военной авиации в ВВС различных государств? Все мы прекрасно понимаем, что до сих пор в таких странах, как Индонезия или Филиппины, существует до неприличия большое количество т.н. «белых пятен» в области как поставок военной авиатехники, так и в сведениях по аварийности в военной авиации. Каждый год появляется что-то новенькое по этой тематике. В будущем возможна корректировка.

Таблица 8.

Потери самолетов типа T-34C-1 Turbo Mentor.

По состоянию на 15 февраля 2023 г., за время эксплуатации с 1978 г. по 2018 г. ВВС Индонезии потеряли по данным http://aviation-safety.net/wikibase/type/T34T и https://scramble.nl/database/military/id#results десять самолетов из 25 поставленных. По данным https://tni.mil.id/view-128997-tni-au-pensiunkan-pesawat-legendaris-t-34c-1-charlie.html было списано 11 таких машин. По данным https://www.indomiliter.com/t-34c-1-turbo-mentor-akhiri-masa-tugas-inilah-pesawat-latih-dasar-tni-au-dengan-kemampuan-coin/ было потеряно в авариях девять Турбо Менторов.

В будущем возможно появление новых информблоков, например, о потерях самолетов типа Т-34А Ментор ВВС Индонезии. По данным https://scramble.nl/database/military/id#results есть сведения о наличии 49 таких машин в составе TNI-AU с б/н В-640 по б/н В-688, и только 20 из них прошли перерегистрацию и получили новые бортовые номера серии LD-34хх. А что случилось с машинами, не прошедшими эту процедуру? Понятно, что разбилось очень много таких самолетов, но вот на сегодня информации по ним как раз и нет.