Александр Федорович Клубов родился в 1918, в маленькой деревне Жериново, в Вологодской области (Россия).  Его отцом был рабочий Федор Иванович. В свое время он был моряком на "Aвроре", и таким образом был непосредственным участником Революции 1917. После того, как получил среднее образование, молодой Александр прибыл в Ленинград, где он работал на индустриальном заводе "Большевик". Как многие молодые люди того времени, он вступил в аэроклуб, и после окончания начального обучения , решил посвятить авиации всю свою жизнь. В 1939 Клубов поступил в летную школу и после окончания обучения получил звание лейтенанта. Его выпуск совпал с началом Великой Отечественной войны.

В августе 1942 Клубов наконец попадает на линию фронта как летчик - истребитель. В одном из очень жестоких воздушных боев под Моздоком его И-153 получил серьезные повреждения. Самолет загорелся, и Клубов был вынужден покинуть самолет, но он успел получить ожоги лица и рук. = Несмотря на проведенные много недель в больнице, он до конца жизни носил отметины от этого боя. Осенью 1942 Клубов был предоставлен к Ордену Красного Знамени. = К началу 1943 он попал в 16 Гв ИАП,которым командовал известный ас Александр Покрышкин. К концу апреля 1943 года летчики полка сбили 79 самолетов противника следующих типов: 14 Bf 109E, 12 Bf 109F, 45 Bf 109G, 2 FW 190, 4 Ju 88, 1 Dо 217, и 1 Ju 87. Наиболее результативные пилоты этого периода были: Капитан A. Я. Покрышкин - 10 Bf 109, старший лейтенант В. Я. Фадеев - 12 Bf 109 и старший лейтенант Речкалов - 7 Bf 109 + 1 Ju 88. Под руководством Покрышкина и благодаря ежедневным тяжелым боям, молодые пилоты получили много богатого опыта (или погибли...).

Тяжела была фронтовая жизнь летчиков. Кроме боев была еще и наземная. И не всегда она была безоблачной.

Так, в начале мая 1944 года произошел весьма неприятный инцидент и у Клубова. После перебазирования полка на новый аэродром базирования, не дождавшись прибытия железной дорогой техсостава, исполняющий обязанности командира полка Речкалов, разрешил учебные вылеты. В одном из них по нелепейшей случайности погиб боевой летчик командир эскадрильи Олифренко. После похорон (и поминок, как водится у нас со спиртным), Клубов возвращаясь наткнулся в темноте на солдата-моториста. Что между ними произошло неизвестно, но в итоге Клубов выстрелил в моториста. По данным военной прокуратуры солдат погиб, но последовавшее разбирательство ничего не дало-дело просто "замяли" на весьма высоком уровне.

Александру Клубову дважды было присвоено звание Героя Советского Союза: 13 апреля 1943, и затем посмертно - 27 июня 1945. Он выполнил 457 боевых вылета и принял участие в 95 воздушных боях. На его счету было 31 персональная победа и 19 - в группе. 1 ноября 1944 года во время тренировочного полета недалеко от Сталева Вола (Польша) известный ас погиб. Виной тому был не только отказ матчасти, но и безответственность командира полка при организации учебных полетов.

Плохо отремонтированная бетонная полоса аэродрома, подорванная фашистами при отступлении, очень сильный боковой ветер не гарантировали безопасность посадок даже на исправных самолетах. Проводить полеты в таких условиях было по крайней мере неразумно. Отказ посадочных щитков на Ла-7 Клубова, сильный боковой снос привели к удлинению пробега. В конце полосы колеса шасси попали в мягкий грунт. Произошел полный капот самолета - и катастрофа. Александра Клубова спасти не удалось. Он умер в польской больнице через полтора часа.

Похоронили летчика во Львове, на холме Славы со всеми воинскими почестями.

СПИСОК ИЗВЕСТНЫХ ПОБЕД