На основе самолета R.W.D.8 был разработан проект разведчика R.W.D.12. Проект, однако, не вызвал интереса. Тогда компания R.W.D. предложила самолет R.W.D.12 с двигателем вдвое большей мощности и получила контракт на три опытных образца R.W.D.14. Первый самолет, оснащенный двигателем Пратт-Уитни Восп Юниор мощностью 420 л.с., поднялся в воздух в 1935г., но его летные характеристики оказались ниже расчетных, поэтому последовавший за ним усовершенствованный вариант R.W.D.14a был оснащен звездообразным двигателем P.Z.L.G.1620A Mors аналогичной мощности. Поднявшись в воздух в 1936г., самолет потерпел катастрофу в том же году из-за разрушения хвостового оперения. Такая же судьба постигла второй самолет R.W.D.14a с измененным хвостовым оперением во время испытаний в 1937г. Последним опытным самолетом, выпущенным компанией D.W.L., был вариант R.W.D.14b с дополнительными изменениями в конструкции хвостового оперения и более мощным двигателем P.Z.L.G.1620B Морс. После успешного завершения испытаний проект был продан польскому правительству, которое заключило контракт с польской компанией L.W.S. на производство аналогичных самолетов с обозначением R.W.D.14b Czapla. Этими машинами в начале войны были укомплектованы некоторые эскадрильи, но скорость самолетов была такова, что они несли тяжелые потери от наземного огня.