СК-1 - экспериментальный скоростной самолет, разработанный конструктором Матусом Рувимовичем Бисноватом. Спроектирован и построен для исследования в полет крыльев с различными профилями и динамических свойств самолета при больших нагрузках на крыло. Получение больших скоростей при использовании мотора М-105 достигалось путем применения более совершенной аэродинамики, большой нагрузки на крыло и убирающегося фонаря кабины. Фонарь вписывался в обводы металлического фюзеляжа, а при посадке раскрывался, образуя козырек, кресло с летчиком гидравлическим подъемником поднималось вверх, чем и обеспечивался необходимый обзор.  Крыло свободнонесущее с тонким профилем NACA-23014,5 было выполнено в виде одного агрегата без разъемов и его легко можно было заменить. Основа крыла - кессон, образованный лонжеронами и наружной обшивкой. Крыло было покрыто тонким слоем шпатлевки - пробковой пылью на маркизете, приклеенном к металлу нитроклеем на грунте - глифталевой основе. Поверхность крыла отполирована до зеркального блеска. Эта отделка держалась особо прочно. В экспериментальном порядке была испробована новая система охлаждения: площадь радиатора 0,17 м2 почти вдвое меньше обычной и вода циркулировала под давлением 1,1 кг/см². Рули и элероны имели полную весовую компенсацию, щитки ЦАГИ - Власова Самолет был выпущен в начале 1939 г. Проходил испытания на неубираемых лыжах, а также на колесном шасси. 









 

ЛТХ:

Модификация	СК-1
Размах крыла, м	7.30
Длина, м	8.00
Высота, м
Площадь крыла, м2	9.57
Масса, кг
пустого самолета	1505
максимальная взлетная	2300
Тип двигателя	1 ПД М-105
Мощность, л.с.	1 х 1050
Максимальная скорость , км/ч
на высоте	660
у земли	585
Крейсерская скорость, км/ч	524
Практическая дальность, км	1000
Практический потолок, м	10300
Экипаж	1

Доп. информация :

Фотографии:  СК-1   Схемы:  СК-1

Список источников:

Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг. Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов АС. СК и СК-2

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )