Весной 1928 года, благодаря совместным усилиям Антониуса Рааба (Antonius Raab) и главного конструктора компании Пауля Халла (Paul J. Hall), был закончен проект самолета, получивший обозначение RK.22 Ente. Это был одноместный биплан с фюзеляжем типа "утка".

RK.22 бы закончен в начале 1929 года. Для первоначальных испытаний на него установили обычный поршневой двигатель Anzani мощностью 30 л.с.. Только осенью 1931 года самолет получил  ракетный двигатель. Сам Рааб взялся его испытать. Но практически сразу двигатель взорвался, испытатель остался цел лишь благодаря стальной пластине защитившей его спину.

Естественно после такого компания Raab-Katzenstein отказалась от продолжения работ. RK.22 был пущен на слом. Фриц фон Опель позднее провел более успешные испытания, на этот раз уже с Александром Липишем (Alexander Lippisch).