Несмотря на неудачу с самолетом М.35, Майлз не оставил своей идеи и в 1942 г. предложил проект двухмоторного бомбардировщика M.39 близкой конфигурации. Летом 1943 г. был построен самолет М-39В, представляющий собой уменьшенный в пять раз прототип бомбардировщика. В отличие от М.35 этот самолет имел уменьшенную площадь передней горизонтальной поверхности. Под основным крылом было установлено два двигателя, вращающие тянущие пропеллеры.

Аппарат поднялся в воздух 22 июля 1943 года. Полеты самолета М-39В показали вполне удовлетворительную устойчивость и управляемость самолета в широком диапазоне центровок. Как и его предшественник, самолет М-39В имел закрылки на обоих крыльях, с помощью которых можно было сбалансировать самолет при любых положениях ручки управления.

Испытания самолета сопровождались рядом досадных неудач. В одном из полетов летчик при посадке забыл выпустить шасси. Вскоре во время рулежки тяжелого самолета маленький М-39В был опрокинут струей от винта и получил значительные повреждения. На этом испытания были завершены, а на проекте самолета был поставлен крест.

ЛТХ:

Модификация	M.39B
Размах крыла, м	11.43
Длина, м	6.76
Высота, м	2.82
Площадь крыла, м2	23.15
Масса, кг
пустого самолета	1091
нормальная взлетная	1270
Тип двигателя	2 ПД de Havilland Gipsy Major 1С
Мощность, л.с.	2 х 140
Максимальная скорость , км/ч	264
Крейсерская скорость , км/ч	204
Практическая дальность, км	420
Практический потолок, м	5800
Экипаж	2
Вооружение:	не устанавливалось

Доп. информация :

Фотографии:  M.39B  M.39B  M.39B  M.39B  M.39B  M.39B   Схемы:  M.39B

Список источников:

Д.А. Соболев. Самолеты особых схем Miles Aircraft. M.39 Libellula Putnam. Don L. Brown. Miles Aircraft since 1925 Jaap Teeuwen. British Aircraft of World War II Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2010  (Страница:     Дата модификации: )