Трехместный вертолет с очень хорошими аэродинамическими обводами Nord 1750 Norelfe мог быть легко узнан по его единственному несущему и отсутствию рулевого винта. Проектирование вертолета  было начато французской фирмой Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN) в начале 50-х годов.

В конце 1954 года было построено два опытных экземпляра. Каждый из них был оснащен турбовальным двигателем Turbomeca Artouste I мощностью 260 л.с. Для компенсации реактивного момента от вращения несущего винта через лонжерон хвостовой балки проходила и выбрасывалась через подвижную трубу с педальным управлением струя газов от двигателя. При скорости более 80 км/час эта система автоматически отключалась, реактивный момент компенсировался двухкилевым вертикальным оперением.

Первый полет Nord 1750 состоялся 28 декабря 1954 года. После успешного прохождения испытаний, вертолет был готов к серийному производству, однако в то время компания Nord была загружена другими проектами и оба вертолета, а также права на их производство, были проданы испанской компании Aerotecnica SA, начавшей выпуск вертолета под обозначением AC-13A.

ЛТХ:

Модификация	Nord 1750
Диаметр главного винта, м	9.04
Диаметр хвостового винта, м
Длина,м	8.12
Высота ,м	2.75
Масса, кг
пустого	575
максимальная взлетная	880
Тип двигателя	1 ПД Turbomeca Artouste I
Мощность, л.с.	1 х 260
Максимальная скорость, км/ч	150
Крейсерская скорость, км/ч	122
Практическая дальность, км	180
Практический потолок, м	6000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Nord 1750  Nord 1750  Nord 1750  AC-13A (c) Juan M. Gonzalez  AC-13A  AC-13A (c) Juan M. Gonzalez

Список источников:

Максим Старостин. Все вертолеты Мира. Nord N.1700 "Norelfe" Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. SNCAN Nord 1700 'Norélfe' G.Apostolo. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters Le Fana de l'Aviation. Jacques Moulin. De l'obstination et des principes Aviationcorner.net. Aerotecnica AC-13A Archives Jacques Moulin

Уголок неба. 2020