В начале 70-х годов в ОКБ им. Миля разработали Ми-6АЯ (тема ╚Яхонт╩) или Ми-6ВзПУ (воздушный пункт управления), способный выполнять функции боевого управления войсками общевойсковой или воздушной армий прямо в воздухе. Эта модификация строилась серийно и поступила на вооружение в 1975 году под обозначением Ми-22.

ЛТХ:

Модификация	Ми-22
Диаметр главного винта, м	35.00
Диаметр хвостового винта, м	6.30
Длина,м	33.18
Высота ,м	9.86
Масса, кг
пустого	27240
нормальная взлетная	40500
максимальная взлетная	44000
Внутренние топливо, кг	6315 + опционально 3490
Тип двигателя	2 ГТД ПНПП Авиадвигатель (Соловьев) Д-25В (ТВ-2БМ)
Мощность, кВт	2 х 4100
Максимальная скорость, км/ч	304
Крейсерская скорость, км/ч	250
Перегоночная дальность, км	1270
Практическая дальность, км	620
Скороподъемность, м/мин	310
Практический потолок, м	4500
Статический потолок, м	2500
Экипаж, чел	5
Полезная нагрузка:	до 40 пассажиров

Доп. информация :

Список источников:

Авиация и Время. Владимир Михеев. Русский размер АвиО. Игорь Приходченко. Воздушные командные пункты на базе вертолета Ми-6 Авиация и Время. Ростислав Мараев, Александр Котлобовский. От рассвета до заката Крылья Родины. Николай Якубович. "Геркулес" из Сокольников: О вертолете Ми-6 Е.И.Ружицкий. Вертолеты Вадим Михеев. МВЗ им. М.Л.Миля 50 лет

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )