Vought O2U Corsair - ближний морской и сухопутный разведчик, самолет непосредственной поддержки. Одномоторный биплан смешанной конструкции, шасси неубирающееся, сменное (колеса/поплавки). Модификации O2U предусматривали запуск с катапульты (в поплавковом варианте) или базирование на авианосце (с посадочным гаком). Самолет был спроектирован в КБ "Чане Ваут корпорейшн" (позднее отделение "Ваут" - "Юнайтед эйркрафт менюфэкчуринг корпорейшн") под руководством Р. Бейсела и К. Мак-Карти.

Опытный самолет XO2U-1 проходил испытания в 1926 г. С 1927 г. начато серийное производство. В серии были выпущены следующие варианты :  O2U-1 - партия из 130 машин с колесным или поплавковым шасси, оснащенных двигателем компании  Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp мощностью 336 кВт (450 л.с.). Вооружение - один-два 7.92-мм передних пулемета Browning и два пулемета  Lewis заднего огня калибра 7,62 мм (0,3 дюйма). O2U-2 - модификация с верхним крылом увеличенного размаха, с увеличенным рулем направления и двигателем R-1340-B. Построено 37 самолетов. O2U-3 - как и O2U-2, с изменениями в конструкции крыла и хвостового оперения и двигателем R-1340-C. Выпущено 80 самолетов. Последняя серийная версия O2U-4 - вариант  O2U-3 с изменениями в оснащении.  Построено 42 самолета.

Самолеты стоились на заводах Vought в Лонг-Айленд-Сити (O2U и его экспортные варианты),  а также в авиамастерских в Мехико (Мексика). Всего изготовлено 291 экземпляр. Самолет состоял на вооружении ВМФ США (с 1927 г.), а также в Аргентине, Бразилии и Китае.

Впервые O2U-1 применили против повстанцев в Никарагуа в 1927-28 гг. при поддержке операций морской пехоты США. В начале 30-х годов машины семейства O2U являлись основным типом ближнего разведчика в ВМФ США, а также в морской авиации ряда стран Латинской Америки.

Модификации :

O2U-1	с мотором R-1340-88.
O2U-2	отличавшийся введением поперечного V нижнего крыла, увеличенным рулем поворота, измененным вырезом нижнего крыла.
O2U-3	с мотором R-1340C, измененным оперением, поперечным V верхнего крыла.
O2U-4	с изменениями в оборудовании.
XO-28	опытный вариант для U.S. Army Air Corps.
V-65/65F	экспортный вариант на базе O2U, при колесном шасси - без посадочного гака.

ЛТХ:

Модификация	O2U-1
Размах крыла, м	10.52
Длина, м	8.42
Высота, м	2.71
Площадь крыла, м2	31.31
Масса, кг
пустого самолета	1062
максимальная взлетная	1649
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	243
Крейсерская скорость , км/ч	220
Практическая дальность, км	933
Практический потолок, м	6858
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 7.92-мм передних пулемета Browning и   два 7,62 мм пулемета  Lewis заднего огня,   бомбы до 200 кг.

Доп. информация :

Фотографии:  XO2U-1  XO2U-1  O2U-1  O2U-1  O2U-1  O2U-1  O2U-2  O2U-2  O2U-3  O2U-3  O2U-4  O2U-4  Китайский V-65C  V-65F  V-65F  V-65F  Кабины на O2U-2   Схемы:  O2U-1  O2U-4   Варианты окраски:  O2U-2 ВМС США   (c) V. Bourguignon  O2U-4 Морской пехоты ВМС США   (c) V. Bourguignon  V-65C ВВС Китая (коммунисты)  V-65C ВВС Китая (гоминьдановцы)

Список источников:

Владимир Котельников. Самолеты Второй Мировой Войны. Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945 Aerofiles.com. Vought Vought.org. O2U Corsair Vought Heritage.  Vought O2U Corsair Gerard P. Moran. The Corsair, and other - Aeroplanes Vought 1917 - 1977

Уголок неба. 2016