В августе 1935 года Министерство авиации Франции выпустило требования на новый боевой гидросамолет, способный решать задачи в качестве торпедоносца, бомбардировщика или самолета-разведчика. Откликнулись практически все авиастроительные фирмы Франции.

Конструкторы "Bloch" решили в качестве основы для своего самолета взять уже существовавший на тот момент бомбардировщик МВ.131. В конечном итоге компания предложила двухпоплавковыи гидросамолет Bloch МВ.480 - свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и с высоко поднятым двухкилевым хвостовым оперением.

Первый и второй прототипы, МВ.480.01 и МВ.480.02, поднялись в воздух в июне и октябре 1939 года, соответственно. По результатам испытаний хвостовое оперение было поднято еще выше, а во избежание флаттера были установлены подкосы для повышения жесткости конструкции. С другой стороны, очень высокое расположение хвостового оперения существенно ограничивало сектор обстрела для 20-мм пушки, размещенной в кормовой установке. По ряду причин командование авиации ВМС Франции решило, что с вышеозначенными задачами лучше справятся самолеты берегового базирования, такие как Liore-et-Olivier LeO 451 или Martin Model 167, результатом чего стало прекращение программы - в декабре 1939 года работы по проекту были остановлены.

ЛТХ:

Модификация	MB.480
Размах крыла, м	23.50
Длина, м	19.10
Высота, м	4.60
Площадь крыла, м2	82.20
Масса, кг
пустого самолета	6800
нормальная взлетная	10000
Тип двигателя	2 ПД Gnome & Rhone 14N
Мощность, л.с.	2 х 1060
Максимальная скорость , км/ч	310
Крейсерская скорость , км/ч	270
Практическая дальность, км	1000
Практический потолок, м	7100
Экипаж, чел	5
Вооружение:	два 7,5-мм пулемета Darne, одна 20-мм пушка Hispano   бомбы до 1350 кг или две легкие торпеды

Доп. информация :

Фотографии:  MB.480  MB.480  MB.480  MB.480   (c) aviafrance.com  MB.480

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Bloch МВ.480 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Bloch MB.300 Dassault from A to Z. Bloch Civils. Dassault Passion

Уголок неба. 2011