Caproni Ca 316 - морской разведчик. Создан на базе поплавкового самолета Ca.310 Idro. Предназначался для использования на линкоре "Литторио". Взлет с палубы осуществлялся при помощью катапульты. Ca.316 был поплавковый низкоплан оборудованный двумя двигателями Piaggio P.VII C.16 мощностью 430 л.с. Самолет мог нести до 400 килограмм легких бомб и был вооружен 7.7-мм пулеметом на подвижной турели установленным сверху фюзеляжа и одним 12.7-мм пулеметом смонтированном на крыле.

Первый прототип Са.316 (ММ 27193) был облетан 14 августа 1940 года под пилотированием летчика Марио ди Бернарди. 8 сентября самолёт перелетел в Исследовательский Центр в Гвидонии, где его испытывали военные летчики на предмет пригодности как боевой машины. Хотя Са.316 и не показал выдающихся характеристик, Regia Marina согласилась на постройку небольшой партии самолётов. Всего выпустили 7 самолётов (номера ММ 27194 - ММ 27200), поступивших для ознакомления в авиацию ВМФ в 1941 году. Прототип был передан в 148 Sqd., где использовался в учебных целях.

С серийными Са.316 поступили иначе. Когда выяснилось, что инженеры допустили несколько просчетов в размерах, и использовать Са.316 на кораблях не представляется возможным без глобальных изменений в конструкции самолётов, от них пришлось отказаться. Еще одной негативной причиной стала катастрофа третьего серийного самолёта, происшедшая 15 мая 1941 г.

Так же этим самолетом заинтересовалось командование ВМС Югославии. Было заказано 6 экземпляров самолета. Но в связи с очень медленными темпами производства - основные  мощности были загружены производством бомбардировщиков Ca-313 и Ca-314, самолеты так и не успели передать заказчику до начала оккупации Югославии немцами. В следствии этого выпущенные машины были так же переданы Regia Aeronautica (номера MM.27201 - MM.27206). Последний был передан военным в конце декабря 1942 года. Самолеты переданные в Regia Marina в начале 1941 года проходили боевые испытания на линкорах флота, пока 15 мая 1941 года не произошла авария самолета. После чего в 1942 году все самолеты были переданы в 3 эскадрилью летной школы Osservazione Marittima, гед и находились до 1943 года. Один из Ca.314 (MM.27202) использовался военным губернатором Далматии (сейчас район Хорватии).

ЛТХ:

Модификация	Ca.316
Размах крыла, м	15.87
Длина, м	12.89
Высота, м	5.11
Площадь крыла, м2	38.00
Масса, кг
пустого самолета	4000
нормальная взлетная	4804
Тип двигателя	2 ПД Piaggio P.VII C.16
Мощность, л.с.	2 х 430
Максимальная скорость , км/ч	328
Крейсерская скорость , км/ч	300
Практическая дальность, км	2110
Дальность с макс.загрузкой, км	1600
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	6000
Экипаж	3
Вооружение:	один 7.7-мм и один 12.7-мм пулемет Breda-SAFAT   бомбовая нагрузка - 400 кг

Доп. информация :

Фотографии:  Ca.316  Ca.316   Схемы:  Ca.316   Варианты окраски:  Ca.316

 

Список источников:

Андрей Крумкач. Морской разведывательный самолёт Caproni Ca.316 Krzysztof Zalewski. Samoloty Wojskowe Swiata 1935-1945. Caproni Ca-316 W. Baczkowski. Wloskie samoloty wojskowe 1936-1945 Finn.it. Regia Aeronautica Italiana. La Seconda Guerra Mondiale Edizioni dell'Ateneo e Bizzarri. Caproni Aeronautica Bergamasca Airwar.valka.cz. Caproni Ca.316

Уголок неба. 2004