|
Разведчик NC.510 компании Societe Nationale de Construction Aeronautiques du Centre (SNCAC) продемонстрировал
на испытаниях разочаровывающие летные характеристики, что привело к сильному изменению конструкции, получившей в итоге обозначение
NC.530. Первый экземпляр совершил полет 29 июня 1939 года под обозначением NC.530 Exp, и его
считают скорее экспериментальным, чем опытным самолетом, а опытный образец NC.530.01 совершил полет лишь 29 декабря 1939 года с двумя звездообразными двигателями Gnome-Rhone 14M мощностью
680 л.с.
Существовали планы создания варианта под обозначением NC.531, который должен был иметь убирающееся шасси и перевернутые V-образные двигатели Renault 12R мощностью 450 л.с., а также
усовершенствованного самолета NC.532 с крылом большего размаха и двумя звездообразными двигателями Gnome-Rhone 14N мощностью 1070 л.с., но эти планы были сорваны оккупацией Франции.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
NC.530 |
|
Размах крыла, м |
13.07 |
|
Длина, м |
11.35 |
|
Высота, м |
3.40 |
|
Площадь крыла, м2 |
31.48 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
3420 |
|
нормальная взлетная |
5015 |
|
Тип двигателя |
2 ПД Gnome-Rhone 14M |
|
Мощность, л.с. |
2 х 680 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
415 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
311 |
|
Практическая дальность, км |
600 |
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
8500 |
|
Экипаж |
3 |
|
Вооружение: |
три 7,5 мм пулемета, до 500 кг бомб |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
 |
NC.530 |
 |
NC.530 |
|
 Уголок неба. 2004
(Страница:
Дата модификации:
)
 |
авиация второй мировой
NC.530
Aviafrance.
Un siecle d'aviation francaise. SNCAC NC-530